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舒適性滿分,!測試三菱ASX勁炫2.0四驅(qū)版

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儲物空間及后備廂:后排可與后備廂連通

三菱 三菱(進口) ASX勁炫 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版

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  勁炫的前排乘客并不需要擔(dān)心東西沒有地方放,前門門板,、前排座椅中部以及中央扶手箱等位置都有比較充足的儲物空間,。手套箱打開時有阻尼,不過內(nèi)部空間放入三瓶礦泉水應(yīng)該沒有問題,,實用性尚可,。

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  和前排乘客相比,勁炫的后排乘客在待遇上則要差出不少,,整個后排只有中央扶手放倒后可以形成兩個杯架,。好在后排乘客可以與后備廂連通,這樣在郊游時拿取后備廂里的物品時會省很多事,,比較具有實際意義,。

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  值得注意的是勁炫的兩個前排座椅都被高高踮起,所以前排椅墊下實際上是一個不錯的儲物空間,,不僅空間大而且十分隱蔽,。如果是女性車主可以在這個位置放一雙開車用的平底鞋。

三菱 三菱(進口) ASX勁炫 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版

  由于車身尺寸的原因,,勁炫在后備廂的空間上與多數(shù)主流SUV相比并沒有什么優(yōu)勢,,不過其后備廂的空間比較規(guī)整,擴展能力也比較強,,應(yīng)付一般的家用完全沒有問題,。

三菱 三菱(進口) ASX勁炫 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版

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  從第一張后備廂圖來看你可能會認(rèn)為勁炫的座椅放倒后可與后備廂地板平齊,不過實際情況是它的后備廂地板甚至要高于放倒后的座椅,。造成這一結(jié)果的主要原因還是后備廂的地板較高,,我們從車外測量的高度是74cm,如果搬運大件物品的話會比較吃力,。

全文總結(jié):

  從靜態(tài)體驗的角度來看勁炫可能算不上出色,,至少是以它的價位來看的話它的表現(xiàn)還不夠優(yōu)秀。樹脂材料的翼子板雖是車輛的一個亮點,,但是國人對它的接受程度能有多高還不好說。而車輛的內(nèi)飾也存在著設(shè)計缺乏新意,,做工不夠理想的問題,。乘坐方面2670mm的軸距并沒有很好的發(fā)揮,后排乘客的空間僅僅是夠用,。而在儲物空間方面前排已經(jīng)做得足夠好了,,而后排確實還需要改進。反觀它的直接競爭對手2011款逍客,,不僅增加了全景天窗,、全景倒車,、CARWINGS等高級配置,官方指導(dǎo)價也有了一定幅度的下降,,相比勁炫性價比更高,。當(dāng)然勁炫也有這自己的優(yōu)勢,個性的設(shè)計,、進口車的品質(zhì),、更具有樂趣的駕駛(圖文/汽車之家 劉昱昕)

2010年上市新車盤點——SUV車型完結(jié)篇 汽車之家

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  • ASX勁炫(進口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.80 41.16 --
    測試文章:舒適性滿分!測試三菱ASX勁炫2.0四驅(qū)版
    評測編輯-孟慶嘉:

    看見勁炫就想起了逍客,,實在太像了,!都是2.0配CVT,都有四驅(qū),,個頭不大還功能不少,,實力上兩者十分相當(dāng)!不過我更樂于接受勁炫的氛圍,,更硬朗,、帥氣一些,。要說不足,四驅(qū)系統(tǒng)如果能再強悍一點就完美了,,跨界車的“全能”定義也充得多,。

    評測編輯-梁巍:

    標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型城市SUV產(chǎn)品,,沒有高大的身材,,沒有強悍的四驅(qū)系統(tǒng),2.0+CVT變速箱也沒有嚇人的油耗,,一切都顯得很舒服,、很平淡,甚至連駕駛感覺都很像轎車,,也許外形設(shè)計算是個亮點,,如果喜歡就買吧,其他方面對它要求別太高,。

    評測編輯-羅浩:

    2.0升自然吸氣發(fā)動機,、CVT變速箱、電控適時四驅(qū)系統(tǒng)和獨立懸掛都是城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)配備,,勁炫被打造成了一款各項性能都很平衡的多功能車,,但這也讓它少了些激情和特點,它與歐藍德EX和翼神開起來感覺幾乎都一個樣,,這未免顯得有些乏味,。

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ASX勁炫(進口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版

指導(dǎo)價:23.98萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:2.0L 150馬力...
變速箱:CVT無級變速(...