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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗 正文

與1.5T的首次接觸 試駕長城汽車騰翼C50

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內(nèi)飾:做工值得肯定

  騰翼C50內(nèi)飾的整體設(shè)計給人感覺很務(wù)實,,上深下淺的配色很適合家用,雙層的儀表設(shè)計與本田思域有著很多相似之處,,如果說有模仿嫌疑的話,,我覺得用借鑒則更加合適。因為騰翼C50的內(nèi)飾給人第一感覺并沒有什么模仿的痕跡,,只是雙層的儀表與同級別車型有相似的程度,,所以我并不認為這是在模仿。

長城 長城汽車 騰翼C50 2012款 1.5T 手動精英型

汽車之家

  整個儀表臺的表面均為硬質(zhì)材料,,但是各個部件的裝備工藝并沒有讓它顯得過于低廉,。銀色裝飾的中控面板讓中控臺的分區(qū)很清晰,按鍵和旋鈕的手感也都有著不錯的表現(xiàn),,只是鋼琴漆的表面很容易留下手印,,需要經(jīng)常清理。

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  騰翼C50的音響系統(tǒng)支持AUX和USB接口輸入,,除了可以插U盤外,,當(dāng)iPhone手機接入后,系統(tǒng)也同樣會自動讀取手機內(nèi)的歌曲,。美中不足是無法為手機充電,,對于待機時間有限的手機來說,還是需要單獨配備車載充電器,。

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  騰翼C50的方向盤尺寸小巧,,粗細合適,握在手里很充實,,并且還配備了多功能按鍵,,除了可以操作音響系統(tǒng)的常用功能,,還配備了定速巡航,對于經(jīng)常跑高速的朋友來說,,這個功能很實用,。值得肯定的除了方向盤的造型和手感,按鍵使用起來也同樣很舒服,、方便,。

乘坐感受:座椅的舒適性有待改進

  說到舒適性,我覺得騰翼C50的座椅有些偏硬,,與主打家用車的定位略有不符,,希望在座椅的材料上能夠加以改進。中央扶手軟硬適中,,并且還可以前后移動,,對手臂可以起到有效的支撐,也降低了了駕駛者長時間駕車的疲勞程度,。

長城 長城汽車 騰翼C50 2012款 1.5T 手動精英型

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  在空間方面,,騰翼C50的表現(xiàn)并不能算是同級別車型中寬敞的水平,但對于家用來說夠用了,,這點您大可放心,。180cm的體驗者坐在前排,調(diào)整到合適的位置后頭部空間有三指,,當(dāng)坐到后排時,,一指的頭部空間則顯得有些局促,腿部空間表現(xiàn)為一拳,,后排在乘坐空間方面基本可以令人滿意,。

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  騰翼C50的后排地板非常平整,乘坐三個人時,,中間乘客的腳下同樣可以非常寬敞,。對于一款家用車來說,這樣的設(shè)計非常實用,,也提升了后排乘客的舒適程度,。

文章標(biāo)簽: 緊湊型車試駕評測
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  • 長城C50 2012款 1.5T 手動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.70 40.03 7.46
    測試文章:向標(biāo)桿看齊,!長城騰翼C50 1.5T性能測試
    評測編輯-梁巍:

    國內(nèi)第一款自主品牌渦輪增壓發(fā)動機,,騰翼C50的動力表現(xiàn)還是挺出彩的,,功率測試也表現(xiàn)出了很高的效率,它的首次亮相都給了我們不錯的印象,,盡管還有各種不足,,但也算是開了個頭,我們期待后續(xù)改進版本的出現(xiàn),。

    評測編輯-胡正暘:

    這么多自主品牌,,長城率先推出了自己的渦輪增壓發(fā)動機,盡管渦輪介入的感覺稍顯突兀,,增壓值也一般,,好歹也是有了,何況開起來確實不賴,。

    評測編輯-羅浩:

    1.5T發(fā)動機的動力表現(xiàn)出色,,底盤的匹配也較為合理,是一款稱職的家用車,,不過樂趣還是有所欠缺,,可靠性有待未來檢驗。

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長城C50

指導(dǎo)價:7.39-10.08萬
級別:緊湊型車
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