雖然它價格不便宜吧,，但是我覺得對這種車聊性價比沒啥意義,。無論你是否喜歡，我覺得市場上還是得有這種車,，不能總是德系車占據(jù)高性能車領(lǐng)域啊對吧,。

這款車在賽道中顯得過于沉重,，雖然全車使用了很多的高性能部件，價格不菲,，但組合起來之后感覺還是缺少了點協(xié)調(diào)統(tǒng)一的性格。

雖然激烈駕駛起來確實有些糾結(jié),，不過說真的很少有人會拿它劈彎吧,。這是一款與眾不同的車，不僅吸引眼球而且性能不錯,，平時開起來很爽,，能給人充分的快感，我覺得這樣就夠了,。

在豪華中型車市場里S60并不顯山露水，但絕對是性價比一流的選擇,。動力操控算不上出類拔萃但中規(guī)中矩,，而進口車的優(yōu)良做工，以及沃爾沃賴以成名的高安全性則是它最大的優(yōu)勢所在,。其不足之處就是轉(zhuǎn)向助力太沉,，而且堅硬的底盤有點過于生硬。

很可能你看見我這段評語的時候,，4S店已經(jīng)買不到這款240馬力的S60了,，與福特的關(guān)系在這里畫上句號，值得紀念,。新款搭載的直列五缸機據(jù)說有年頭了,，動力更弱，我很擔心,。

這臺2.0T發(fā)動機的表現(xiàn)沒有我們期待的那樣迅猛,，但作為國內(nèi)市場上的高檔品牌，沃爾沃S60 2.0T的品質(zhì)和駕駛感受沒有令我們失望,，希望新的5缸發(fā)動機能有更好表現(xiàn),。

穿著襯衣西服,、帶著金絲邊眼鏡,，進出高檔寫字樓……這是我對沃爾沃的直觀感覺，似乎從來沒把它和什么運動,、操控之類的詞語聯(lián)系到一起,，直到S60出現(xiàn)我才發(fā)現(xiàn)原來沃爾沃也玩起了運動范兒。這款最強的3.0T四驅(qū)版S60比想象中的慢了一些,，同級別里性能不算最好,，不過這不重要,，四驅(qū)系統(tǒng)和強大的安全保護系統(tǒng)絕對是目前最強的，這要比百公里加速快1秒更重要,。

S60是沃爾沃歷史上里程碑式的作品之一,，頂配的T6系列則把所有優(yōu)勢融為一體。四驅(qū)系統(tǒng)很有必要,，如果不是它的輔佐,，3.0T澎湃的輸送方式會讓人無所適從。

我們之前或許都沒有指望過從沃爾沃品牌中獲得駕駛樂趣,，但現(xiàn)在S60 3.0T除了遵循不變的安全理念之外,，還能在動力和操控性方面充分刺激我們的感官。

簡約清新的內(nèi)飾氛圍,，儒雅的駕駛風格,，沃爾沃S60我喜歡！盡管它也有不足,，而且很明顯,，但當我真正面對它時就會捫心自問，為什么非要比拼動力,？為什么非要有大空間,？為什么就不能來點北歐的原味？我不在乎這些,，因為如果非要為此糾結(jié),，我會執(zhí)著的去選奧迪A4L。

現(xiàn)在中型車里面走運動路線的越來越多,，如果是論性能、論操控可能S60都未必能排的上號,，而如果讓我說出選擇它的理由,，低調(diào)優(yōu)雅的北歐設(shè)計算是其中之一，另外一個當然就是遠遠超越同級別對手的高科技安全配置了,，如果你不認同這兩點,，那么還是選擇其他產(chǎn)品吧。

這款車的性能已經(jīng)達到了同級別中的較高水準,，各項前衛(wèi)的主動安全科技是亮點,，同時它的北歐風格又顯得有些與眾不同，這讓它擁有了自己的個性,，只是我實在不敢確定大家都能接受,。