對于3.0L發(fā)動機的動力毋庸置疑,,快是肯定的了,7.4秒的百公里加速能力足以證明實力,!彈射的感覺再次體會到,!通過圖表,你能看到的是起步狀態(tài)接近0.9g的加速度并非是一般車能做到的,,另外,,積極的換擋動作以及低沉、動聽的排氣聲浪也是讓人享受過程的重要環(huán)節(jié),!
還有一點可以證明X1轎車化的體現,,那就是剎車,通常單純的SUV產品幾乎無法達到37米左右的制動效果,,而眼前的X1卻做到了,。連續(xù)幾組下來,它的成績最差也只有38米出頭,,平均下來37.9米的成績完全屬于優(yōu)秀范圍,,甚至已經接近性能車的水平!
剎車好的原因最直接的解釋就是力度夠狠,!-1g的高值數據次數很多,而且在中后段的頻率更高,,這說明ABS的工作效率從始至終都非常賣力,。
看到這里,不知你是怎樣理解寶馬X1的,?依我看,,它的性能與駕駛風格完全接近于轎車,而造型和四驅系統(tǒng)又很迷惑你我的眼睛,,對它的界定,,想必crossover才最適合,!
在此之前,X3應該是Q5與GLK的針鋒對手,,但由于它的老齡化,,威懾力開始下降,在沒有更新換代之前,,或許X1可以暫時分擔一部分的壓力。同樣是SUV的視覺效果,,同時非常注重公路性能,,并且沒有人會愿意讓它們走土路,下泥坑,,更多的只是一種精神上的滿足,,這就是幾款車的共同點,而價格的交叉也注定了用戶選擇上的憂郁,。
另外,,作為寶馬細分市場的車型之一,X1還會沖擊一些40萬左右的轎車領域,,同樣是價格重疊,,你除了能享受公路上的舒適與速度,同時也可以得到更好的通過性,,或許在這兩點之外,,還能秀出另類與特立,這么一想,,寶馬X1的誕生就很理由了�,。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉 梁巍 張磊)
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