● 性能測(cè)試

　　進(jìn)入加速性能測(cè)試環(huán)節(jié),，溫和的動(dòng)力輸出讓起步瞬間以及后來(lái)的整個(gè)過(guò)程都平淡無(wú)奇,，最終成績(jī)13.35秒,。

　　4AT變速箱平時(shí)用著還挺好,，但高負(fù)荷狀態(tài)下就有些力不從心了，曲線(xiàn)圖中紅色的速度線(xiàn)有明顯的轉(zhuǎn)折,；發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的平順性很突出,，在各轉(zhuǎn)速區(qū)間都有很穩(wěn)定的表現(xiàn)；最終13.35秒的成績(jī)還算可以,，一般兩個(gè)人開(kāi)著上下班動(dòng)力上是夠用了,。

　　剎車(chē)距離比預(yù)想的短，輪胎溫度升起來(lái)之后,，成績(jī)?cè)絹?lái)越好的趨勢(shì),；從急剎瞬間的姿態(tài)來(lái)看，較短的懸掛行程對(duì)穩(wěn)定車(chē)身重心起到關(guān)鍵作用,，這樣前后輪胎抓地力變化不會(huì)那么劇烈,，從曲線(xiàn)圖上也可以看到一條初段較為平穩(wěn)的G值曲線(xiàn),；最后階段ABS介入動(dòng)作到位,，頻率也合適,。42.24米在同級(jí)別里是個(gè)中等成績(jī)，可以接受,。

● 性能測(cè)試視頻

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● 噪音測(cè)試

　　K2的噪音控制水平在同級(jí)別里算挺不錯(cuò)的，怠速工況下發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)以及車(chē)體零件共振抑制到位,，這點(diǎn)跟現(xiàn)代瑞納很像,，速度提上來(lái)以后胎噪偏明顯，好在還不至于影響乘客的舒適感受,，120km/h下的表現(xiàn)值得稱(chēng)贊,。總體看來(lái),，K2的噪音控制體現(xiàn)出上等水準(zhǔn),。

● 總結(jié)

　　我喜歡小型車(chē)，它們就像街邊櫥窗里精致的巧克力糖果,，絢麗多彩,，形狀各異，為來(lái)去匆匆的街景增添了亮色,。跟瑞納一樣,，K2也是一臺(tái)對(duì)外觀有獨(dú)到見(jiàn)解的小車(chē)，肯定會(huì)吸引不少注意,，除此之外,，省油、上手輕松,、開(kāi)著舒服,，滿(mǎn)足了人們對(duì)代步工具最主要的期待，如果全系后排座椅都能放倒就更好了,。

　　作為新人,，K2要挑戰(zhàn)的對(duì)手各個(gè)實(shí)力不俗，想有所作為的話(huà),，主動(dòng)放低身價(jià)是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。不過(guò)現(xiàn)在起亞可以提供五年十萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，這對(duì)那些剛剛翻身做主人,、習(xí)慣精打細(xì)算過(guò)日子的小家庭來(lái)說(shuō),，是個(gè)很有誘惑力的條件。（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 胡正暘 視頻/汽車(chē)之家 鄭巖）

● 鳴謝

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