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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

與1.5T的首次接觸 試駕長(zhǎng)城汽車騰翼C50

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儲(chǔ)物空間:數(shù)量不多但實(shí)用性高

  在儲(chǔ)物空間方面,騰翼C50的前后門都設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物格,,開口和空間都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),日常使用中拿取物品很方面順手,。除了車門的儲(chǔ)物格,,前后排都設(shè)計(jì)了杯架,杯架對(duì)于瓶裝水的支撐很有效,,并不會(huì)出現(xiàn)放不穩(wěn)的現(xiàn)象,。

長(zhǎng)城 長(zhǎng)城汽車 騰翼C50 2012款 1.5T 手動(dòng)精英型

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  前排中央扶手的空間表現(xiàn)很好,,可以放置不少的隨身物品。手套箱的空間表現(xiàn)相比中央扶手,,則顯得有些中規(guī)中矩,。

動(dòng)力系統(tǒng)及駕駛感受:動(dòng)力上有大馬拉小車的感覺,底盤扎實(shí)

  前面提到,,騰翼C50搭載了一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,車頭的紅色“T”字母就已經(jīng)將這個(gè)與其它車型不同的特點(diǎn)表現(xiàn)出來(lái)了。這臺(tái)型號(hào)為GW4G15T排量1.5L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,其最大輸出功率為98kW(133馬力),,最大扭矩為188N·m。

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  由于有渦輪的幫助,,發(fā)動(dòng)機(jī)從2000-4500rpm都可以保持最大的扭矩輸出,。很多朋友也一定發(fā)現(xiàn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)有些像三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào),沒(méi)錯(cuò),,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器就是三菱提供的技術(shù)支持,。

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  與其搭配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱,這臺(tái)手動(dòng)變速箱的擋位清晰,,擋位的行程適中,,使用起來(lái),很容易上手,。廠家也表示,,在明年的第二季度計(jì)劃推出搭載CVT變速箱的騰翼C50,所使用的CVT變速箱就是現(xiàn)在應(yīng)用于長(zhǎng)城炫麗上的那臺(tái),。

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  騰翼C50在日常駕駛時(shí),,除了起步階段略有動(dòng)力不足的表現(xiàn)外,其它時(shí)段的表現(xiàn)都令人很滿意,。其實(shí)這也是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的常見現(xiàn)象,,當(dāng)渦輪未全面介入時(shí),動(dòng)力都會(huì)出現(xiàn)一小段的不足,。

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  這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在日常使用時(shí),,即使我們不深踩油門來(lái)榨取發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,只要轉(zhuǎn)速達(dá)到1800轉(zhuǎn)以上,,渦輪增壓器介入之后,,就可以感覺到動(dòng)力輸出有了明顯的提升。中高段的加速也并沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)于遲緩的現(xiàn)象,,不過(guò),,渦輪增壓器介入的感覺比較溫柔,整體的動(dòng)力提升很順暢,,并沒(méi)有因?yàn)闇u輪介入而出現(xiàn)火山爆發(fā)的感覺,。

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  對(duì)于騰翼C50的底盤我覺得是值得認(rèn)可的,,它采用了前麥弗遜、后雙橫臂式獨(dú)立懸架,,車輛在高速行駛時(shí),,底盤的表現(xiàn)很扎實(shí),即使車速超過(guò)140km/h,,也不會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄的感覺,。

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  雖然騰翼C50定位于家庭用車,偏向硬朗的底盤表現(xiàn)到讓我感到了一些運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,。除了底盤扎實(shí),,車輛的隔音效果也有著不錯(cuò)的表現(xiàn),在120km/h的車速下,,車內(nèi)人員交談不需要刻意的提高音量,。

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  小尺寸的方向盤使車輛可以很輕松的完成連續(xù)的多彎路段,轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性也有不錯(cuò)的表現(xiàn),。駕駛了一天,,讓我感到唯一的不足就是離合器,離合器踏板的半聯(lián)動(dòng)位置有些偏高,,而且整個(gè)行程前后的力度相差不大,,半聯(lián)動(dòng)的位置顯得有些模糊。起步時(shí),,如果不是加以小心,,很容易讓車輛熄火或讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火的邊緣狀態(tài)。希望廠家在后期生產(chǎn)的車型中,,能對(duì)離合器的力度加以調(diào)整。

總結(jié):

  一天的試駕很快的就結(jié)束了,,我對(duì)騰翼C50的印象有三個(gè),,第一,每次試駕長(zhǎng)城的車型,,在內(nèi)飾的做工方面都可以感覺到明顯進(jìn)步,,此次騰翼C50保持了這一傳統(tǒng),同時(shí)在外形設(shè)計(jì)上也表現(xiàn)出了自主品牌的較高水平,;第二,,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)讓這款家用車擁有了充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備,無(wú)論是擁堵的城市,,還是高速路段都可以表現(xiàn)的游刃有余,;第三,底盤表現(xiàn)扎實(shí)穩(wěn)健,,這也是長(zhǎng)城一貫的優(yōu)勢(shì)所在,。另外再考慮到其不到10萬(wàn)元的價(jià)格,,絕對(duì)是很有性價(jià)比的產(chǎn)品。不過(guò)離合器有必要做一些改進(jìn),,畢竟還是一款家用車,,駕駛便利、舒適對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是很重要的一點(diǎn),。(文/圖/攝 汽車之家 苑璐)


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    國(guó)內(nèi)第一款自主品牌渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),騰翼C50的動(dòng)力表現(xiàn)還是挺出彩的,,功率測(cè)試也表現(xiàn)出了很高的效率,,它的首次亮相都給了我們不錯(cuò)的印象,盡管還有各種不足,,但也算是開了個(gè)頭,,我們期待后續(xù)改進(jìn)版本的出現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這么多自主品牌,,長(zhǎng)城率先推出了自己的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,盡管渦輪介入的感覺稍顯突兀,,增壓值也一般,好歹也是有了,,何況開起來(lái)確實(shí)不賴,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)出色,底盤的匹配也較為合理,,是一款稱職的家用車,,不過(guò)樂(lè)趣還是有所欠缺,可靠性有待未來(lái)檢驗(yàn),。

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長(zhǎng)城C50

指導(dǎo)價(jià):7.39-10.08萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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