● 內(nèi)飾 樸素的內(nèi)飾沒有什么亮點

　　外觀是所有購車者對這輛車的第一感覺,，看過外觀之后順理成章的會拉開車門坐進車內(nèi),，內(nèi)飾是日常使用是離我們最近也是每次都要觸碰的地方,，下面我們來近距離接觸大霸王的中控內(nèi)飾部分。

　　按照常人的思路坐在車內(nèi)后首先都會將手搭在方向盤上,，我當然也用了這個思維,；三輻方向盤是目前大勢所趨，握上方向盤后的第一感覺是方向爬雖然不是真皮但是質(zhì)地很軟,，用兩個手機輕捏彈性很大,，但是握感偏細。

　　花里胡哨的設計不適用與實用為主的微客,，但是簡單同樣也是一種風格,，雙盤式綠色背光儀表讀數(shù)很清晰這也就達到了儀表盤的最基本要求，汽車之家有這樣一句話,，先做好六十分再爭取一百分,，這樣的儀表盤顯然已經(jīng)合格，在合格的基礎上油量和水溫用液晶屏顯示,，這算是儀表盤的一個亮點,。

　　隨著視線的右移我看到收音機，在運輸途中難免會感覺枯燥無味,，沒有存臺和自動搜索功能的收音機也是大霸王內(nèi)唯一的娛樂設備,，AUX接口的使用令我有些意外，這也的確方便很多,�,？照{(diào)旋鈕的做工我比較滿意，旋轉(zhuǎn)起來沒有松垮的感覺,，相比之下傳統(tǒng)的機械撥桿式內(nèi)外循環(huán)控制桿的使用感則生澀很多,，我覺得應該是新車的緣故。

● 配置及儲物 僅存簡單實用的小配置

　　售價幾萬元的微客在配置上不可能有什么優(yōu)勢而言,，所以我們在分析配置時沒必要過分追求什么,，基本的條件可以滿足就夠了。

　　駕駛員左側(cè)四個按鍵包含了前后霧燈和后窗雨刷動作及后窗噴水,，對于兩廂車來說后風擋清潔尤為重要,，再顧及成本必要的涉及到安全的配置也不應該減掉，想到某些車一次次的減配真是令人發(fā)指,。

　　大霸王前排為電動車窗,，鑒于定位和用途以及成本一鍵上下是奢求，電窗按鈕觸感清晰不需要太大的力氣,；控制鈕前面的按鈕通常來說是鎖閉其他車窗自主控制的權(quán)利,，但是我們按了半天也沒有按動，這個按鈕很有可能沒有任何用,。

● 乘坐空間及舒適性 空間較大基本的舒適可以滿足

　　身高184cm的體驗者坐在駕駛席調(diào)整好座椅距離及靠背角度后頭部有一拳空間,，雖然方向盤高低前后不可調(diào)但是轉(zhuǎn)向柱對于腿部的影響并不大,，角度也比較合適，駕駛時沒有端著方向盤的感覺,�,？椢镒�椅椅形簡單，基本的承托能力可以保證,，置于側(cè)向支撐和包裹自然是沒有的,，我相信沒有人會駕駛這樣一款高重心的車激烈駕駛。 

　　第二排空間同樣充裕,，2620mm的軸距使身材高大的體驗者正常乘坐時腿部依然有兩拳的距離,，頭部一拳以上的空間表現(xiàn)得益于高挑車身造型，第二排帶有中央扶手并且質(zhì)地很軟,，在微客中很少見,，而且第二排帶有可調(diào)節(jié)風量的5個空調(diào)出風口這種具有一定的舒適性設計。

　　想進入第三排首先要按照步驟將第二排折起,，像很多車一樣需要先將靠背放倒,，但是與眾不同的是在掀起坐墊時不需要任何開關直接抬起即可，因為在卡口和座椅之間有一個機構(gòu),，在扳動椅墊的同時卡口會自動解鎖,。在第三排頭部依然一拳以上，而腿部2指的距離就明顯局促了,，如果身材沒有這么高第三排在乘坐時空間不是問題,。

　　乘坐在后排的乘客常常為通風而煩惱，大霸王最后一排的窗戶為負壓式開啟,，僅僅開啟一道縫想能吹到風是絕對不可能的但是如果第三排有吸煙者那么負壓式車窗可以起到換氣的作用,。