[汽車之家 試駕]  F3銷量的成功堅定了比亞迪向更高層次發(fā)展的信心，G3便是在F3的輝煌光環(huán)下推出的一款全新產(chǎn)品,，盡管比亞迪聲稱G3具備了與更高端車型競爭的實力并把自己定位與中級家用轎車,，不過我們還是認(rèn)為把它作為F3的升級版比較合適。

　　其實在半個月前我們已經(jīng)對G3的手動高配車型尊雅版進(jìn)行過性能測試,，此次受比亞迪之邀來到位于河北的天下第一城,，再次零距離體驗了比亞迪G3，比亞迪對它的新產(chǎn)品也的確充滿了信心,。比亞迪G3一共有四個車型，本次的試駕車型均為1.5MT豪雅型,，這也應(yīng)該會是G3在家用車市場銷量最大的車型,。

● 外觀篇

　　大家都知道，F(xiàn)3借鑒了不少豐田花冠的設(shè)計,，模仿也好山寨也好,，比亞迪絲毫不避諱外界的對它的評論，在銷量面前足夠讓其它對手汗顏,，中庸大方的設(shè)計非常迎合中國人的審美,；從這個角度講，G3的外形無疑也是成功的,，環(huán)顧車身,，并不能發(fā)現(xiàn)哪個地方能給人留下特別深刻的印象，不過對于家庭轎車往往越是普通平實的設(shè)計往往越能的到家庭用戶的認(rèn)可,。

　　擅長模仿的比亞迪努力給G3的前臉和尾部注入自主元素,，前后都沒有明顯抄襲的痕跡，大燈的兩角微微上揚(yáng)，這一小的拐角立馬使車頭變的精神起來,，LED燈組的運用在點亮之后在夜晚看起來也顯得神采奕奕；尾部的設(shè)計比較平淡，有點外凸的尾燈增強(qiáng)了視覺立體感,，剎車燈也采用了時下流行的LED燈泡,，具有亮度高和反應(yīng)快的特點，新設(shè)計的尾燈也比F3上的顯得更流暢,。

　　側(cè)面相比F3的變化并不大,，看起來一如既往的熟悉，因為它仍然帶著明顯的豐田花冠的影子,，2610mm的軸距比F3增加了1厘米,。16寸的輪轂與整體車身搭配，顯得有些小,，輪胎采用了佳通WINGRO系列,，尺寸為195/60 R16，在寬度方面符合緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn),。對于G3的外形,，之前我們也寫過實拍文章，在這里就不做過多詳述了,，既然是試駕和體驗,，還是多多關(guān)注一些G3的在做工和鈑金方面等細(xì)節(jié)方面做得如何吧。

　　1.5豪雅型和已測試過的尊雅型在外觀上并沒有什么區(qū)別,，其實從車身上還是可以看出比亞迪的用心之處的,，后視鏡上的側(cè)轉(zhuǎn)向燈在今天顯已不算亮點，不過位于反光鏡下面的迎賓照地?zé)粼谕�級車中卻鮮有配備,，只要帶著鑰匙靠近G3,，迎賓照明燈就會點亮，在夜晚尤其有用,，這點體現(xiàn)了廠商在人性化方面的關(guān)懷,。

　　同時令人欣慰的是，G3在鈑金的平整度方面相比原來的車型有了不少的進(jìn)步,，車身各處的縫隙基本均勻,，只是部分細(xì)節(jié)處縫隙還是有些不平整給人的感覺欠精致，看來制造工藝仍需提高,。G3的關(guān)門聲音比較厚重,，密封條較厚但似乎有些脆弱，難怪經(jīng)常在路上看到好多F3的密封條都裸露在車門外面,，看來G3在這方便相對F3來說提升有限,。