[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  它不張揚(yáng),，可是它擁有雙門轎跑的車身造型,；它實(shí)用,，平直的車頂和相對寬敞的車內(nèi)空間可以滿足大部分人的日常使用需求,；它走了兩個極端，喜歡它和不喜歡它都不需要任何理由——它就是豐田ZELAS,。ZELAS這個名字來源于意大利單詞,，意思是“熱情”或“感情強(qiáng)烈”。當(dāng)它被引進(jìn)國內(nèi)銷售之后,，這款車有了個中國名字——杰路馳,。

　　如果光從名字上來看，ZELAS杰路馳這個名稱對我們來說比較陌生,。但如果你對豐田在北美的子品牌Scion稍微有一定了解的話,，那我相信當(dāng)你看到ZELAS杰路馳的時候,，你心里面已經(jīng)可以有答案了,。

『ZELAS和tC的設(shè)計(jì)均是源自概念車FUSE』

　　『豐田ZELAS』　　『Scion tC』

　　沒錯，ZELAS杰路馳的原型車實(shí)質(zhì)上就是Scion旗下的雙門轎跑車tC,，更具體地說應(yīng)該是tC的第二代車型,。如果還要再深入去考究的話，ZELAS杰路馳和Scion tC的設(shè)計(jì)均是源自Scion曾經(jīng)發(fā)布的一款概念車：FUSE,。

　　Scion實(shí)質(zhì)上是豐田汽車為了迎合北美年輕人的口味,，生產(chǎn)時尚年輕人喜歡的車而建立的子品牌，Scion tC是它專門針對年輕人而設(shè)計(jì)的雙門轎跑車,。顯然,，Scion tC的“孿生兄弟”——ZELAS杰路馳進(jìn)入國內(nèi)以后仍然是以年輕的消費(fèi)人群為主打。

　　在外觀方面,，雖然杰路馳是兩門掀背造型,，只是它并沒有華麗的車身線條，如果把它定義為COUPE車型難免會有點(diǎn)牽強(qiáng),，把它定義為普通轎車又會顯得有點(diǎn)另類,。于是，“轎跑車”這個代名詞便衍生出來,，或許也只有這個詞才能更好地體觀出它的定位,。

　　在銳利前大燈,、夸張大嘴水箱格柵,、動感霧燈成為主流的今天，它卻以“素顏”的形式出現(xiàn),，這確實(shí)是有點(diǎn)另類,。或許是為了讓它能很好地跟家族元素扯上關(guān)系的緣故吧,？實(shí)質(zhì)上,，當(dāng)你仔細(xì)去欣賞它的時候,，還真發(fā)現(xiàn)它有幾分凱美瑞的神韻，只是看起來要相對精神和動感一些,。

　　相比之下,，杰路馳的側(cè)面設(shè)計(jì)要顯得更加有特色。雖然沒有優(yōu)雅的車頂弧線,，也沒有動感上揚(yáng)的腰線。不過平坦的車頂,、粗壯的C柱曲線以及黑色的A柱讓它看上去個性十足,，而且還兼顧到了后排乘客的頭部空間，提高了實(shí)用性,。

　　當(dāng)你的視線轉(zhuǎn)到它的車尾時,，你同樣會發(fā)現(xiàn)在杰路馳的車尾找不到讓人興奮的設(shè)計(jì)。沒有粗壯的排氣,，沒有碩大的尾翼,，沒有動感的尾燈、也沒厚重的后保險(xiǎn)杠,，一切都再一次回歸淳樸,。雖不顯得平庸，但也沒有亮點(diǎn)可言,。

　　它那16英寸輪轂的配備略顯小氣,，有一種不太搭調(diào)的感覺，而且對于一款2.5L排量的轎跑車來說,，17英寸輪轂相對能夠獲得更好的操控與制動性,。從整體美觀性上來說，它會讓整車更顯運(yùn)動與飽滿,。

　　 早前我已經(jīng)對這款車進(jìn)行過詳細(xì)的實(shí)拍,，在此我就不再詳細(xì)贅述了，對它感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊下面的圖片：

　　運(yùn)動不夠徹底 搶先實(shí)拍豐田ZELAS杰路馳
　　http://zphnet8.com/advice/201103/177893.html