杰路馳上配備的是一臺(tái)全新的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī),，型號(hào)為2AR-FE,，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的特有技術(shù)是DUAL VVT-i,。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm的時(shí)候它可以輸出最大功率131kW(178馬力),，在轉(zhuǎn)速達(dá)到4100rpm的時(shí)候可以輸出最大扭矩231N·m。

　　從發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)配置來(lái)看,，它并沒(méi)有過(guò)多的亮點(diǎn),，對(duì)于一款雙門(mén)轎跑車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)也只算是中規(guī)中矩,。與之匹配的是6擋手自一體變速箱,，它分別提供了自動(dòng)、手動(dòng)和撥片換擋三種模式。

　　在實(shí)際駕駛中,，2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)就如數(shù)據(jù)一樣,，沒(méi)有過(guò)多的亮點(diǎn)。它的輸出非常線(xiàn)性,，在中低速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),，只是當(dāng)你在高速行駛想超車(chē)的時(shí)候，就必需要用深踩油門(mén)踏板的方式來(lái)獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng),。

　　在自動(dòng)模式下,，杰路馳進(jìn)入了預(yù)設(shè)的ECO模式（經(jīng)濟(jì)模式狀態(tài)），它的表現(xiàn)明顯偏向于舒適性,，變速箱對(duì)于油門(mén)響應(yīng)并不激進(jìn),。以80公里/小時(shí)的速度巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速僅為1500轉(zhuǎn)/分,，可見(jiàn)它對(duì)動(dòng)力的輸出相當(dāng)有節(jié)制,。此時(shí)，車(chē)窗外除了普利司通博天族（POTENZA）輪胎所產(chǎn)生的細(xì)微胎躁以外,，風(fēng)噪也是微乎其微,，以這個(gè)速度在市區(qū)上行駛無(wú)疑是最舒適的,。

　　而當(dāng)你采用手動(dòng)或是撥片模式的時(shí)候,，變速箱對(duì)于操作的指令會(huì)變得直接而干脆。雖然速度比不上雙離合變速箱,，但每一次進(jìn)行加減擋的時(shí)候它都積極而迅速地配合你的要求,。只是性能不太出眾的發(fā)動(dòng)機(jī)似乎跟不上步伐，要獲得更好的動(dòng)力輸出,，你必需把轉(zhuǎn)速拉高,。在遇到需要突然超車(chē)的情況，你得要毫不客氣地連續(xù)降下兩個(gè)擋位,，才有更充足的信心去超越前面的車(chē)輛,。

　　雖然杰路馳的車(chē)速轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)并沒(méi)有具備高科技的技術(shù)，不過(guò)也不能否認(rèn)它的調(diào)校不錯(cuò),，轉(zhuǎn)向力度都控制在一個(gè)很好的范圍內(nèi),，低速轉(zhuǎn)彎或揉庫(kù)時(shí)方向盤(pán)輕盈易于操控，但不松散,，也不像其它豐田車(chē)型那樣存在過(guò)多虛位而出現(xiàn)轉(zhuǎn)向輕飄的現(xiàn)像,。而在高速行駛時(shí)，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)又會(huì)變得沉穩(wěn)和扎實(shí),，讓你對(duì)駕駛更加信心十足,。

　　杰路馳采用前麥弗遜后雙叉臂的懸架形式，相對(duì)普通家用轎車(chē)，懸掛的配置要顯得運(yùn)動(dòng)一些,。在面對(duì)彎道時(shí),，雙叉臂的后懸架可以增加車(chē)身后部的橫向剛性，為車(chē)身提供更好的支撐性,，改善車(chē)身的側(cè)傾,，車(chē)頭的指向也隨之直接許多。至于在懸架彈簧的選擇上,，杰路馳并沒(méi)有為了追求激進(jìn)的操控而采用高硬度的彈簧,，不過(guò)相比普通的轎車(chē)來(lái)說(shuō)，它仍然是要硬了一些,。

　　總的來(lái)看,，杰路馳的核心仍然是豐田汽車(chē)的風(fēng)格。雖然它采用了兩門(mén)轎跑車(chē)的設(shè)計(jì),、也采用了比較運(yùn)動(dòng)的底盤(pán)調(diào)校,，不過(guò)它給我感受更多的是家用轎車(chē)那般的踏實(shí)和沉穩(wěn)。

● 全文總結(jié)：

　　 在駕駛杰路馳的時(shí)候,，你不需要考慮自己能否駕馭它,，因?yàn)樗�不�?huì)給你造成任何的負(fù)擔(dān)，淡定從容地體驗(yàn)駕駛,，就是那么簡(jiǎn)單,。如果想從它的身上尋找到激情？那關(guān)鍵在于你能否與它碰撞出火花,。

　　我相信豐田汽車(chē)在把這款車(chē)引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售之前已經(jīng)能猜到它將會(huì)只是一款小眾的車(chē)型,。毫無(wú)疑問(wèn)，由于受?chē)?guó)人消費(fèi)觀念,、售價(jià)等方面因素的影響,，雙門(mén)轎跑這個(gè)級(jí)別的車(chē)注定在國(guó)內(nèi)只是屬于小數(shù)人的車(chē)，更何況它沒(méi)那么運(yùn)動(dòng),。在這種情況下,，豐田汽車(chē)仍然把杰路馳引進(jìn)來(lái)銷(xiāo)售的原因，莫過(guò)于是讓自己在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品線(xiàn)更加豐富,，同時(shí)改變自己在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心目中只會(huì)生產(chǎn)家用轎車(chē)的形像,。至于它將來(lái)在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)如何，那只能由銷(xiāo)量來(lái)判斷了,。（攝/圖/文/汽車(chē)之家 何家榮）

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