[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  SUV車型一直在國內(nèi)市場占有著不小的份額,，而且近幾年都以高于平均速度的水平在蓬勃發(fā)展。雖然這和其他國家的發(fā)展情況有所不同,，但一車多能的特性也許正是國內(nèi)消費者所特別看重的,。因此每一款全新SUV車型的出現(xiàn)都會引起不小的轟動，更何況是寶馬這樣的大品牌,。

　　我們可以簡要回顧一下緊湊型豪華城市SUV的發(fā)展歷史：奔馳的GLK級在2009年才亮相于世,，現(xiàn)在賣的熱火的奧迪Q5在2008年才姍姍而來，沃爾沃XC60以及第二代凱迪拉克SRX（第一代SRX為中型跨界車型,，并非緊湊型SUV）也都是2008年以后才推出的,。那么誰才是這個細(xì)分市場的鼻祖呢？無疑要數(shù)2004年就投入量產(chǎn)的寶馬X3,。不過現(xiàn)在第一代寶馬X3已經(jīng)難于和新一代的對手抗衡了,，這個任務(wù)應(yīng)該由更新的車型來擔(dān)負(fù)。那我們現(xiàn)在就來看看平臺代號為F25的全新寶馬X3是否已經(jīng)做好準(zhǔn)備。

● 外形部分——徹底融入寶馬大家庭的風(fēng)格

　　在去年的巴黎車展和廣州車展上,，我們針對新寶馬X3外形和內(nèi)飾設(shè)計都做過詳細(xì)的描述,，因此本次試駕就不將這些作為重點介紹內(nèi)容了。不過一些有意思的設(shè)計細(xì)節(jié)還是值得和大家分享的,。

　　在上市前我一度搞不清新寶馬X3的車身高度是多少,，因為美國寶馬官網(wǎng)標(biāo)的是1661mm，而有些地區(qū)的官網(wǎng)卻寫著1674mm�,，F(xiàn)在看來是某些官網(wǎng)搞錯了,，1674mm是老款X3的高度，新寶馬X3比這降低了13mm,，原因下文會說,。

　　新款寶馬X5、全新的5系均換裝了LED光環(huán)樣式的白色天使眼,，新寶馬X3也緊隨其后,。新款比以前導(dǎo)光材質(zhì)加燈泡的黃光天使眼要更加醒目，也更加時尚漂亮,。在略顯中庸的前臉上,，這是為數(shù)不多的可以吸引眼球的亮點。

　　當(dāng)我第一眼看到xDrive28i的花形輪轂時,，很自然的認(rèn)為這是一輛旗艦xDrive35i車型,。后來的發(fā)現(xiàn)讓我有些詫異。為什么頂配車型的輪轂不如低配的有個性,？不過這次新寶馬X3全部裝備的是防爆輪胎,，免去了換胎的麻煩也提升了行駛的安全性。

　　比起前臉設(shè)計,，我更喜歡新寶馬X3的尾部造型,。不同曲率的橫向線條和不同材質(zhì)勾勒出富有層次感的視覺效果。厚實的就像略微縮小版的X5,。而尾燈的設(shè)計頗具獨特之處,，大部分寶馬車型的尾燈都是L形，而新寶馬X3的為放倒的T形,，可以很容易被分辨出來,。而xDrive28i和xDrive35i在外形上的區(qū)分除了輪轂還有排氣管，28i的沒有鍍鉻裝飾顯得很簡陋,，而我真的覺得這樣區(qū)分高低配顯得沒有必要,。

『點擊上圖查看2010廣州車展新寶馬X3體驗文章』