投石問路第一步測試體驗(yàn)重慶力帆X60

胡正暘

2011年05月09日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊

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● 乘坐空間：后排座椅功能豐富

　　力帆X60的軸距為2600mm,，在空間上給車內(nèi)乘客帶來了不錯的乘坐空間，而且接近1.7米的車身高度,，在頭部空間上同樣具有不錯的表現(xiàn)。座椅采用了皮質(zhì)材料，前排座椅靠背的側(cè)向支撐比較有力,。不過，坐墊卻讓人覺得有些偏軟了,，對腿部的側(cè)向支撐基本感覺不到,。座椅沒有高低調(diào)節(jié)實(shí)在是個遺憾，對于不同身高的駕駛者來說,，調(diào)節(jié)范圍受到了一定的限制,。

　　當(dāng)180cm的體驗(yàn)者坐在前排時，頭部空間達(dá)到了一拳以上,，即使是安裝天窗之后,，頭部空間我相信也會在一拳左右；當(dāng)體驗(yàn)者坐到后排時,，頭部空間可以達(dá)到四指,，腿部空間可以達(dá)到兩拳的距離，后排乘客的腿部空間表現(xiàn)的很寬敞,。

　　力帆X60的前后車門內(nèi)側(cè)也采用了皮質(zhì)材質(zhì),，手臂放在上面也很舒適，并且在日常的使用中,，比絨布材質(zhì)容易清理,。在后排座椅上配備了三個獨(dú)立可調(diào)的頭枕，而且地面的凸起很小,，即使乘坐三名成年人,，中間的乘客也不會感到過于局促。

　　力帆X60的后排座椅靠背是可以調(diào)整的，出現(xiàn)了這樣的功能讓我感到了一些驚喜,。不過,，在實(shí)際的使用中，調(diào)節(jié)角度開關(guān)的設(shè)計在座椅靠背上,，使用時有些不夠方便,，如果設(shè)計在側(cè)面調(diào)整起來會更加輕松一些。除了后排靠背可調(diào)外,，前排座椅放平后可以和后排座椅形成一個平面,，這在同級別的車型中也是鮮有見到的。在野外郊游,，累了還可以在車內(nèi)小歇,，這個功能對于SUV來說還是很有實(shí)用性的。在后排的座椅上,，廠家還為力帆X60配備了兩組兒童座椅接口,。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測性能測試

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力帆X60 2011款 1.8L 手動舒適型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.25秒	42.40米	--升
測試文章：投石問路第一步測試體驗(yàn)重慶力帆X60
評測編輯-孟慶嘉：	從外觀到內(nèi)飾，由大致線條至細(xì)節(jié)設(shè)計,，X60真的可以稱作力帆的巨大進(jìn)步了,！8萬塊錢！你還想要什么呢,？那么大個兒一車,，另外還有個1.8L發(fā)動機(jī)，我認(rèn)為超值了,！只要后期的品質(zhì)上經(jīng)得起考驗(yàn)，它的未來一定不愁賣,，從而也可以帶動力帆品牌一次成功的轉(zhuǎn)身,。
評測編輯-梁巍：	力帆的首款SUV產(chǎn)品,，看得出確實(shí)是投入了不少心血,，尤其在做工方面出乎我們的意料，完全超越了8萬元這個級別產(chǎn)品的水平,，這對于力帆是個不小的進(jìn)步,！不過產(chǎn)品的耐用度是未來需要時間來驗(yàn)證的，好的價格加上過硬的產(chǎn)品質(zhì)量才是根本,。
評測編輯-羅浩：	這是力帆的第一款SUV,，它外形上擺脫模仿的線路，空間的表現(xiàn)也合理,，加速和剎車性能都達(dá)到城市SUV的主流水平,，再結(jié)合其8萬元的價格，總的來說是一款值得購買的產(chǎn)品,。

投石問路第一步 測試體驗(yàn)重慶力帆X60

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