● 重點(diǎn)功能

　　◆偏航提示：

　　寶馬這套偏航提示非常的好用！之前用過雪鐵龍和沃爾沃的偏航提示,，那兩套系統(tǒng)有個(gè)通病，那就是車道一旦不是新涂裝的就很難識(shí)別,。中國(guó)道路的車道線都會(huì)是千奇百怪各種臟和被泥土覆蓋,，識(shí)別率低會(huì)讓這個(gè)系統(tǒng)毫無作用。

　　偏航提示是干什么用的：

　　偏航提示系統(tǒng)會(huì)依靠車頭持續(xù)對(duì)兩側(cè)車道線進(jìn)行掃描的探測(cè)頭來感知你是否在車道內(nèi)正常行駛,，當(dāng)你未打轉(zhuǎn)向燈但是很接近車道線的時(shí)候,，系統(tǒng)會(huì)認(rèn)為你已經(jīng)睡著或者非主動(dòng)性偏離行駛路線，采用震動(dòng)方向盤來提示駕駛者,。

　　◆HUD抬頭顯示（風(fēng)擋投影）

『點(diǎn)擊查看大圖』

　　寶馬的風(fēng)擋投影HUD強(qiáng)大的很,，不過寶馬有點(diǎn)鉆牛角尖了，用戶開車永遠(yuǎn)是要注意前方的,，投影只能顯示輔助信息,，寶馬的工程師也是高估了用戶快速切換視覺的能力，把能想象到的內(nèi)容全堆到HUD風(fēng)擋投影上了,，總之我當(dāng)時(shí)有些暈,，截止到試駕結(jié)束，我也沒能適應(yīng)超多信息量的HUD系統(tǒng),。

　　◆主動(dòng)巡航及防追尾系統(tǒng)

　　寶馬的主動(dòng)巡航是個(gè)很先進(jìn)的功能,，雖然不知道會(huì)不會(huì)出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)版身上，但是它可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)設(shè)定跟車距離,、并且根據(jù)距離來自我進(jìn)行跟車的機(jī)動(dòng)（加速,、剎車）。同時(shí),，防追尾系統(tǒng)也整合在主動(dòng)巡航系統(tǒng)內(nèi),，當(dāng)距離過近的時(shí)候,，系統(tǒng)會(huì)自我剎車讓追尾不在發(fā)生。（離國(guó)內(nèi)普及較遠(yuǎn),，不重點(diǎn)講解）

● 空間/座椅

　　前排座椅能調(diào)整到100%貼合自己的身形,，舒服的讓人很有購(gòu)買欲望。我最滿意的是前排坐墊,，能承托住100%大腿,。不過我也有不滿意的，那就是依然沒有座椅通風(fēng)功能,，這個(gè)也是老生常談了,，看來在我有生之年，寶馬不打算把座椅通風(fēng)送給7系以下車型了,。

　　后排空間的討論幾乎沒有意義,，如果加長(zhǎng)了14cm那新寶馬5的軸距已經(jīng)和短軸版7系一樣了，空間會(huì)奢華的出乎你想象,。

　　外觀篇我也發(fā)表我對(duì)加長(zhǎng)的觀點(diǎn),，這里再套用下：

　　關(guān)于加長(zhǎng)的話題，我很糾結(jié),，一方面我是地道原汁原味的推崇者,，甚至我自己的車連座套都沒有，就是為了追究最真率的那個(gè)味道,。另一方面,，我不得不承認(rèn)，國(guó)內(nèi)用戶對(duì)中大型車后排的寬敞度要求太嚴(yán)格了,，不能蹺二郎腿的一律打入冷宮,，于是才有了很長(zhǎng)的奧迪A6L、有了最近剛出現(xiàn)諜照的超長(zhǎng)國(guó)產(chǎn)奔馳E,。

　　當(dāng)你眼睛被加長(zhǎng)的車強(qiáng)奸個(gè)3年,、5年之后，當(dāng)你再一次面對(duì)不加長(zhǎng)的原汁原味的時(shí)候,，你反而疑惑了,！這個(gè)車長(zhǎng)、這個(gè)車身比例,，怎么那么像寶馬3系啊,！尤其那個(gè)窄小的尾門,，怎么看都不像在中國(guó)跑的中大型車的后車門啊,！暈了,、暈了,。

　　很可怕的視覺習(xí)慣，也是個(gè)很無奈的結(jié)果,，不加長(zhǎng)等于競(jìng)爭(zhēng)力少一半,，而加長(zhǎng)后已經(jīng)把整個(gè)一個(gè)區(qū)域市場(chǎng)內(nèi)的所有人對(duì)車身尺寸的定義洗牌了...其中包括我。