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只為特立獨行那一派 試駕本田歌詩圖

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●  內飾配置

  進入駕駛室,,熟悉的氣息撲面而來,,這不就是雅閣嗎?我們曾經無數次為寶馬一成不變的內飾設計感到無奈甚至悲憤,,看來本田也在跟隨寶馬的腳步漸行漸遠......不過這樣做的好處也是顯而易見的,,你不必花更多的精力去熟悉新設計,每一處功能按鍵,、旋鈕都清晰明了,,用起來相當順手,對于一款服務家庭的車型來說,,這樣就挺合適,。

汽車之家 廣汽本田 歌詩圖 2010款 基本型

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  說實話我個人并不喜歡在內飾中使用木質貼片的設計,不過歌詩圖使用的這種卻是少有的幾種不讓人反感的類型之一,,也許是考慮到目標客戶群的年齡層面及審美需求才使用了這么多點綴,,但是換成金屬質感的話會不會更搭配3.5升排量的發(fā)動機呢?比如方向盤上既有木紋裝飾又有換擋撥片,,這種組合顯得不是那么協調,。

汽車之家 廣汽本田 歌詩圖 2010款 基本型

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  編輯試駕的低配版本車型沒有配備導航系統(tǒng),而在高配版本上則有這項配置,,該系統(tǒng)融合了人聲識別功能,,按下方向盤上的對話按鍵之后,可以通過人聲進行導航的操作,,編輯試用之后發(fā)現系統(tǒng)對人聲的識別率還是比較高的,,使用起來很方便。

汽車之家 廣汽本田 歌詩圖 2010款 基本型

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  做工細膩一直是本田的強項,,在歌詩圖這里自然不必為此擔心,每一個細節(jié)都處理的恰到好處,即使是塑料件也很有質感,。前后排都有座椅加熱功能,,這點非常值得表揚,,在這個級別當中算是不多見的配置,,如果給前排座椅再配上通風功能就完美了,畢竟真皮座椅在夏天還是很需要散散氣的,。

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  全景天窗的缺席讓人感到遺憾,,假如推斷不出大偏差的話,上市之后歌詩圖的定價不會低于35萬,,這個價位的車型裝備全景天窗是一項合理要求,,希望在之后的改進中能看見它�,?傮w而言歌詩圖的內飾配置能滿足絕大部分使用需要,,良好的細節(jié)處理繼承了本田的一貫作風,當然考慮到它未來的售價,,這些東西也都是情理之中的了,。

文章標簽: 中型車試駕評測
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    11.65 44.49 10.46
    測試文章:實在的個性選擇 測試廣汽本田歌詩圖2.4
    評測編輯-梁�,。�

    很有美式風格的日本車,,不過中國用戶似乎對這種車型并不太感興趣,何況又是一款定位不那么明確的跨界車型,,可能更多人寧愿去選擇CR-V,。不過不能否認歌詩圖2.4現在的性價比很高,想追求個性我認為完全可以拋棄CR-V而選擇歌詩圖了,。

    評測編輯-胡正暘:

    這是一款別具一格的車型,,可惜進口版本一廂情愿走高端,老百姓不認賬,。2.4升發(fā)動機讓它在中國市場正式復活,,如果厭倦了雅閣,又不想隨CR-V的大流,,應該考慮它,。

    評測編輯-羅浩:

    原先3.5L的歌詩圖是一款另類小眾車,現在出了2.4L車型,,使它真正進入普通消費者的視線,,這款車的外形是轎車和SUV的結合體,看起來很新穎,,空間和通過性與城市SUV相當,,很符合多數人的用車需求,就是動力和剎車的表現一般,,性能太平庸,。

  • 歌詩圖 2011款 3.5L 旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.83 44.22 --
    測試文章:這才叫美國風格 測試廣汽本田歌詩圖
    評測編輯-孟慶嘉:

    由于使用了雅閣的底盤,并且車身高度還有提升,,再加上3.5L V6發(fā)動機的調教風格,,因此歌詩圖的舒適性自然沒的說。你需要接受的是它前衛(wèi)的crossover造型以及并不低的價格,,它并不屬于大眾眼光或思想的消費者,。

    評測編輯-梁巍:

    從外形就能辨別出這是一款典型的crossover車型,,而且它其實就是一輛升高了底盤的雅閣,,搭配上3.5L V6發(fā)動機,給人很強的駕馭感,,但它帶給你的并非是激情,,而是無限的舒適,其實從某種程度上來說它很適合家用風格,,但首先你要接受它的外形以及超過40萬的價格,,畢竟這樣的價格你可以有很多的選擇,。

    評測編輯-羅浩:

    強悍的外形和3.5升發(fā)動機的280馬力并不是用來體驗駕駛激情的,這是一款開起來令人心情愉悅的車型,,非常適合家用,,而40萬左右的價格也注定它必將成為小眾車,我真的很喜歡這款車,,但花費40萬買它,,確實需要更多的勇氣。

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歌詩圖 2011款 3.5L 尊貴版

指導價:39.88萬
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變速箱:5擋手自一體