符合家用定位測試2011款奇瑞E5 1.5MT

雷宇

2011年08月19日 04:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 乘坐空間及感受：后排腿部空間寬裕,，前排座椅太硬

　　在乘坐空間方面,，170cm的體驗者坐在前排時，頭部空間可以達到一拳以上,；當坐到后排時,，腿部空間可以達到兩拳，但頭部空間已經基本沒有余量了,。過于局促的后排頭部空間主要還是受到了車頂造型的影響,，不過，大多數朋友乘坐時肯定都比我們體驗時放松很多,，頭部空間在日常使用時,，相信也會好一些。

　　在乘坐感受上,，奇瑞E5的前排座椅實在是太硬了,，坐在上面完全感受不到包裹性，長時間駕駛很容易讓駕駛者的背部過于疲勞,，但是頭枕的柔軟程度讓人很滿意,，和座椅形成了鮮明的對比。

　　扶手箱的表面很硬,，而且位置有些偏后,，在日常使用時，對于手臂的支撐表現欠佳,，如果可以前后移動,，至少在對手臂的支撐方面會提升很多。

　　相比前排較硬的座椅,，后排的乘坐感受要好了很多,，不但坐墊很軟，而且坐墊的進深達到了500mm,，整體的乘坐感受要比前排提升了很多,。雖然頭枕是固定式設計，但很柔軟,，坐在后排時脖子也不會覺得很累,。

　　奇瑞E5的前后車內寬度均為1430mm，后排即使乘坐3名成年人也不會覺得過于擁擠,，只是中間乘客的腳下空間實在有限,，不適宜長時間乘坐。在乘坐時我們還發(fā)現,，后排乘客的安全帶位置有些靠里了,，在發(fā)生事故時很容易傷到脖子,，希望廠家在細節(jié)上多加關注。

文章標簽：緊湊型車試駕評測單車性能測試

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評測編輯-梁�,。�	奇瑞E5成功的地方在于第一印象給人的感覺很不錯,，無論外形還是內飾，足夠大氣,，符合很多國內消費者的需求，另外配置也足夠豐富,，加上個很親民的價格,，很有性價比的自主品牌產品。
評測編輯-胡正暘：	外觀改的很成功,，大氣穩(wěn)重的直觀感受正是消費者需要的,，不過整車的用料做工仍有提升空間,。作為一名繼任者，它在配置方面也有了長足進步,。整體看來是一個性價比很有吸引力的選擇,。
評測編輯-羅浩：	奇瑞E5很好的抓住了一部分消費者對于“面子”的需求，外觀模仿日系中高端車型,，外形尺寸也顯得很大,，希望奇瑞能在能能和做工方面也同步跟進，提升一下內在品質,。

指導價：6.70萬

級別：緊湊型車

發(fā)動機：1.5L 109馬力...

變速箱：5擋手動

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