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壯志未酬的“民主戰(zhàn)士” 測試福特銳界

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  最后讓我們一起來看看銳界的測試成績:

◆ 加速測試:

  起步階段,,憑借四驅(qū)系統(tǒng),,全部動力充分作用到地面,車輪沒有出現(xiàn)任何打滑,動力效能充分發(fā)揮。加速過程中3.5L自然吸氣發(fā)動機動力并不強勁,,不過動力儲備還算充足,加速度維持平穩(wěn)勢頭,。最終的0-100km/h加速成績?yōu)?.92秒,,我們表示滿意。 

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◆ 剎車測試:

  剎車時,,懸掛支撐很到位,,沒有出現(xiàn)夸張的前傾姿態(tài),但畢竟車身較重,,而且它配備的高扁平比的輪胎不太適應(yīng)這種極限操作,,所以最終43.7米的100km/h-0剎車距離只能說是基本可以接受,想要獲得滿分應(yīng)該再提升2米,。

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◆ 噪音測試:

  在一條平直無車的高速公路上,我們測得福特銳界的噪音值為:怠速51.8分貝,;60公里/小時65.3分貝,;80公里/小時67.5分貝;120公里/小時69.5分貝,。

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  緊湊的發(fā)動機艙很難抑制發(fā)動機噪音,在車內(nèi)總是能聽到發(fā)動機的低吼,,除此之外路噪和風(fēng)噪的抑制比較到位,,所以可以看到怠速和低速行駛時噪音略大,但中高速行駛時噪音提升并不明顯,。

總結(jié):

  福特銳界看起來是一款SUV,,但和越野以及探索未知無關(guān),其實是什么車型并不重要,,關(guān)鍵應(yīng)該是功能性,。體型只是為了更好的完成家用的任務(wù),它各方面的表現(xiàn)都平易近人,,忠實的履行著家用車的義務(wù),,除了駕駛樂趣之外,這款車可以滿足國內(nèi)90%的家庭對汽車的需求,。

  然而,,就像美國不能向其他國家推銷它的民主制度一樣,,把美國車推向其他汽車市場也有很多困難。銳界在美國或許是一輛稱職的家用車,,但來到中國情況就未必了,。較高的關(guān)稅令它的價格飆升,而且在中國的傳統(tǒng)觀念里,,汽車終究是分階級,、講究面子的,道奇酷威本田歌詩圖就因為強烈的美國味兒而讓很多中國消費者難以接受,,福特銳界是否能成功,,現(xiàn)在還得不出結(jié)論。(文圖/汽車之家 羅浩 攝影/汽車之家 朱黎)

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文章標(biāo)簽: SUV試駕評測 單車性能測試
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    從大排量自然吸氣發(fā)動機變成了小排量增壓發(fā)動機,,從四驅(qū)變成了徹底的兩驅(qū),,銳界現(xiàn)在已經(jīng)成為了完完全全的城市SUV,,不過說實話2.0T的動力比3.5來的要暢快多了,而且油耗也不算高,,標(biāo)準(zhǔn)的美式舒適風(fēng)格,,關(guān)鍵是看起來要比漢蘭達、CR-V什么的更顯檔次,。

    評測編輯-胡正暘:

    3.5升發(fā)動機屬于美國,,2.0T更適合中國,又將有一個減小排量贏得市場的例子出現(xiàn),,上一次最近的成功者是歌詩圖,。

    評測編輯-羅浩:

    2.0T發(fā)動機驅(qū)動這樣龐大的SUV,在動力和燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)都不錯,,這款車開起來挺舒服,,安靜悠閑,就是剎車成績不太讓人滿意,,除此之外一切都好,。

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    雖然強悍的外表顯露出標(biāo)準(zhǔn)的美國血統(tǒng),,而內(nèi)飾風(fēng)格卻很有日系車的風(fēng)范,,不得不承認(rèn)美國車的做工越來越精細了。性能表現(xiàn)平平,,綜合來看是個很標(biāo)準(zhǔn)的城市SUV,,但在看慣了日系、韓系城市SUV的國人面前,,這種美式風(fēng)格能否被接受還是個問題,。

    評測編輯-胡正暘:

    融合了美式的粗獷、日式的精致,、德式的科技感,,這在美國車當(dāng)中是不多見的現(xiàn)象,性能方面則相對低調(diào),,最終塑造出一款適合殷實家庭的SUV,只是這種理念在尚不成熟的中國市場有多大生存空間還是個未知數(shù),。

    評測編輯-羅浩:

    外表足夠強悍撐得起門面,,內(nèi)心平易近人適合家用。無論性能還是實用性,,都足以滿足多數(shù)人對于城市SUV的需求,,只不過國人對于這種美國味稍濃的車型還是有一點不適應(yīng)。

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