形容駕駛智跑像個(gè)玩具,，還有一個(gè)不得不提的原因就是方向盤的力度,！你可以想象么,，一根手指就可以輕松轉(zhuǎn)動(dòng)的感覺(jué)完全就像是擺設(shè),，這可不是什么貶義詞,，要知道在入庫(kù)或轉(zhuǎn)彎時(shí)它起到的作用很大,，特別是女性駕駛員大可不必?fù)?dān)心駕駛SUV會(huì)是個(gè)麻煩事。

　　智跑的電動(dòng)助力系統(tǒng)提供的正是所謂的舒適,，在低速時(shí),，它可以做到無(wú)任何難度，而轉(zhuǎn)到中高速后,，隨速助力也會(huì)加大力度讓駕駛員有足夠的信心,！然而有一點(diǎn)不知道是不是個(gè)案，智跑測(cè)試車的助力在一定速度下,，也就是阻尼的過(guò)度期間有些不均勻,，對(duì)此，論壇中的智跑車主可以談?wù)勛约旱母惺堋��?/p>

　　智跑的四輪獨(dú)立懸架調(diào)校比較結(jié)實(shí),，在遇到減速帶時(shí)也會(huì)感覺(jué)出硬朗,，好在它的行程偏長(zhǎng)，因此過(guò)濾到車內(nèi)時(shí)也就沒(méi)有那么不舒服了,。高速狀態(tài)下,，底盤的感覺(jué)很扎實(shí)，整體風(fēng)格有些歐化,，再加上有四條235mm的寬胎提供抓地力,，我們的測(cè)試車還是給出了不錯(cuò)的高速穩(wěn)定性與駕駛信心！

　　來(lái)到測(cè)試場(chǎng)地,，智跑的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT組合沒(méi)有讓人失望,，加速初段仍舊是干凈利落，而快速攀升的轉(zhuǎn)速也隨即暴露了調(diào)教風(fēng)格的弱項(xiàng),；進(jìn)入中后程時(shí),，縱向加速g值的明顯下滑說(shuō)明加速力度在減弱,，而趨于平緩的過(guò)程則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)中后段輸出比較平均,。10.1秒的最終成績(jī)算是比較理想的，它要優(yōu)于北京現(xiàn)代ix35,，同時(shí)也超越了對(duì)手CR-V與RAV4,。

　　剎車方面，43米的平均成績(jī)應(yīng)該算是中規(guī)中矩,；從測(cè)試圖表上看,，剎車的力度和ABS的效果并不算特別給力的那種，g值曲線下探的次數(shù)較少同時(shí)頻率也不是很高,。大尺寸的輪胎應(yīng)該在過(guò)程中有所幫助,，再怎么說(shuō)這也是它的特性之一，為了驗(yàn)證,，有機(jī)會(huì)找一輛低配車型做個(gè)對(duì)比我覺(jué)得很有必要,。

◆ 連續(xù)剎車工況圖：

　　連續(xù)測(cè)試中,，智跑的剎車系統(tǒng)始終保持著穩(wěn)定的狀態(tài)，成績(jī)上下浮動(dòng)基本在1米以內(nèi),，并且沒(méi)有出現(xiàn)剎車熱衰減的趨勢(shì),。

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　　》》由于測(cè)試場(chǎng)地的原因,，本次我們并未能對(duì)智跑進(jìn)行四驅(qū)測(cè)試,，在稍后的幾天里，項(xiàng)目完成后會(huì)為大家及時(shí)展示出來(lái)《《

　　看到了起亞的進(jìn)步,，感受到了韓式的駕駛風(fēng)格,，對(duì)智跑的第一印象大多數(shù)都是不錯(cuò)的。那是一種輕松,、簡(jiǎn)單的駕駛方式,，即便是再纖瘦的女孩子都能很好適應(yīng)，這便成就了它的用戶范圍,；而針對(duì)城市設(shè)計(jì)的調(diào)教風(fēng)格沒(méi)有任何難度,，只要輕輕的給油，你就能瞬間對(duì)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)給出肯定的結(jié)論,，這不是很好嗎,？生活和開(kāi)車都應(yīng)該這樣，怎么簡(jiǎn)單就怎么來(lái)……

　　回到文章的開(kāi)始,，看到ix35車主的眼神交流后,，我的樂(lè)趣也慢慢轉(zhuǎn)變成一份好感，是對(duì)智跑的整體表現(xiàn)給予的認(rèn)可,，除了輕松與簡(jiǎn)單之外,，更吸引我的還有它從里到外透出的酷勁兒！同樣的平臺(tái)衍生出來(lái)的兩個(gè)產(chǎn)物,，智跑要比ix35更了解年輕人的心理,，無(wú)論是前衛(wèi)的線條還是與那套18英寸大輪轂的搭配，總之,，我會(huì)投它一票,！

　　如果拿此次測(cè)試的頂配車型來(lái)看（2.4L PREMIUM AT四驅(qū)版），智跑的價(jià)格與水平相當(dāng)?shù)娜障弟囅啾扔行﹥?yōu)勢(shì),，看來(lái)韓系車的性價(jià)比還是可以的,，可是要和ix35領(lǐng)航版相比的話，智跑還是要貴出7000元,，大輪轂,、座椅通風(fēng)、藍(lán)牙通訊設(shè)備等等都是其成本費(fèi)用,，先不說(shuō)花這個(gè)錢值不值,，由此我們看出的是ix35趨向于實(shí)在,，而智跑更喜歡炫耀……

　　或許有人有要問(wèn)了，如果不買頂配車型,，那到底該如何選擇,？這個(gè)問(wèn)題我想不難回答，在平臺(tái),、發(fā)動(dòng)機(jī)以及各種相似下,，你的重心應(yīng)該回歸簡(jiǎn)單的層面，比如就來(lái)個(gè)外觀對(duì)比吧,，或是聽(tīng)聽(tīng)家人的意見(jiàn),，否則，那就只能說(shuō)是有把簡(jiǎn)單的事情變復(fù)雜了,。（文/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉）

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