預計明年國產上海車展體驗SEAT Leon

羅浩

2011年04月21日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 儲物空間：

　　最后再讓我們來看看Leon在人性化設計和空間方面的表現,。首先是前排儲物空間,。車門上的儲物槽足夠大，中控臺下方的儲物空間表現一般,，基本能應付前排兩個人的需求,。

　　座椅是最令人激動的部分！黑色的皮革鑲嵌白色網格縫合線,，無論視覺效果,、做工還是工程學設計都極為出色！和這款車的性能基調非常搭配,。

　　唯獨靠背角度的調節(jié)方式原始到令人發(fā)指的程度,！它還在沿用大眾老式的設計，想調節(jié)角度就必須不斷擰動那個非常不順手的旋鈕,，不理解SEAT為什么要對這一細節(jié)如此執(zhí)著的追求下去,。

　　后排的儲物空間表現就不令人滿意了，看起來這輛以性能為宗旨的車似乎對后排乘客很不友好,。

● 乘坐空間：

　　車內空間方面,，Leon的表現屬于標準的緊湊型車水平，相對于高爾夫6來說恐怕沒有什么優(yōu)勢,，對于家用來說也基本夠用了,。

● 全文總結：

　　對于這款車我們目前只知道它最快可能會在明年國產，其他具體細節(jié)都還是未知數,。我現在很感興趣的是它的市場定位,，因為按照品牌來說它肯定要低于大眾，可是國內市場已經有了斯柯達,，SEAT只能進一步深入細分市場,。我覺得主打運動風格挺好的，比如眼前這輛CUPRA R,，如果能兼具性能和性價比就好了,，各位覺得呢？（文/圖汽車之家羅浩）

　　未來幾天之內,，我們還會為大家?guī)砀喔实膶嵟募办o態(tài)評測文章,，請您時刻關注汽車之家！

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評測編輯-梁�,。�	對CUPRA有些小小的失望，高功率2.0T發(fā)動機沒能打敗GTI,，而且從操控和運動感來看也是進行了妥協,，雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少，也還有著進口車的身份,，不過作為一款鋼炮級別的產品大家要的就是純粹的運動感,，現在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易。
評測編輯-胡正暘：	剛進口的時候定價太高,，第一炮沒有打響,，會給后面的動作增加難度，現在全系降價很多,，性價比提升了,，頭一批客戶情何以堪。LEON個性很突出,，但營銷做的很一般。
評測編輯-羅浩：	雖然它本質上就是高爾夫GTI,，但西班牙品牌對于國內消費者來說終究太生僻了,，接受起來恐怕難度不小，而且由于它的進口身份，價格也缺乏競爭力,，好在市面上已經有大幅度的優(yōu)惠,，喜歡個性的消費者可以嘗試一下的，至少品質方面不會令人失望,。

LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測試文章
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7.95秒	40.80米	--升
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評測編輯-梁�,。�	盡管它同樣來自于PQ35平臺，盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道,，不過作為一個全新的品牌,，不同的長相多少還是給我們帶來了點新鮮感。那些習慣了大眾風格但是又看膩了大眾設計的朋友們,，西亞特是個不錯的選擇噢,！
評測編輯-胡正暘：	性能方面，如果你厭倦了大眾的標,，那么它是國產GTI更強的替代者,，不過現在剛上市，售后服務方面得多考慮考慮,，偌大一個中國4S店只有個位數,，定價也真心不便宜。
評測編輯-羅浩：	除了外觀內飾之外,，西雅特的全套技術都來自大眾PQ35平臺,，所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風格，不過略帶諷刺意味的是,，作為全進口車,，它倒是比國產大眾車型更原汁原味一點，但它的品牌和價格,，又讓人不得不仔細考慮許久,。

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LEON 2010款 CUPRA R

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