后排地板是平的,！靜態(tài)評(píng)測長城騰翼C30

劉燦

2010年04月25日 08:40 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　既然騰翼C30是定位于家庭用戶，那么在人性化體驗(yàn)以及空間方面就必須要滿足家庭用戶的基本需求,，西面我們來看看騰翼C30的表現(xiàn)吧,，但愿不會(huì)讓我們失望。

　　騰翼C30的車身尺寸上并沒有什么優(yōu)勢,，不過乘坐空間確實(shí)給了我們一個(gè)小小的驚喜,，體驗(yàn)著身高1.78米，在前排調(diào)好的情況下,，落座后排后竟然有兩拳以上的腿部空間,，相信大部分乘客都可以很舒服落座后排。不過頭部空間相比起來就遜色了一些,，無論體驗(yàn)者怎么調(diào)整位置,，頭部空間依舊有點(diǎn)可憐，另外由于座椅的人機(jī)工程稍差,，體驗(yàn)著落座總覺得肩部有一點(diǎn)點(diǎn)頂?shù)母杏X,。

　　在儲(chǔ)物空間上,，騰翼C30的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，四個(gè)車門均有可以放置礦泉水的儲(chǔ)物槽,，并沒有“歧視”后排乘客,，這一點(diǎn)值得表揚(yáng)。車內(nèi)扶手箱和手套箱的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)就比較一般了,，不過也都達(dá)到同級(jí)別車型的平均水平,。

　　騰翼C30的后備廂并不是特別平整，不過還在后排座椅可以按比例放倒,，擴(kuò)充了后備廂的容積,，也大大提高了后備廂的實(shí)用性，希望這樣的實(shí)用配置可以是全系標(biāo)配,。

總結(jié)：

　　總的來說騰翼C30并沒有給我們帶來什么驚喜,，但是一切又都可以滿足我們的基本用車需求，中庸的設(shè)計(jì)思路似乎可以滿足更多的消費(fèi)者需求,，同時(shí)也可以爭取到更多的用戶,。目前騰翼C30只有價(jià)格尚未揭曉，如果有一個(gè)合理的定價(jià),，憑借優(yōu)秀的性價(jià)比,，相信長城也會(huì)在轎車市場有一番作為。（文/汽車之家劉燦拍照/汽車之家鄭宇孫濤）

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長城C30 2010款 1.5L 手動(dòng)豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.70秒	40.60米	6.80升
測試文章：剎車/油耗不錯(cuò) 測試長城騰翼C30 1.5MT
評(píng)測編輯-孟慶嘉：	作為長城的首款緊湊型車，騰翼C30一上來便走的是保守化的路線,，樸實(shí)的外觀,，實(shí)惠的價(jià)格，看得出它想要的穩(wěn)扎穩(wěn)打,，實(shí)際上也做到了,，6萬塊錢能買到這樣一款車真是挺值的了。
評(píng)測編輯-梁�,。�	長城給我的印象一直不錯(cuò),，是個(gè)腳踏實(shí)地認(rèn)真做產(chǎn)品的企業(yè)，而這次騰翼C30作為他們首款緊湊型車產(chǎn)品,，雖然是對自己的一次突破,，但從產(chǎn)品角度來看也確實(shí)很低調(diào)，從外觀到內(nèi)飾都是中規(guī)中矩,，包括價(jià)格在內(nèi),，一如既往的物美價(jià)廉，不管怎么說6萬塊錢就能買到一輛緊湊型車,，還要求什么呢？
評(píng)測編輯-羅浩：	長城的又一次大膽的嘗試,，向緊湊型車領(lǐng)域邁出的第一步,。既然是第一步，我們對它的要求也不能過高,，令人欣喜的是它的實(shí)際表現(xiàn)也不差,。長城的優(yōu)點(diǎn)就在于它不會(huì)搞什么特別離譜的東西，每一步都穩(wěn)扎穩(wěn)打,，優(yōu)點(diǎn)“不求有功但求無過”的意思,，而對于預(yù)算在10萬以內(nèi)注重實(shí)用性的消費(fèi)者來說，這正是他們希望的,。

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