馬自達8的軸距達到了2950mm,，與競品GL8、奧德賽相比,，硬性指標屬于標準分值,，而車內空間的表現(xiàn)也應該屬于標準范疇。為了提供參考標準,，我從前排開始逐個體驗,，調整好合適的坐姿和距離后直到進入第三排。

　　充裕的頭部空間是馬自達8的優(yōu)勢,，而腿部方面基本夠用,，特別是第三排,，如果還是乘坐一米八身高的乘客可能就不太利于長途駕駛了，當然這種幾率也不大,，權當參考吧,。

　　有些意外！馬自達8的最后一排座設計了中央扶手,！而且面積不小,，這是個好東西！可以讓你的胳膊充分慵懶,，也可以誘惑你對空間的依賴,，我甚至已經忘記那是個三人座，手一搭,，調節(jié)一下俯仰角之后往上一靠,，心中各種美好……

　　（上圖）這么坐挺好,，跑長途的話,，如果腿部空間能給我留出一拳空間，我就敢在第三排堅持兩個小時,！但要是像下圖這樣坐三個人,？我兩分鐘都不愿意呆，肩膀沒有著落,，不好受,；同理，第二排坐三個人也會受限,，所以我建議馬自達8最多乘坐6個人,！

　　對空間的總結：
　　1.馬自達8的頭部空間非常不錯。
　　2.身高接近一米八的乘客后排不能超過兩位,，否則第三排會很擠,。
　　3.第二排座椅橫向滑動創(chuàng)意很好，中間可形成直通的過道,，方便交流,，但不夠無敵。
　　4.全車設計為7座,，但最合適為6人乘坐,。

　　到這里，文章最初的兩個問題也有了答案,，舒服的坐姿以及第二排座椅的特殊功能都已經說了,，最后再聊聊顯檔次的東西。

　　馬自達8的電動門絕對是最后一題的答案,！夠檔次,，功能還多,，所以你必須得好好顯唄顯唄！這個我拿手,，之前和朋友炫耀昊銳的后備箱時就從未失手……

　　你就這么跟人家說：你猜我能用幾種方式打開車門,？按先后順序來：1.用鑰匙遙控打開車門請TA上車；2.用主駕駛的控制幫TA關上車門,；3.告訴TA最常用的把手,，并提醒拉一下就OK；4.重復“2”然后告訴TA門上的那個小按鈕,；5.最后補充一句,，“看見沒，都是電吸的,！還帶防夾呢”,！我敢保證，TA一次就記住了,！

　　有個問題可能你沒發(fā)現(xiàn),，后門打開后會蓋住油箱蓋，如果在加油過程中,，有人準備打開車門怎么辦,？設計師是這樣解決的，車門的感應裝置可以探測到油箱蓋的狀態(tài),，一旦它解鎖打開,，不管角度多大，車門都會在打開時留出余量,，完全不會碰到油箱蓋,。

　　關于車門我倒是很感興趣，要說在馬自達8這個價位內,，能有此功能的真不多,，可能馬自達5和GL8上有，還有誰么,？我一時想不起來了,。為此，我對“無敵”二字也有了新看法,，或許座椅橫向移動加這套無敵的電動門算是沾上邊兒了,，畢竟這倆設計在同價位的MPV中都是不多見的,，所以夸張一點的稱作“無敵第二排”也可以理解了,。