年輕酷俊混合體測試寶馬X1 xDrive28i

孟慶嘉

2010年06月25日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊

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　　對于3.0L發(fā)動機(jī)的動力毋庸置疑,，快是肯定的了,，7.4秒的百公里加速能力足以證明實(shí)力！彈射的感覺再次體會到,！通過圖表,，你能看到的是起步狀態(tài)接近0.9g的加速度并非是一般車能做到的，另外,，積極的換擋動作以及低沉,、動聽的排氣聲浪也是讓人享受過程的重要環(huán)節(jié)！

　　還有一點(diǎn)可以證明X1轎車化的體現(xiàn),，那就是剎車,，通常單純的SUV產(chǎn)品幾乎無法達(dá)到37米左右的制動效果，而眼前的X1卻做到了,。連續(xù)幾組下來，它的成績最差也只有38米出頭,，平均下來37.9米的成績完全屬于優(yōu)秀范圍,，甚至已經(jīng)接近性能車的水平！

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　　剎車好的原因最直接的解釋就是力度夠狠,！-1g的高值數(shù)據(jù)次數(shù)很多，而且在中后段的頻率更高,，這說明ABS的工作效率從始至終都非常賣力,。

　　看到這里，不知你是怎樣理解寶馬X1的,？依我看,，它的性能與駕駛風(fēng)格完全接近于轎車，而造型和四驅(qū)系統(tǒng)又很迷惑你我的眼睛,，對它的界定,，想必crossover才最適合！

　　在此之前,，X3應(yīng)該是Q5與GLK的針鋒對手,，但由于它的老齡化，威懾力開始下降,，在沒有更新?lián)Q代之前,，或許X1可以暫時分擔(dān)一部分的壓力。同樣是SUV的視覺效果,，同時非常注重公路性能,，并且沒有人會愿意讓它們走土路，下泥坑，更多的只是一種精神上的滿足,，這就是幾款車的共同點(diǎn),，而價格的交叉也注定了用戶選擇上的憂郁。

　　另外,，作為寶馬細(xì)分市場的車型之一,，X1還會沖擊一些40萬左右的轎車領(lǐng)域，同樣是價格重疊,，你除了能享受公路上的舒適與速度,，同時也可以得到更好的通過性，或許在這兩點(diǎn)之外,，還能秀出另類與特立,，這么一想，寶馬X1的誕生就很理由了�,。ㄎ�/圖/攝汽車之家孟慶嘉梁巍張磊）

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　　試了才懂其定位試駕寶馬X1 xDrive28i
　　//zphnet8.com/drive/201001/91551.html

　　售55.25萬元寶馬X1 xDrive28i正式上市
　　//zphnet8.com/news/201001/90894.html

　　35.8/46.4萬元寶馬X1兩款新車型上市
　　http://zphnet8.com/news/201004/106768.html

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測性能測試

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寶馬X1(進(jìn)口) 2010款 xDrive28i 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.40秒	37.90米	--升
測試文章：年輕酷俊混合體測試寶馬X1 xDrive28i
評測編輯-孟慶嘉：	一款極富個性的產(chǎn)品,，在SUV與轎車的平衡點(diǎn)上,，寶馬X1找到了精準(zhǔn)的位置，這種評價是建立在對兩邊車型都能有威脅性的基礎(chǔ)上。在性能和駕駛方面,，它的優(yōu)勢和特點(diǎn)明顯,，屬于很難模仿且暫無對手的現(xiàn)狀。
評測編輯-梁�,。�	按常理來說寶馬X1應(yīng)該算是城市型的SUV,，而且從外形看也確實(shí)是這種感覺，但是當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi),，特別是開起來之后,，會讓你覺得它和轎車沒什么太大區(qū)別，靈活的操控,，不算很高的視線,，充足的動力，但是空間的表現(xiàn)又能達(dá)到SUV的標(biāo)準(zhǔn),，我相信年輕的白領(lǐng)們一定會對它愛不釋手的,，當(dāng)然你要有一份不錯的薪水。
評測編輯-羅浩：	我們曾經(jīng)花了很多精力去討論它究竟是SUV還是旅行版轎車,，管它是什么呢,！反正它開起來很輕松，動力挺強(qiáng),，空間和實(shí)用性完全滿足家用需求,，最重要的是它行駛在路上回頭率很高,！

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