年輕酷俊混合體 測試寶馬X1 xDrive28i
● 內飾：iDrive版的1系
在接觸X1的內飾之前，我曾經聽到過兩個聲音：汽車之家的韓路編輯試駕完X1之后的結論是,，它的內飾用料與50多萬的價格有些不相符,，但在另一個網站關于X1的靜態(tài)體驗中，明明白白地告訴我X1的內飾“內飾的材質和做工保持了寶馬的一貫水準,，雖然不像奔馳奧迪那般吹毛求疵,，但也不會令用戶挑出毛病”。顯然這兩個幾乎是完全相反的說法,，我應該聽誰的呢,？經過自己的實際體驗，我更愿意相信自己同事,。
首先從設計上,，X1的內飾中控部分稍向駕駛員側傾斜，這點與1系比較相似,，但是1系是沒有iDrive系統(tǒng)的,，所以我把X1的內飾看做是iDrive版的1系內飾，當然在副駕駛側,，X1大面積的木紋裝飾也是1系所沒有的,。
但是在內飾的用料方面，我們不得不承認,，XI充分繼承了1系在這方面的特點,，1系的內飾用料與3系有一定差距，這點在中控臺上的表現(xiàn)尤其明顯,，而X1的內飾,，則明確無誤地站在和1系相同的起跑線上。最不能令用戶容忍的,，還包括硬邦邦的遮陽板和居然沒有化妝鏡照明燈,。
除此之外,，我還發(fā)現(xiàn)X1有一項比較有意思的設計，在車門關閉的情況下,，操作四門一鍵升降車窗沒有任何問題,，但在主駕駛門打開的情況下，主駕駛玻璃不能實現(xiàn)一鍵上升,，只能一鍵下降,，設計者的意圖我不太理解，大概是認為：駕駛員如果此時一鍵上升,，然后關閉車門離開的話,，那么如果玻璃中途遇到阻礙而沒有完全關閉，就存在潛在的風險看,，所以必須讓駕駛員在確認玻璃徹底關閉之后才能關閉車門,。
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