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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

外剛內(nèi)柔的定義,!測(cè)藍(lán)瑟·翼神2.0+CVT

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  發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱照搬進(jìn)口車型,,這的確是件好事,!而加速能力很顯然也應(yīng)該屬于同一水平。雖說(shuō)翼神的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與進(jìn)口LANCER EX相比是有所弱化,,但實(shí)際上相差并不多,,在加上兩款車的輪胎規(guī)格不同(翼神更窄)。不知是因?yàn)橹泻偷脑蜻是巧合,,翼神的百公里加速成績(jī)與進(jìn)口款一模一樣,,達(dá)到9.2秒!

三菱 東南汽車 藍(lán)瑟·翼神 2010款 2.0L旗艦型CVT

  從簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)對(duì)比中可以看到翼神的動(dòng)力在目前緊湊級(jí)別里算名列前茅了,,9.2秒的成績(jī)還是有實(shí)力的,,所以現(xiàn)在大家可以放心了,國(guó)產(chǎn)翼神挺好的,。

  翼神的制動(dòng)效果初段比較柔緩,,從中后段開始變得比較有力,加速圖表中可以看到g值頻繁的下探到-1g左右,,制動(dòng)力是足夠了,,但這種現(xiàn)象的頻率稍顯稀疏,最終該車的平均剎車成績(jī)?yōu)?2.7米,,相比進(jìn)口款有所退步,,我們認(rèn)為輪胎因素應(yīng)該是最大嫌疑,!

三菱 東南汽車 藍(lán)瑟·翼神 2010款 2.0L旗艦型CVT

三菱 東南汽車 藍(lán)瑟·翼神 2010款 2.0L旗艦型CVT

◆ 連續(xù)剎車工況圖:

  幾次測(cè)試下來(lái),翼神的剎車成績(jī)始終保持在42-43米左右,,數(shù)值變化不算太大,,說(shuō)明剎車系統(tǒng)沒有出現(xiàn)熱衰減情況,只可惜每次出爐的成績(jī)沒有什么突出表現(xiàn),,簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)就是中規(guī)中矩,。


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  最后我們?cè)賮?lái)看看翼神的油耗表現(xiàn),,這里不得不再多提一句進(jìn)口款車型,,從表面上看,兩款車的最大的差異應(yīng)該就是輪胎與輪轂了,,當(dāng)然還有一些細(xì)節(jié),,也正因如此,它們的車重才有著8kg的差距,,翼神稍輕一些,,達(dá)到1400kg,很可能這就是它獲勝的最大法寶,。

  我們的測(cè)試方法是一次加滿油至瓶口,,車輛單程里程清零后開始進(jìn)行正常的駕駛。經(jīng)過(guò)近160km的實(shí)測(cè)路程后(其中包括城市擁堵和環(huán)路行駛,,全程1~2人乘坐外加少量負(fù)重),,翼神共消耗了13.68L汽油,平均油耗為8.5升/百公里,,相比進(jìn)口款有進(jìn)步,,并且符合同級(jí)車的油耗水平。

三菱 東南汽車 藍(lán)瑟·翼神 2010款 2.0L旗艦型CVT

  我們給予的各級(jí)別車型的合理油耗參考值(非硬性指標(biāo))

  純經(jīng)濟(jì)的微型車:不高于7升/百公里

  小型車/混合動(dòng)力:不高于8升/百公里

  緊湊型/輕型SUV:不高于10升/百公里

  中型車/中型SUV:不高于12升/百公里

  其他車型:不高于15升/百公里

  <注1:純硬派越野車,、大型SUV,、性能跑車、超級(jí)跑車,,本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
  <注2:我們的各級(jí)別合理油耗參考值,是以該級(jí)別大部分車型為參考,。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級(jí),,從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象,我們另當(dāng)別論>

  從進(jìn)口三菱LANCER EX到今天的翼神,,我們終于等到了它的國(guó)產(chǎn)成品,!比較欣慰的是,,翼神并沒有什么不合理的縮水,,即使是輪胎檔次下降,但其實(shí)也比較符合這個(gè)級(jí)別的水平了,,并且它還沿用了進(jìn)口的動(dòng)力總成和一些優(yōu)良的配備,;基本上相同的車型,價(jià)格便宜了不少,,我個(gè)人覺得它是值得重點(diǎn)考慮的對(duì)象之一,!

三菱 東南汽車 藍(lán)瑟·翼神 2010款 2.0L旗艦型CVT

  這一次,三菱的新文化灌入到了東南汽車,,我們?cè)谄诖砩竦氖袌?chǎng)表現(xiàn)同時(shí)也為廠家感到欣慰,,因?yàn)樵趪?guó)產(chǎn)家用車中,我們終于又看到了一款產(chǎn)自東南的“新”產(chǎn)品,;另外,,我們也為喜歡三菱車的消費(fèi)者感到高興,因?yàn)榇蠹医K于不用再和老款藍(lán)瑟較勁了,!

