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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

四驅(qū)各有擅長(zhǎng)!Jeep全系車(chē)型冰雪試駕

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牧馬人 Rubicon——滿堂唯一具備前,、后機(jī)械差速鎖的車(chē)

  我們?cè)?jīng)體驗(yàn)過(guò)牧馬人 Rubicon在鋪裝路面上的表現(xiàn),今天來(lái)到了冰雪路面,,感覺(jué)確實(shí)有不一樣的地方,。上一頁(yè)說(shuō)的上下坡項(xiàng)目對(duì)于牧馬人 Rubicon來(lái)說(shuō)是輕而易舉的,而牧馬人 Rubicon的重頭戲是通過(guò)那些更為極限的路面,。本次試駕同樣安排了交叉軸項(xiàng)目,,雖然高出路面的障礙物也覆蓋了冰雪,但是由于安裝了釘胎,,所以抓地力依然很強(qiáng)悍,,可順利通過(guò),。和很多越野迷一樣,我認(rèn)為牧馬人 Rubicon在通過(guò)交叉軸時(shí)的姿態(tài)是最完美的,。

  首先我們先糾正一個(gè)感念,。上了非鋪裝路面,就要掛上4H擋(高速四驅(qū)),,這種情況下前后橋的扭矩是平均分配的,,而且由于牧馬人的分動(dòng)箱是一套硬鏈接機(jī)構(gòu),不具備任何差速功能,,因此位于4驅(qū)擋位時(shí)前后輪的轉(zhuǎn)速也是完全相同的,。所以說(shuō)平時(shí)被大多數(shù)人說(shuō)慣了的“牧馬人 Rubicon具有前、中,、后三把差速鎖”這句話是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模?/FONT>從結(jié)構(gòu)角度來(lái)說(shuō)牧馬人 Rubicon只有前,、后兩把差速鎖。

吉普J(rèn)eep 進(jìn)口吉普 牧馬人 09款 3.8兩門(mén)版 Rubicon(羅賓漢)

  下面我們看看如果在通過(guò)交叉軸項(xiàng)目時(shí)操作差速鎖,。首先要明確的是,,前后橋的差速鎖僅可以在交叉軸項(xiàng)目中使用!因?yàn)樵陂_(kāi)啟差速鎖的時(shí)候汽車(chē)是無(wú)法轉(zhuǎn)向的,。

通過(guò)交叉軸項(xiàng)目之前

吉普J(rèn)eep 進(jìn)口吉普 牧馬人 09款 3.8兩門(mén)版 Rubicon(羅賓漢)

  上圖就是進(jìn)行交叉軸項(xiàng)目之前的準(zhǔn)備工作,,將車(chē)挺穩(wěn),變速箱掛上空擋,,然后就可以將分動(dòng)箱切換到4L擋位了,;將AXLE LOCK按鈕連續(xù)按動(dòng)兩次,這樣前,、后差速鎖會(huì)進(jìn)行機(jī)械鎖止,,如果交叉軸的地面高度差很大,我們可以將SWAY BAR功能打開(kāi),,使前橋的平衡桿斷開(kāi),,這樣可以獲得更大的彈簧伸縮量。

通過(guò)交叉軸項(xiàng)目

  在通過(guò)下面這樣的交叉軸路面時(shí),,我們只需要切換到4L擋位加上前后的差速鎖,,然后將方向盤(pán)把正(最好不要有任何轉(zhuǎn)向),然后不用踩油門(mén)和剎車(chē)踏板,,用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的扭矩就足以通過(guò)了,,這是因?yàn)槟榴R人 Rubicon具有Jeep全系車(chē)型中最大的4:1超低傳動(dòng)比。(上一頁(yè)講的SAHARA傳動(dòng)比為2.72:1)

吉普J(rèn)eep 進(jìn)口吉普 牧馬人 09款 3.8兩門(mén)版 Rubicon(羅賓漢)

通過(guò)交叉軸項(xiàng)目之后

吉普J(rèn)eep 進(jìn)口吉普 牧馬人 09款 3.8兩門(mén)版 Rubicon(羅賓漢)

吉普J(rèn)eep 進(jìn)口吉普 牧馬人 09款 3.8兩門(mén)版 Rubicon(羅賓漢)

