后排地板是平的,！靜態(tài)評測長城騰翼C30

劉燦

2010年04月25日 08:40 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　既然騰翼C30是定位于家庭用戶，那么在人性化體驗以及空間方面就必須要滿足家庭用戶的基本需求,，西面我們來看看騰翼C30的表現(xiàn)吧,，但愿不會讓我們失望。

　　騰翼C30的車身尺寸上并沒有什么優(yōu)勢,，不過乘坐空間確實給了我們一個小小的驚喜,，體驗著身高1.78米，在前排調好的情況下,，落座后排后竟然有兩拳以上的腿部空間,，相信大部分乘客都可以很舒服落座后排。不過頭部空間相比起來就遜色了一些，無論體驗者怎么調整位置,，頭部空間依舊有點可憐,，另外由于座椅的人機工程稍差，體驗著落座總覺得肩部有一點點頂?shù)母杏X,。

　　在儲物空間上,，騰翼C30的表現(xiàn)也可圈可點，四個車門均有可以放置礦泉水的儲物槽,，并沒有“歧視”后排乘客,，這一點值得表揚。車內扶手箱和手套箱的儲物空間表現(xiàn)就比較一般了,，不過也都達到同級別車型的平均水平,。

　　騰翼C30的后備廂并不是特別平整，不過還在后排座椅可以按比例放倒,，擴充了后備廂的容積,，也大大提高了后備廂的實用性，希望這樣的實用配置可以是全系標配,。

總結：

　　總的來說騰翼C30并沒有給我們帶來什么驚喜,，但是一切又都可以滿足我們的基本用車需求，中庸的設計思路似乎可以滿足更多的消費者需求,，同時也可以爭取到更多的用戶,。目前騰翼C30只有價格尚未揭曉，如果有一個合理的定價,，憑借優(yōu)秀的性價比,，相信長城也會在轎車市場有一番作為。（文/汽車之家劉燦拍照/汽車之家鄭宇孫濤）

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長城C30 2010款 1.5L 手動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.70秒	40.60米	6.80升
測試文章：剎車/油耗不錯測試長城騰翼C30 1.5MT
評測編輯-孟慶嘉：	作為長城的首款緊湊型車，騰翼C30一上來便走的是保守化的路線,，樸實的外觀,，實惠的價格，看得出它想要的穩(wěn)扎穩(wěn)打,，實際上也做到了,，6萬塊錢能買到這樣一款車真是挺值的了。
評測編輯-梁�,。�	長城給我的印象一直不錯,，是個腳踏實地認真做產(chǎn)品的企業(yè)，而這次騰翼C30作為他們首款緊湊型車產(chǎn)品,，雖然是對自己的一次突破,，但從產(chǎn)品角度來看也確實很低調，從外觀到內飾都是中規(guī)中矩,，包括價格在內,，一如既往的物美價廉，不管怎么說6萬塊錢就能買到一輛緊湊型車,，還要求什么呢,？
評測編輯-羅浩：	長城的又一次大膽的嘗試，向緊湊型車領域邁出的第一步,。既然是第一步,，我們對它的要求也不能過高，令人欣喜的是它的實際表現(xiàn)也不差,。長城的優(yōu)點就在于它不會搞什么特別離譜的東西，每一步都穩(wěn)扎穩(wěn)打,，優(yōu)點“不求有功但求無過”的意思,，而對于預算在10萬以內注重實用性的消費者來說，這正是他們希望的,。

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