  選擇翼神的理由可以很簡(jiǎn)單,,不圖大空間或是多么先進(jìn)的技術(shù),只要追求運(yùn)動(dòng)的信念還在,,只要希望讓這種風(fēng)格可以很好的融入到一款家用車中,,你便會(huì)著迷于它的兇悍相貌;有底蘊(yùn)的駕駛風(fēng)格或是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱所帶來(lái)的舒適駕駛感,,總之,,外剛內(nèi)柔可以形容眼前的翼神,也可以定位于它的消費(fèi)者……(文/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉 胡永平)


● 特別鳴謝:

場(chǎng)地提供:北京青泉贏睿汽車主題公園

聯(lián)系人:王先生 13910729763


文章標(biāo)簽: CVT 舒適 運(yùn)動(dòng) 操控
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    新款翼神的駕駛品質(zhì)非常出色,,日常行駛時(shí)可以提供給駕駛者輕松愜意的開車氛圍,,而當(dāng)你需要運(yùn)動(dòng)時(shí),它發(fā)動(dòng)機(jī)的中高轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出給力,,CVT變速箱所模擬的換擋動(dòng)作也很有真實(shí)感,。不過(guò)中控臺(tái)的用料和做工不是很令人滿意,而且它還減配了帶AFS的氙氣大燈,,令人不悅,。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    新款翼神的底盤調(diào)校雖然在剛開始的時(shí)候會(huì)讓人覺得舒適、偏向家用化,,不過(guò)當(dāng)車速慢慢提高時(shí),,它內(nèi)心深處的運(yùn)動(dòng)基因似乎也在蠢蠢欲動(dòng),能夠提供不錯(cuò)的駕駛樂趣,。只是整個(gè)行駛過(guò)程中非常明顯的胎噪聲讓人覺得有些不爽,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    新款翼神是一臺(tái)非常好開的車,人與車之間的磨合時(shí)間極短,,雖然配備的是CVT變速箱,,但是油門響應(yīng)非常積極,在80km/h以內(nèi)的加速也不會(huì)顯得很疲軟,,并且在懸架的調(diào)校上能夠做到既能滿足舒適性,,同時(shí)也能提供不錯(cuò)的駕駛樂趣。不過(guò)在配置方面,,我們測(cè)試的這臺(tái)頂配翼神卻有些不盡如人意,。沒有中控彩色屏幕、自然也沒有導(dǎo)航系統(tǒng)了,,并且USB接口無(wú)法讀取iPhone中的音樂,,甚至連充電都不行,,原車也沒有配備藍(lán)牙電話,明顯已經(jīng)跟不上目前緊湊型車的主流配置,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    借助EVO的光環(huán),,翼神在國(guó)內(nèi)名氣不小,也是改裝愛好者熱衷的產(chǎn)品,。不過(guò)可惜的是CVT變速箱太“家用”了,,挑不起什么欲望,想玩的話還是買手動(dòng)擋車型,,最好是2.0排量的,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    翼神在家用轎車?yán)锸潜容^注重運(yùn)動(dòng)的那一類,1.8升降低了價(jià)格,,也降低了動(dòng)力表現(xiàn),。另外,我還是一直不能適應(yīng)硬的像板凳一樣的座椅,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    翼神1.8CVT較為柔和,,動(dòng)力柔和、變速箱柔和,、懸掛也比較柔和,,所以它是一款完全追求舒適性的家用轎車,如果你還想著能找到一點(diǎn)點(diǎn)EVO的感覺,,那還是選擇2.0手動(dòng)車型吧,。

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    外形運(yùn)動(dòng),,其他一般的車,,產(chǎn)品屬于6分的產(chǎn)品,因?yàn)閯?dòng)感的外形,,我多加一分,。將近15萬(wàn)的價(jià)格,我認(rèn)為能買到更好的車,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    手動(dòng)變速箱顯然要比CVT來(lái)的更直接一些,,也對(duì)得起它運(yùn)動(dòng)的外形,其他方面沒有什么突出的表現(xiàn),,如果你真的很喜歡翼神,,最好不要考慮CVT。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    一直覺得翼神不錯(cuò),,可就是覺得2.0CVT還是太過(guò)舒適,,缺少些純粹的運(yùn)動(dòng)感,;換成手動(dòng)擋車型,這種感覺立馬就出來(lái)了,,從駕駛到性能,,翼神2.0MT可以說(shuō)是同級(jí)別中的優(yōu)秀產(chǎn)品,另外它的性價(jià)比也是可以的,。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    中規(guī)中矩的產(chǎn)品,外形很有運(yùn)動(dòng)車風(fēng)格,,但是實(shí)際產(chǎn)品表現(xiàn)還是很民用,,不到17萬(wàn)的價(jià)格也注定是個(gè)家用車。不知道為什么編輯部那么多大編輯喜歡這個(gè)車,,我對(duì)他就是常規(guī)感覺,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    性能表現(xiàn)就是臺(tái)很普通的家用車,完全配不上它這外表,。但是做工,、材料、舒適性等方面又達(dá)不到高品質(zhì)家用車的水準(zhǔn),,如果它是運(yùn)動(dòng)型車,,這些都不必強(qiáng)求。所以說(shuō),,除了外觀,,翼神基本沒有出彩的地方,還好配置還算豐富,。實(shí)在是一款很矛盾的車,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    我個(gè)人很喜歡翼神,不為別的,,就沖它的樣子,;國(guó)產(chǎn)后的水平以及與之前進(jìn)口版便宜很多的價(jià)格;不過(guò)我不會(huì)給它滿分,,是因?yàn)檫M(jìn)口版之前就留下一些遺憾,,比如車頂單薄的工藝;另外,,翼神的輪胎也成為了它性能上的障礙。

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翼神 2010款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L CVT旗艦型

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