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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

壯志未酬的“民主戰(zhàn)士” 測(cè)試福特銳界

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  [汽車之家 評(píng)測(cè)]  不知你是否跟我有同樣的感覺(jué),,純正的美國(guó)車總是有它獨(dú)特的吸引力,,那種吸引力跟性能,、品質(zhì)或者舒適性什么的無(wú)關(guān),。后來(lái)我仔細(xì)想了想這個(gè)問(wèn)題,,我覺(jué)得那應(yīng)該是美國(guó)精神。

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  美國(guó)人講究民主,,盡管存在貧富差距,,但汽車也和公民一樣享有某些基本的平等的權(quán)利,,汽車沒(méi)有那么鮮明的階級(jí)特性,無(wú)論微型車,、肌肉和還是皮卡,,決定消費(fèi)需求的是功能性,你可以看到年輕人開(kāi)著科邁羅,,中年人士開(kāi)著克爾維特或者婦女開(kāi)著福特F-150,,但不能因此判斷那個(gè)年輕人是富二代、中年人是個(gè)鉆石王老五而那女人是個(gè)二奶,。

汽車之家 福特(進(jìn)口) 銳界 2011款 3.5L 尊銳型

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  福特銳界貫徹著美國(guó)人對(duì)車的理解,,或許它龐大的身軀和張揚(yáng)的外形會(huì)讓一些靦腆的人難以接受,但短暫接觸之后就會(huì)發(fā)現(xiàn),,它具有很強(qiáng)的親和力,,因?yàn)檫@輛車的宗旨很明確,那就是完全服務(wù)于家庭用途,。


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  動(dòng)力方面,銳界裝備一臺(tái)3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),。美國(guó)人眼里“3.5”是一個(gè)神奇的排量,,豐田本田奔馳在美國(guó)都大量投放3.5升車型,,相當(dāng)于中國(guó)的“2.4”,。因此福特也不例外,這臺(tái)3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率212千瓦(288馬力),,最大扭矩336牛米,,賬面數(shù)值看起來(lái)挺充裕。

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  銳界這這輛車,,其實(shí)也不是很大,,尺寸和漢蘭達(dá)差不多,,整備質(zhì)量接近2噸,,288馬力發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這樣的體重,動(dòng)力沒(méi)有想象中那么充沛,。

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  好在福特為這款車精心調(diào)教了油門(mén),,使得它既不會(huì)像德國(guó)車那樣遲緩,也不像日韓系那樣躁動(dòng),,它能很好的理解駕駛者的意圖,,通常情況下6擋手自一體變速箱會(huì)顯得比較悠閑,,但在急加速時(shí)又能果斷的減擋,保證動(dòng)力積極平穩(wěn)的輸出,,令人十分安心,。

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  方向盤(pán)回饋力度略大,給人應(yīng)有的沉穩(wěn)感覺(jué),,較厚的輪胎首先就能屏蔽掉一部分細(xì)碎的路面震動(dòng),,而剩下的震動(dòng)會(huì)被反饋上來(lái),讓駕駛者感受到路面情況,。懸掛的支撐性很到位,,過(guò)彎時(shí)能夠清晰體會(huì)到底盤(pán)的整體感,既能舒適的駕駛,,又擁有不錯(cuò)的靈活性,,駕駛感受接近中型轎車。

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  四驅(qū)系統(tǒng)是基于前輪驅(qū)動(dòng)發(fā)展而來(lái),,正常行駛時(shí)大部分動(dòng)力分配到前輪,,前輪抓地不足時(shí)再向后分配更多動(dòng)力,它夸張的體重和高大的身形需要四驅(qū)系統(tǒng)保持足夠的附著力,,當(dāng)然它的作用是保證公路行駛的安全性而不是讓你去越野的,。

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    從大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)變成了小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,從四驅(qū)變成了徹底的兩驅(qū),銳界現(xiàn)在已經(jīng)成為了完完全全的城市SUV,,不過(guò)說(shuō)實(shí)話2.0T的動(dòng)力比3.5來(lái)的要暢快多了,,而且油耗也不算高,標(biāo)準(zhǔn)的美式舒適風(fēng)格,,關(guān)鍵是看起來(lái)要比漢蘭達(dá),、CR-V什么的更顯檔次。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)屬于美國(guó),,2.0T更適合中國(guó),,又將有一個(gè)減小排量贏得市場(chǎng)的例子出現(xiàn),上一次最近的成功者是歌詩(shī)圖,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這樣龐大的SUV,,在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都不錯(cuò),這款車開(kāi)起來(lái)挺舒服,,安靜悠閑,,就是剎車成績(jī)不太讓人滿意,除此之外一切都好,。

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    雖然強(qiáng)悍的外表顯露出標(biāo)準(zhǔn)的美國(guó)血統(tǒng),而內(nèi)飾風(fēng)格卻很有日系車的風(fēng)范,,不得不承認(rèn)美國(guó)車的做工越來(lái)越精細(xì)了,。性能表現(xiàn)平平,綜合來(lái)看是個(gè)很標(biāo)準(zhǔn)的城市SUV,,但在看慣了日系,、韓系城市SUV的國(guó)人面前,這種美式風(fēng)格能否被接受還是個(gè)問(wèn)題,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    融合了美式的粗獷,、日式的精致、德式的科技感,,這在美國(guó)車當(dāng)中是不多見(jiàn)的現(xiàn)象,,性能方面則相對(duì)低調(diào),最終塑造出一款適合殷實(shí)家庭的SUV,,只是這種理念在尚不成熟的中國(guó)市場(chǎng)有多大生存空間還是個(gè)未知數(shù),。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    外表足夠強(qiáng)悍撐得起門(mén)面,,內(nèi)心平易近人適合家用,。無(wú)論性能還是實(shí)用性,,都足以滿足多數(shù)人對(duì)于城市SUV的需求,只不過(guò)國(guó)人對(duì)于這種美國(guó)味稍濃的車型還是有一點(diǎn)不適應(yīng),。

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