吉普J(rèn)eep 進(jìn)口吉普 牧馬人 09款 3.8兩門(mén)版 Rubicon(羅賓漢)

下坡

  由于牧馬人 Rubicon具有4:1的超低傳動(dòng)比,,所以還有一個(gè)附帶的好處就是,,使用低速四驅(qū)擋下坡可以達(dá)到與下坡控制輔助系統(tǒng)(HDC)相同的效果。

吉普J(rèn)eep 進(jìn)口吉普 牧馬人 09款 3.8兩門(mén)版 Rubicon(羅賓漢)

  不過(guò)極限路面僅是汽車(chē)在使用的壽命里接觸的路面的一小部分,,大多數(shù)時(shí)間里還是會(huì)在正常的鋪裝道路上行駛的,,所以說(shuō)像牧馬人 Rubicon這樣的專(zhuān)業(yè)級(jí)越野車(chē)性能并不是最全面的,,至少在鋪裝路面上是這樣(只能當(dāng)后驅(qū)車(chē)開(kāi))。因此,,牧馬人系列在普通公路上是無(wú)法體現(xiàn)任何四驅(qū)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)的,。

優(yōu)點(diǎn):具有越野車(chē)領(lǐng)域少有的4:1超低傳動(dòng)比+機(jī)械差速鎖;

缺點(diǎn):對(duì)于發(fā)燒級(jí)的越野玩家來(lái)說(shuō),,它沒(méi)有什么缺點(diǎn)了,;
  對(duì)于普通用戶(hù)來(lái)說(shuō),它的缺點(diǎn)就是無(wú)法在鋪裝路面上享受四驅(qū)車(chē)的樂(lè)趣,。

更多關(guān)于Rubicon越野性能

試駕總結(jié)

  本次試駕中我接觸了所有的Jeep車(chē)型,,就像題目所說(shuō)的,這些車(chē)型各有擅長(zhǎng)之處,,也有不足之處,。不過(guò)僅僅針對(duì)冰雪路面而言,讓我給某個(gè)車(chē)型一個(gè)最高評(píng)價(jià),,我會(huì)給大切諾基,,因?yàn)樾阅苁侨弟?chē)型中最平均的,意思就是說(shuō)大切諾基是任何客戶(hù)群都可以接受的一款車(chē)型,。指南者沒(méi)有前,、后限滑差速器指揮官車(chē)身太重不好操控,;越野性能最專(zhuān)業(yè)的牧馬人只有在同樣專(zhuān)業(yè)的駕駛員手中才得以發(fā)揮最完美的性能,任何事物都談不上完美,。此文所描述的就是每款車(chē)型在冰雪路面上最大的發(fā)光點(diǎn)和不足,,不是很全面,希望對(duì)您了解四驅(qū)車(chē)和購(gòu)買(mǎi)四驅(qū)車(chē)起到引導(dǎo)的作用,。


  以上就是我在海拉爾的Jeep全系車(chē)型的冰雪路面的試駕體驗(yàn),,我們剛剛折返天已經(jīng)擦黑了,在短短的一天時(shí)間無(wú)法再進(jìn)行更多有難度的項(xiàng)目,,所以說(shuō)本文的介紹是不全面的,。Jeep不光是只有這些說(shuō)法吧?沒(méi)錯(cuò),,我和您的想法一樣,,關(guān)于Jeep可以聊的話題太多了。不過(guò)請(qǐng)廣大的網(wǎng)友朋友們別著急,,因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/dic/word-100.html" target="_blank">汽車(chē)之家的“玩轉(zhuǎn)四驅(qū)”系列文章還在進(jìn)行中,,我們會(huì)繼續(xù)對(duì)Jeep品牌旗下的車(chē)型進(jìn)行更加透徹的分析。四驅(qū)這個(gè)話題很值得研究,,有時(shí)候當(dāng)你將一個(gè)問(wèn)題研究到了一個(gè)終點(diǎn)的時(shí)候,,卻發(fā)現(xiàn)它只是下一個(gè)問(wèn)題的起點(diǎn),。(攝/圖/文 汽車(chē)之家 汪淼)

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