■ 品牌歷史簡介（以下內(nèi)容摘采自網(wǎng)絡(luò),，并經(jīng)過重新整理）

　　在1898年,，馬車制造商雅克布斯(JACOBUS)和亨德里克—讓(HENDRIK-JAN)——世派克(SPIJKER)兄弟二人在阿姆斯特丹，制造了他們的第一輛使用奔馳發(fā)動機(jī)的汽車,，出色的車身制造技術(shù)立刻為他們迎來了陣陣喝彩,。

『荷蘭皇家黃金典禮馬車』

　　同年,為了向即將來臨的荷蘭女王威廉敏娜的加冕儀式獻(xiàn)禮，世派克制造了著名的的黃金典禮馬車,，并沿用至今,。從那時(shí)候起世派克兄弟進(jìn)入他們職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)折點(diǎn)：將世爵公司完全投入到汽車制造業(yè)當(dāng)中。為了更加適應(yīng)國外市場,，他們將Spijker中間的“ij”改為“y”,，從此公司名稱改為世爵(SPYKER)。

　　1903年世爵公司推出了在當(dāng)時(shí)極為先進(jìn)的60/80HP車型,。這是世界上第一輛擁有6缸發(fā)動機(jī)和恒時(shí)4輪驅(qū)動,、4輪制動的汽車。同時(shí)期世爵還推出了“防塵罩底盤”的專利技術(shù),，裝配了改進(jìn)的底盤,，使得汽車在非鋪裝公路上行駛時(shí)，能防止灰塵進(jìn)入汽車內(nèi)部,。

『1908年產(chǎn)世爵60HP』

　　1907年,，悄然推出的世爵14/18HP的旅行車在從北京到巴黎的著名拉力賽中榮獲亞軍，使得世爵汽車成為傳奇,，并且令世爵公司的聲譽(yù)達(dá)到另一個(gè)的高度,。由于世爵汽車常常進(jìn)行諸如此類的改良和創(chuàng)新，使得該品牌以其卓越的品質(zhì)和過硬的技術(shù)而聞名于世,。世爵車型特有的循環(huán)散熱器,，令該車在荷蘭、東印度和英國等地都取得了非常巨大的成功,，因此世爵得到了“歐陸的勞斯萊斯”的美譽(yù),。

『世爵60HP是世界上首臺6缸四驅(qū)車』

　　在第一次世界大戰(zhàn)之前,，世界豪華車市場的需求開始衰退，因此世爵公司開始尋求多元化的生產(chǎn)模式,，并與荷蘭飛機(jī)制造股份公司合并,，公司開始發(fā)展和生產(chǎn)航空器。

『世爵IV型采用速靈引擎,，是第一架完全由世爵設(shè)計(jì)的飛機(jī)』

　　在世界大戰(zhàn)期間,，世爵公司生產(chǎn)了100架戰(zhàn)斗機(jī)和200臺航空發(fā)動機(jī)。1915年,，公司提出了“Nulla tenaci invia est via”(“執(zhí)著強(qiáng)悍—暢行無阻”)的口號,，同時(shí)還推出了公司Logo，由一個(gè)水平的飛機(jī)螺旋槳穿越鐫刻公司座右銘的輻輪,，并一直沿用至今,。一戰(zhàn)結(jié)束后，世爵恢復(fù)了汽車生產(chǎn),。秉承其座右銘的宗旨,，世爵繼續(xù)生產(chǎn)創(chuàng)紀(jì)錄的汽車。其中最著名的是世爵C4,。該車擁有特別制造的引擎,，出自德國的傳奇工程師威爾海姆——邁巴赫(Wilhelm Maybach),。

『世爵一戰(zhàn)后最著名的量產(chǎn)車型C4』

　　該車裝有博世公司的高強(qiáng)度磁發(fā)電機(jī)的雙點(diǎn)火系統(tǒng),，并且每個(gè)氣缸裝備了兩個(gè)火花塞的電池-線圈點(diǎn)火系統(tǒng)。C4是具有超強(qiáng)馬力和高可靠性的豪華汽車,，在1921年,，一臺標(biāo)配的C4打破了耐力賽記錄，持續(xù)行駛36天,，運(yùn)行了長達(dá)30000公里,。一年以后，著名的車手埃哲(Selwyn Edge)駕駛C4以平均119 km/h的時(shí)速刷新了英國布魯克蘭的雙十二小時(shí)耐力賽紀(jì)錄,。

『使用頂級材料手工打造是世爵品牌的傳統(tǒng)』

　　在1925年,，世爵公司中止經(jīng)營和生產(chǎn)，但是她的名字卻從未被人們忘記,。世爵已經(jīng)成為了高科技,、超豪華、獨(dú)一無二和極為可靠的汽車的一種標(biāo)志和品牌,。新生的世爵公司和汽車都繼承了這些優(yōu)良傳統(tǒng),。

『世爵C8 2009款 Laviolette LM85』

　　而世爵當(dāng)今最出色的工匠們?nèi)韵袼麄兊那拜叞闶止ご蛟烀恳惠v汽車，而且所使用的原材料絕對都是按顧客要求預(yù)先訂制的全球最優(yōu)質(zhì)最獨(dú)特的材料,。世爵 C8 Spyder的優(yōu)異性能和獨(dú)特外形吸引了媒體的廣泛注意,。當(dāng)她于2000年10月18日在英國汽車展覽會公布于世后，憑借其優(yōu)異的表現(xiàn)，立即獲得了2000年國際汽車工程協(xié)會頒發(fā)的工程杰出獎(jiǎng),。繼2000年10月C8 Spyder在英國汽車展上獲獎(jiǎng)之后,，世爵 C8 Laviolette在2001年2月的阿姆斯特丹汽車展上推出。

『世爵C8 spyder LM85勒芒賽車』

　　傳承世爵的賽車傳統(tǒng),，世爵在2001年推出世爵C8雙12,，世爵C8雙12R 在2001年9月的法蘭克福國際汽車展(IAA) 上首度亮相。僅僅兩年過后在2003年度首次參加最能體現(xiàn)汽車整車性能的勒芒24小時(shí)終極耐力大賽,，就獲得了同級別第10名和總排名第30名的優(yōu)異成績,，成為首例公路版汽車參加國際頂級賽車并獲獎(jiǎng)的典范。公路版的世爵C8雙12S 在2002年面世后,，迎來了荷蘭皇家和全球名流的喝彩,。

　　2004年9月23日世爵榮膺荷蘭教育、文化與科學(xué)部頒布的荷蘭國家文化遺產(chǎn)這一盛譽(yù),，獲得這一稱號的還有世界級繪畫大師文森特——梵高和倫勃朗的油畫作品,。同時(shí)，世爵也成為奢侈品牌LV的獨(dú)家汽車箱包合作商,。