實(shí)力很接近,！8款自主品牌緊湊型車對(duì)比
● 外觀做工對(duì)比
關(guān)于車身細(xì)節(jié)做工的對(duì)比，我們用肉眼觀察四個(gè)位置,，分別是：
1.發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與翼子板之間的縫隙；
2.大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的縫隙,；
3.大燈與保險(xiǎn)杠的縫隙,；
4.后備廂處的接縫。
我們考察的主要內(nèi)容是它的接縫大小和均勻程度,，各項(xiàng)的滿分為3分,。為了避免在最后得分中此項(xiàng)的比重過(guò)大，我們會(huì)將各處的得分相加后的除以2,，從而得到此項(xiàng)目最終得分,。車輛的縫隙越小無(wú)疑得分越高，除了接縫大小以外,，車身兩側(cè)接縫是否均勻也計(jì)量在我們的評(píng)分考核之內(nèi),。
如今自主車型在鈑金工藝方面已經(jīng)做額的不錯(cuò)，上述8款車型中,，榮威無(wú)疑是最出色的,，接縫細(xì)致均勻，畢竟價(jià)格擺在那里,；而像帝豪,、騰翼C30也表現(xiàn)出了不錯(cuò)的水準(zhǔn)，盡管其余車型的得分稍低,，但已經(jīng)不會(huì)出現(xiàn)明顯的缺陷了,，沒(méi)有一款車讓我能夠給出1分的低評(píng)，至少在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與翼子板處是這樣的,。
在整個(gè)外觀中,，大燈的上下邊緣處是相對(duì)較難處理的地方，即使在很多低端合資車型中,，此處也未必處理得很完美,。在上述的八款自主車中，不同車型還是體現(xiàn)出了較明顯的差距,，榮威350再次以做工優(yōu)勢(shì)站到了得到了最高分,，而和悅、帝豪EC7-RV,、V3菱悅等車型盡管不算完美,，但也完全令人接受；而長(zhǎng)安CX30和駿捷FRV存在著接縫較大的問(wèn)題,，廠商應(yīng)該更加注重下產(chǎn)品的細(xì)節(jié),，以免在同級(jí)車型中處于落后地位,。
榮威350的做工無(wú)疑是最好的，在后備廂的接縫處也是如此,，如果不夠好的話就對(duì)不起它與合資車型差不多的價(jià)格,；除了長(zhǎng)安CX30后備廂下沿的接縫偏大外，其余車型還都不錯(cuò),，如果您要求不那么完美,，接縫完全在大多數(shù)人的接受范圍之內(nèi)。
| 位置/ 得分 | 和悅 | 帝豪EC7-RV | 奇瑞A3 | 騰翼C30 | V3菱悅 | 榮威350 | 長(zhǎng)安CX30 | 駿捷FRV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與翼子板 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 |
| 大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 |
| 大燈與保險(xiǎn)杠 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 |
| 后備廂接縫 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1 | 2 |
| 合計(jì)： | 10 | 10 | 8 | 10 | 9 | 12 | 6 | 6 |
| 外觀總得分（權(quán)重減半） | 5 | 5 | 4 | 5 | 4.5 | 6 | 3 | 3 |
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