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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

媲美豪華車(chē)的剎車(chē)成績(jī) 和悅性能小測(cè)試

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  [汽車(chē)之家 評(píng)測(cè)]  江淮和悅上市時(shí)間已經(jīng)不短了,,而且2011款都已經(jīng)換裝VVT發(fā)動(dòng)機(jī),,那么我們?yōu)槭裁催在這個(gè)時(shí)候?qū)iT(mén)寫(xiě)篇文章公布老款的測(cè)試成績(jī)呢,?說(shuō)來(lái)話長(zhǎng),原因復(fù)雜的很,,下面給大家介紹一下,。

汽車(chē)之家

  1. 2009年我們到安徽合肥江淮汽車(chē)總部,搶先測(cè)試了當(dāng)時(shí)還未上市的和悅1.5MT(點(diǎn)擊查看),。廠商提供的是一臺(tái)試裝車(chē),,加速成績(jī)13秒,剎車(chē)成績(jī)44.3米,。

  2. 很多讀者對(duì)那次測(cè)試印象深刻,,首先當(dāng)然是熱門(mén)車(chē)型的原因,其次剎車(chē)成績(jī)很不理想,。之后我們便在尋找機(jī)會(huì),,等待測(cè)試真正在市場(chǎng)上銷(xiāo)售的商品車(chē)。

  3. 2010年10月,,我們做了自主品牌緊湊型車(chē)的橫評(píng)項(xiàng)目(點(diǎn)擊查看),,由于時(shí)間非常緊,沒(méi)有做性能方面的詳細(xì)橫評(píng),。不過(guò)還是“忙里偷閑”的把兩臺(tái)重點(diǎn)車(chē)型拉出來(lái)測(cè)試了一下,,也就是換了發(fā)動(dòng)機(jī)的2011款V3菱悅和一直在尋找的2010款江淮和悅。

  4. 再緊接著就是各種新車(chē)接二連三的來(lái)到編輯部,,工作的重心也都轉(zhuǎn)移到它們身上去了,,后來(lái)只有V3菱悅寫(xiě)了個(gè)小測(cè)試(查看測(cè)試文章),,而江淮和悅的成績(jī)拖到現(xiàn)在才有時(shí)間來(lái)寫(xiě)、來(lái)公布,,這是我們工作的不到位,,在這里向讀者表示歉意

  5. 這次公布的數(shù)據(jù)是2010款,,也就是搭載4G15老發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)款,,新VVT發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型已經(jīng)在排期之中,我們會(huì)爭(zhēng)取盡早測(cè)試,。對(duì)于換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)的和悅來(lái)說(shuō),老款的測(cè)試數(shù)據(jù)也是很有對(duì)比價(jià)值的,。以上,,就是公布2010款江淮和悅商品車(chē)測(cè)試成績(jī)的意義所在。

發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱

汽車(chē)之家 江淮汽車(chē) 和悅 2010款 1.5L MT豪華型

汽車(chē)之家 江淮汽車(chē) 和悅 2010款 1.5L MT豪華型

  2010款和悅用的是4G15發(fā)動(dòng)機(jī),,直列四缸自然吸氣,,排量1488cc,三菱技術(shù),,哈爾濱東安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司生產(chǎn),,總重115kg左右。數(shù)據(jù)雖然普通,,但技術(shù)成熟,,皮實(shí)耐用,故障率低,,家用很合適,。變速箱也是這家公司提供,同樣是三菱技術(shù),,型號(hào)F5M41-61,,專(zhuān)門(mén)匹配4G1系列發(fā)動(dòng)機(jī),適應(yīng)排量從1.3升到2.0升,,范圍很廣,,實(shí)際使用中縱向行程略長(zhǎng),擋位還算清晰,,上手輕松,。

加速測(cè)試

汽車(chē)之家汽車(chē)之家汽車(chē)之家

  最快加速成績(jī)12.59秒,比上次快了0.41秒左右,,大部分原因可以歸結(jié)為試裝車(chē)與商品車(chē)在品質(zhì)上的差距,。09年測(cè)試的時(shí)候,廠商表示過(guò)商品車(chē)會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)校升級(jí),,從這個(gè)成績(jī)看來(lái)效果不錯(cuò),。

剎車(chē)測(cè)試

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  剎車(chē)測(cè)試成績(jī)是這篇文章的重點(diǎn),,之前覺(jué)得成績(jī)肯定會(huì)比09年測(cè)的44.3米要好,但沒(méi)想到會(huì)好這么多:37.96米,!足以媲美豪華型車(chē),,自主品牌有這樣的成績(jī)必須表?yè)P(yáng)�,?v向G值曲線看著很舒服,,沒(méi)有大幅的上下波動(dòng),即使剛踩下踏板點(diǎn)頭最嚴(yán)重的時(shí)候,,后輪抓地力也沒(méi)有回彈太多,。整個(gè)過(guò)程制動(dòng)系統(tǒng)力度到位,而且維持穩(wěn)定,,最后階段ABS全面介入,,工作頻率適中。多次測(cè)試,,成績(jī)都在0.1米左右的范圍波動(dòng),,可靠性驚人。

總結(jié)

