年輕酷俊混合體 測試寶馬X1 xDrive28i
對于3.0L發(fā)動機的動力毋庸置疑,，快是肯定的了，7.4秒的百公里加速能力足以證明實力,！彈射的感覺再次體會到,！通過圖表，你能看到的是起步狀態(tài)接近0.9g的加速度并非是一般車能做到的,，另外,，積極的換擋動作以及低沉、動聽的排氣聲浪也是讓人享受過程的重要環(huán)節(jié),！
還有一點可以證明X1轎車化的體現(xiàn),，那就是剎車，通常單純的SUV產(chǎn)品幾乎無法達到37米左右的制動效果,，而眼前的X1卻做到了,。連續(xù)幾組下來，它的成績最差也只有38米出頭,，平均下來37.9米的成績完全屬于優(yōu)秀范圍,，甚至已經(jīng)接近性能車的水平！
剎車好的原因最直接的解釋就是力度夠狠,！-1g的高值數(shù)據(jù)次數(shù)很多，而且在中后段的頻率更高,，這說明ABS的工作效率從始至終都非常賣力,。
看到這里，不知你是怎樣理解寶馬X1的,？依我看,，它的性能與駕駛風格完全接近于轎車，而造型和四驅(qū)系統(tǒng)又很迷惑你我的眼睛,，對它的界定,，想必crossover才最適合！
在此之前,，X3應(yīng)該是Q5與GLK的針鋒對手,，但由于它的老齡化，威懾力開始下降,，在沒有更新?lián)Q代之前,，或許X1可以暫時分擔一部分的壓力。同樣是SUV的視覺效果,，同時非常注重公路性能,，并且沒有人會愿意讓它們走土路，下泥坑,，更多的只是一種精神上的滿足,，這就是幾款車的共同點，而價格的交叉也注定了用戶選擇上的憂郁,。
另外,，作為寶馬細分市場的車型之一，X1還會沖擊一些40萬左右的轎車領(lǐng)域,，同樣是價格重疊,，你除了能享受公路上的舒適與速度，同時也可以得到更好的通過性,，或許在這兩點之外,，還能秀出另類與特立，這么一想,，寶馬X1的誕生就很理由了�,。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉 梁巍 張磊）
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售55.25萬元 寶馬X1 xDrive28i正式上市
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35.8/46.4萬元 寶馬X1兩款新車型上市
http://zphnet8.com/news/201004/106768.html
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