后驅時代的陣痛與新生 試駕斯巴魯BRZ
內裝：運動,、細膩,、宜"居"
而探進即將于北美投放的高配測試車內體察內飾,，熟悉的感覺則漸漸回溫,。主調黑色搭配銀色飾板的內飾風格簡單明了,，雖然少了以碩大圓形旋鈕為標志的中控面板,，但復古的全新中央操作區(qū),，對于運動的意味顯然具有增值效應。而這種銀黑搭配的內飾色調,，在低配車型上則將轉變?yōu)槿趦蕊棥?/p>
中控臺可觸摸式液晶屏,，更多的是為導航功能服務，沒有倒車影像,，沒有DVD,。由官方強調此配置僅為北美部分車型搭載的結論來看，低配車型可能也將與它無緣,。
而論及內飾效果,，BRZ顯然營造出了運動的純粹，不過,，不要以為它便為此放棄了內飾的精致,。這臺運動機器的內部，既不生硬,、也不冰冷,，中控前臺上部的用料富有彈性，看似粗獷的中控面板,，其實有著處理細膩的壓花貼面,。而就整體內飾工藝質量上乘的結果來看,，攜同開發(fā)“1+1>2”的效應已然顯現(xiàn)。
對于低姿態(tài)跑車,，最容易讓人心生羈絆的“進入難”,，在BRZ上則無需擔心。對于具有為駕乘者留出頭部空間的穹頂曲度,，座椅重心較新翼豹低出50mm,，距離地面200mm的BRZ而言，坐進車內其實是一件非常輕松的事,，腿跨進,，坐，OVER,！
而本次試駕的北美測試車,，在運動座椅的材質上使用了“外側皮革+中央/肩部雙翼Alcantara合成材料”組合，這種最早被應用于賽車領域的Alcantara材質,，不僅具有與麂皮相當?shù)姆阑匦�,，其抗污損能力和耐火性也是天然皮革所不能比擬的。但遺憾的是,，這套材質的座椅僅為高配車型所選裝,，而普通織物座椅才是未來BRZ的標準配備。而就目前體及的良好材質,，不錯包裹性，加之具有12段可調的椅背設計,，在BRZ前排想要找到舒適的坐姿,，并不是一件難事。
不過,，在這個尺寸級別上,，想要周全的充分展示“雙門、四座,、后驅”的經(jīng)典法則,，對于BRZ來說則并非易事，至少在后排兩座的使用率上,，基本“無處下腳”的局促現(xiàn)實,，會讓我選擇將“人”移出后排擺放物品的考慮范圍。
此外,，被動安全裝備上,，包括前排安全氣囊、側氣簾,、座椅側氣囊以及駕駛員膝部氣囊在內,，BRZ將為全系車型標配7安全氣囊,。
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