動(dòng)力確實(shí)夠用測(cè)試鄭州日產(chǎn)-帥客1.6MT

胡正暘

2010年04月16日 07:02 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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● 駕乘空間與舒適度

　　從外觀和數(shù)據(jù)上看并沒(méi)有覺(jué)得帥客會(huì)有多大的空間，當(dāng)我們坐進(jìn)車內(nèi),，發(fā)現(xiàn)充裕的空間才是帥客的“招牌姑娘”,。

體驗(yàn)者硬件信息：身高：188cm 體重：80KG

『三個(gè)人并排坐會(huì)有些擁擠』

　　帥客的坐姿較高，坐在駕駛席上調(diào)整好合適的駕駛位置頭部有一拳以上的距離,，駕駛席座位位置不變,，轉(zhuǎn)到第二排，頭部空間依然為傲人的一拳半,；但是由于車身寬度限制,，三個(gè)人并排乘坐時(shí)空間稍顯擁擠,，三名體驗(yàn)者并不魁梧。

　　最后轉(zhuǎn)戰(zhàn)最具挑戰(zhàn)的第三排,，大部分MPV第三排的乘坐空間都是一個(gè)大問(wèn)題,，不是蜷縮著腿就是歪著頭，而當(dāng)體驗(yàn)者坐到第三排時(shí),，從其淡定的表情不難看出空間還是說(shuō)的過(guò)去的,；頭部保持了4指的距離，這得利于平直的車頂,；腿部也沒(méi)有緊貼著前排靠背,，過(guò)于簡(jiǎn)單的折疊座椅雖談不上舒適，但是起碼沒(méi)那么難受,，要知道體驗(yàn)者的身高是188CM,。

　　談一下座椅的舒適性，前排座椅只能前后兩向調(diào)節(jié),，座椅為灰色織物材質(zhì),，坐上去感覺(jué)稍硬，半天的體驗(yàn)過(guò)程中體驗(yàn)者的臀部有些不適,，腰部支撐適中；前排座椅有微弱的側(cè)向支撐,，不過(guò)沒(méi)有人會(huì)去激烈駕駛這款車,；第二排座椅平整，略感單薄,，也許是體驗(yàn)者身高問(wèn)題,，感覺(jué)坐墊較短，對(duì)大腿的承托性不夠,。

花絮

文章標(biāo)簽： MPV試駕評(píng)測(cè) 性能測(cè)試

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評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	以實(shí)用性為主的MPV車型,，講究的是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、好用不貴,，現(xiàn)在換上了自動(dòng)擋,，便利性提升了不少，接下來(lái)要做的就是提高舒適性了,，裝人載物二者兼?zhèn)涫亲罾硐氲臓顟B(tài),，小業(yè)主和個(gè)體戶不錯(cuò)的一個(gè)選擇。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	換裝三菱技術(shù)的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)以及與之匹配的4AT自動(dòng)變速箱之后,，帥客的功能性更加完善,，整體舒適性提高之后，重點(diǎn)也從運(yùn)貨轉(zhuǎn)向了拉人,。不過(guò)目前還沒(méi)有價(jià)格,，參考2.0MT版本來(lái)看，很可能邁入10萬(wàn)以上區(qū)間,，這樣的話壓力就有點(diǎn)大了 ,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	它用的都是日產(chǎn)技術(shù)，2.0AT的動(dòng)力總成動(dòng)力充沛,，但價(jià)格也不便宜,，用在這個(gè)級(jí)別車型上顯得有些過(guò)剩，另外它懸掛東風(fēng)的標(biāo)志,，品牌形象難有明顯優(yōu)勢(shì),。

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評(píng)測(cè)編輯-韓路：	7萬(wàn)多的價(jià)格，這么大的MPV,，還能有什么過(guò)份要求呢,？購(gòu)買它的肯定是需要實(shí)惠為主的，它能滿足這點(diǎn)需求,，就該給高分了,。
評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	在MPV車型市場(chǎng)并不發(fā)達(dá)的中國(guó)，帥客顯然很占便宜,，特別是在二三線城市當(dāng)中很容易被大家所接受,。7萬(wàn)多塊錢就能買到這么大一輛車，能坐人,、能拉貨,，我覺(jué)得就沒(méi)必要在意那些細(xì)節(jié)上的缺失了。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	這個(gè)MPV夠?qū)嵲�,！價(jià)格7萬(wàn)多還是7座,，看著雖然簡(jiǎn)單了些，但還算比較實(shí)用,；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有想象中糟糕,，日常駕駛絕對(duì)夠用了，并且經(jīng)濟(jì)性還挺好,！然而,，這種優(yōu)勢(shì)放在滿載狀態(tài)下就不見(jiàn)得會(huì)這么從容了。

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