[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  騰翼C30是長(zhǎng)城推出的第一款轎車，無(wú)論是外形設(shè)計(jì),、還是內(nèi)飾做工都表現(xiàn)出了自主品牌較高的水準(zhǔn)，憑借著高性價(jià)比的特點(diǎn)在同級(jí)別市場(chǎng)中獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可,。作為長(zhǎng)城對(duì)國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的探路石，騰翼C30交上了一份令人滿意的答卷,。

　　面對(duì)此情景，長(zhǎng)城品牌趁熱打鐵,，在今年的廣州車展上推出了定位更高的騰翼C50。廣州車展剛剛結(jié)束一個(gè)月,，我就接到了廠家的邀請(qǐng)函，來(lái)參加騰翼C50的試駕會(huì),，如此之快的速度也表現(xiàn)出了廠家對(duì)于騰翼C50的重視。

● 外觀：風(fēng)格大氣,，線條流暢

　　騰翼C50的車型定位與騰翼C30相同,，都是主打家用的緊湊型車,，不過(guò)，它在車身的尺寸上已經(jīng)完全的超越了騰翼C30,。它的車身尺寸分別為長(zhǎng)4650mm、寬1755mm,、高1455mm,，軸距達(dá)到了2700mm,，相比同級(jí)別自主品牌車型中最長(zhǎng)的和悅，它也僅僅是短了10mm,。從尺寸上看，乘坐空間上的表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)讓人失望的,，具體表現(xiàn)如何，我們?cè)诤竺娴某俗�空間體驗(yàn)中,，會(huì)揭開這個(gè)答案。

　　騰翼C50的外形設(shè)計(jì)相比騰翼C30顯得更加的大氣,、動(dòng)感。車頭大嘴被保險(xiǎn)杠一分為二,，中網(wǎng)上的車標(biāo)加上其中紅色的“T”字母,，營(yíng)造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。之所以使用了紅色的“T”字母,，是因?yàn)樗�搭載了一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，對(duì)于其身份毫無(wú)保留的表現(xiàn)出來(lái)。

　　圓形的霧燈及鳳眼造型的裝飾框和車燈的造型相呼應(yīng),，看上去顯得車頭精神飽滿。大燈的近光采用了透鏡結(jié)構(gòu),，如果能再加入當(dāng)今流行的LED行車燈,，一定可以為車頭增色不少。

　　車身側(cè)面線條流暢，比例協(xié)調(diào),，前低后高的車身棱線增加了側(cè)面的動(dòng)感效果,，經(jīng)過(guò)鍍鉻處理的門拉手增加了檔次感,，這也符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好。雙五幅的輪轂造型也為車身側(cè)面的運(yùn)動(dòng)感增色不少,。

　　騰翼C50使用了佳通的輪胎,，輪胎規(guī)格為205/55 R16，屬于同級(jí)別車型中的主流水平,。并且,，備胎也采用了鋁合金輪轂的全尺寸輪胎,，在這些方面一直是自主品牌的強(qiáng)項(xiàng)。當(dāng)然,，也不能說(shuō)小規(guī)格的備胎就不好,，從安全角度考慮，我們并不建議長(zhǎng)時(shí)間使用備胎,。

　　車尾相比車頭,，則缺少了一些視覺的沖擊感，不過(guò),，飽滿的設(shè)計(jì)以及簡(jiǎn)單的尾燈造型,，讓人對(duì)于車尾的樣式很難挑出毛病。似乎這樣中型的設(shè)計(jì)反而會(huì)更容易被消費(fèi)者接受,。

　　后備廂的開啟除了可以通過(guò)車內(nèi)的開關(guān),，還可以通過(guò)遙控鑰匙來(lái)實(shí)現(xiàn)，并且在車內(nèi)后備廂開關(guān)的位置還可以通過(guò)鑰匙將其鎖止,。后備廂在空間方面的表現(xiàn),，我覺得由于采用了全尺寸輪胎，大大影響了后備箱內(nèi)部的高度,，深度方面還是可以令人滿意,。

　　后備廂的連接機(jī)構(gòu)還采用了塑料件包裹，雖然沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)性的提升,，但從視覺上會(huì)顯得更加的整齊,，與后備廂的內(nèi)襯相配合，也增加了質(zhì)感,。