  這篇文章最主要目的是把被我們遺忘在角落里的成績(jī)公布出來(lái),,關(guān)注江淮和悅的讀者現(xiàn)在可以放心了,,相比09年我們測(cè)試的試裝車(chē),商品車(chē)在機(jī)械層面的水平有了明顯提高,,不僅空間方面有優(yōu)勢(shì),,剎車(chē)表現(xiàn)也讓人十分滿(mǎn)意。4G15發(fā)動(dòng)機(jī)讓它的動(dòng)力性能比較普通,,不知道新款在這方面能有多大程度的進(jìn)步,,我們也會(huì)盡快聯(lián)系測(cè)試車(chē),給大家一個(gè)說(shuō)明,。(文/圖 汽車(chē)之家 胡正暘)


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大空間是優(yōu)勢(shì),!測(cè)試江淮和悅三廂1.5MT
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    作為一輛中期改款車(chē)型,,和悅在造型上沒(méi)有太大的變化,,不過(guò)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及用料方面營(yíng)造出了很強(qiáng)的豪華感,在同價(jià)位車(chē)型中可以說(shuō)是名列前茅,,至于車(chē)身鈑金工藝確實(shí)有待加強(qiáng),。與改款前完全相同的動(dòng)力系統(tǒng)駕駛起來(lái)輕松愜意,,適合城市代步,,只是轉(zhuǎn)向上存在的問(wèn)題讓人有些擔(dān)憂,總的來(lái)說(shuō)和悅的表現(xiàn)對(duì)得起它的售價(jià),。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    和悅一直以來(lái)的優(yōu)勢(shì)在于乘坐空間,,以此為基礎(chǔ)帶來(lái)的舒適性上的表現(xiàn)也是同級(jí)別中位列前端的車(chē)型。不過(guò)此次我們發(fā)現(xiàn)的關(guān)于轉(zhuǎn)向助力和操控方面的問(wèn)題實(shí)在令人擔(dān)憂,,對(duì)此我們只能希望廠商方面能盡快想出解決方法,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    和悅的空間優(yōu)勢(shì)明顯,,相比老款車(chē)型,,新和悅內(nèi)部工藝質(zhì)量進(jìn)步明顯,基本可以讓人滿(mǎn)意,,外部工藝質(zhì)量需要提高,。配置水平較高,而且都是比較實(shí)用的配置,,沒(méi)有那些嘩眾取寵的花哨配置,。動(dòng)力滿(mǎn)足基本代步需求,但江淮還是需要盡快升級(jí)動(dòng)力總成,。行駛舒適性令人滿(mǎn)意,,駕駛表現(xiàn)欠佳,轉(zhuǎn)向,、底盤(pán)穩(wěn)定性都有待提升,�,?偟脕�(lái)說(shuō),相對(duì)上一代車(chē)型有明顯進(jìn)步,,但近幾年其它自主品牌都有飛躍式的發(fā)展,,江淮的腳步慢了半拍。

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    2011款車(chē)型并沒(méi)有本質(zhì)變化,,發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是東安三菱的4G15,參數(shù)也沒(méi)有任何變化,,最大亮點(diǎn)就是剎車(chē)性能的表現(xiàn),,這次量產(chǎn)車(chē)比我們之前測(cè)試的試裝車(chē)好了很多,這下車(chē)主們可以安心了,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    剎車(chē)成績(jī)相當(dāng)驚艷,,七八萬(wàn)塊錢(qián)的自主品牌車(chē)?yán)镌僖舱也坏筋?lèi)似表現(xiàn)了。如果你對(duì)主動(dòng)安全表現(xiàn)十分看重,,請(qǐng)關(guān)注和悅,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    關(guān)注自主品牌車(chē)型的消費(fèi)者其實(shí)并不會(huì)太看重動(dòng)力的表現(xiàn),但是安全性卻是每個(gè)人都不會(huì)忽視的,,而和悅制動(dòng)成績(jī)絕對(duì)是個(gè)大大的驚喜,,不足38米的測(cè)試成績(jī)讓人刮目相看,再加上原本空間大,,做工細(xì)的優(yōu)點(diǎn),,我覺(jué)得和悅是這一級(jí)別里,值得大家重點(diǎn)考慮的車(chē)型,。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    外觀、日常使用都不錯(cuò),!并且是相當(dāng)不錯(cuò),,很多讀者的回復(fù)都給予江淮對(duì)和悅1.5這兩點(diǎn)肯定。不過(guò)性能似乎弱了點(diǎn),,13秒百公里/小時(shí)加速和那么流暢外形格格不入哦,!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    樣子就招人喜歡,江淮的設(shè)計(jì)越來(lái)越成熟,�,?臻g大,而且細(xì)微之處設(shè)計(jì)到位,,完全符合家用需求,。當(dāng)然性能方面還有些下次,剎車(chē)一直是江淮車(chē)的弱項(xiàng)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    和悅?cè)龓谩按蟆弊C明自己,,2710mm的軸距甚至已經(jīng)超越了比它大一級(jí)別的邁騰,!除了車(chē)身與空間的優(yōu)勢(shì)外,外形其實(shí)也很不錯(cuò),,在設(shè)計(jì)方面,,我們看到了江淮的用心與提升!接下來(lái),,抓性能就十分必要了,。

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