動(dòng)力方面與指南者相同，搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率170馬力/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩220�,！っ�/4500轉(zhuǎn),。

　　關(guān)于四驅(qū)，自由客采用了Freedom Drive II四驅(qū)系統(tǒng),，與指南者搭載的Freedom Drive I四驅(qū)系統(tǒng)最大的區(qū)別在于第二代無極變速箱（CVT2）的設(shè)定,，此CVT變速器具有19:1的差速比，也就是說可以模擬實(shí)現(xiàn)低速傳動(dòng)比,，達(dá)到降低車速放大扭矩的效果,。

　　操作方法與Freedom Drive I基本相同，拉動(dòng)中央扶手下面的4WD LOCK開關(guān),，將扭矩鎖定在50：50,，然后將變速桿切換到L擋，即可實(shí)現(xiàn)低速行駛,，此時(shí)ESP系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉,，并轉(zhuǎn)換到適合越野路段的輔助剎車制動(dòng),。

　　在越野路段中行駛，F(xiàn)reedom Drive II比Freedom Drive I的優(yōu)勢是很明顯的,。簡單地說,，如果Freedom Drive I是為了提高公路安全性和操控性的話，那么Freedom Drive II系統(tǒng)則是在此基礎(chǔ)上,，通過對CVT的傳動(dòng)比和剎車電子輔助的強(qiáng)度將越野能力挺高了,。

　　由于具有了模擬低速檔位，所以爬坡路段的難度被降低,，可以更精確地控制油門來進(jìn)行爬坡,。這里我強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，不要小看“可以更精確的操控”這一點(diǎn),，因?yàn)樵谠揭斑^程中,，地面的附著力很不穩(wěn)定，如果大腳油門高轉(zhuǎn)速,，空轉(zhuǎn)的車輪很容易讓車身產(chǎn)生搖擺和側(cè)滑,，這對于通過性是很不利的。好比說你好不容易剛把輪胎挪到一塊有附著力的地面上,，一腳大油門車輪開始打滑擺動(dòng),，又沒附著力了，如果你在一個(gè)危險(xiǎn)路面甚至可能翻車,。浪費(fèi)附著力傷不起啊。

　　另外,，F(xiàn)reedom Drive II的剎車電子輔助強(qiáng)度也要好于Freedom Drive I,，所以對于一般的交叉軸路況來說，自由客也可以應(yīng)對,！另外,，掛上L擋位且開始4WD LOCK功能后，陡坡緩降功能會(huì)自動(dòng)開啟,，下坡時(shí)不踩剎車也可以保證在安全范圍內(nèi),，這對于初級越野玩家來說是福音，在降低危險(xiǎn)系數(shù)的技術(shù)上保留了一定的樂趣,。

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　　上面視頻中，00：00-00:12秒使用的是標(biāo)準(zhǔn)模式,；00:14-00:20秒使用的是AWD LOCK模式,；00:21-00:38使用的是AWD LOCK+低速檔模式。

　　自由客的公路性能與指南者車型也是如出一轍,，平穩(wěn)駕駛時(shí),，F(xiàn)reedom Drive II系統(tǒng)將會(huì)所有動(dòng)力都輸出給前輪,，等同于一款前驅(qū)車，這樣可以起到省油節(jié)能的作用,，我們在測試指南者的時(shí)候,，不到9升的平均油耗可以與家用轎車媲美了。而在急加速,、猛轉(zhuǎn)向或車輪打滑的情況下,，則會(huì)自動(dòng)給后輪分配動(dòng)力，配合ESP系統(tǒng),，提高車輛主動(dòng)安全性,。

　　總之，自由客的到來給了消費(fèi)者更多的選擇,，在功能方面沒有太大變動(dòng)的情況下,，給予消費(fèi)者新的個(gè)性選擇，當(dāng)然,，自由客相對于指南者最大的優(yōu)勢就是——具有更強(qiáng)的越野能力,，如果自由客未來的定價(jià)在30萬以內(nèi)，可以說它是這個(gè)級別中越野能力最強(qiáng)的城市SUV,。