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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測 試駕體驗(yàn) 正文

小幅升級(jí)的大塊頭 體驗(yàn)新雷克薩斯LX570

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內(nèi)飾及配置:

  拉開車門,,坐進(jìn)車內(nèi)�,?梢钥吹�,,2012款LX570的內(nèi)飾布局和配置幾乎與09款一致,仍然是雷克薩斯一如既往的大氣和做工精細(xì),。另外,,LX570的內(nèi)飾顏色搭配屬于可選裝范圍,消費(fèi)者可以根據(jù)個(gè)人的情況,,訂制全黑,、黑色搭配淺黃色等的內(nèi)飾組合。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570 雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570

  中控臺(tái)的頂部由軟性塑料包裹,,材質(zhì)偏硬,。而中控臺(tái)的下方則是由真皮包裹,質(zhì)地柔軟,,縫線細(xì)膩,,符合它本身的定位。方向盤的功能豐富,,而且握感也是相當(dāng)棒,,相信男性用戶肯定會(huì)喜歡。另外,,不得不提及的是方向盤上的輕觸式按鈕,質(zhì)感相當(dāng)好,,按著柔軟而舒適,。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570 雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570 雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570

  娛樂系統(tǒng)的配置相當(dāng)豐富,只不過與09款相比,,它并沒有改變,。令人值得稱道的仍然是內(nèi)部材質(zhì)與做工,每個(gè)細(xì)節(jié)都完全可以清晰地看出精細(xì)到位的程度,,既符合它本身的售價(jià)定位,,也能體現(xiàn)出雷克薩斯的造車理念。 

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570

  在常用的配置里面,,值得一提的是它的全景攝像頭,。分布在前格柵、后視鏡的下方,、車尾李廂車門上的4個(gè)攝像頭,,讓你即使坐在車中也能從娛樂系統(tǒng)的細(xì)膩LCD屏幕上看清楚車身周圍的環(huán)境,避免了一些不必要的碰撞而危及到人和車身的安全,。當(dāng)然,,它也能讓你在應(yīng)對(duì)越野路面時(shí)更得心應(yīng)手。而作為車主的你是否樂意開著它到郊外撒野,那就是另一回事了,。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯lx 2009款 570

玩轉(zhuǎn)四驅(qū)(26) 雷克薩斯四驅(qū)系統(tǒng)講解 汽車之家

  既然談到越野性能方面,,那就不得不提及它那看著讓人眼花繚亂的越野性能控制系統(tǒng)。上下坡輔助功能,、高低四驅(qū)切換,、底盤升降,、懸掛模式調(diào)節(jié)這些功能在09款LX570上我們已經(jīng)看到過,。而2012款LX570升級(jí)的地方則有:增加了越野轉(zhuǎn)向輔助、上下坡輔助功能從09款的3速可調(diào)升級(jí)為5速可調(diào),。

  而當(dāng)驅(qū)動(dòng)模式切換至低速四驅(qū),,并把上下坡輔助功能切換到最低速的時(shí)候,LX570強(qiáng)大的CRAWL/MTS系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng),無論在上坡還是下坡時(shí)它都會(huì)起作用,以特定的速度勻速行駛,。這不僅可以減少駕駛員在惡劣路面的駕駛強(qiáng)度,,而且還避免了由于車輛顛簸而造成腳對(duì)踏板控制不均勻。這也意味著你可以完全解放你的右腳,,只需要雙手握好方向盤看清楚路面的情況便可以了,。

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯LX 2012款 570

  它所裝備的空氣懸掛讓它在面對(duì)不同路況時(shí),,更加得心應(yīng)手。經(jīng)過我們的測量得知,,它的底盤高度的最大調(diào)節(jié)范圍是12cm,,前輪最高高度為95cm,,后輪最高高度為98cm;而前輪最低高度則是83cm,,后輪最低高度是86cm,。測量的位置均是從地面到輪拱最頂端處,。

  與09款相比,2012款LX570配置改變的地方:

  1.越野系統(tǒng)增加越野輔助轉(zhuǎn)向功能,。

  2.上下坡輔助功能從3種速度可選升級(jí)為5種速度可選。

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    不能否認(rèn)的是此次雷克薩斯LX570改款是成功的,,極大的提升了豪華感,這一定是這個(gè)級(jí)別用戶所需要的,,也是與對(duì)手抗衡所必需的素質(zhì),。這臺(tái)車保留了純粹的越野調(diào)校,在城市中駕駛甚至有些吃力,,一旦駛上爛路或者越野路況,,它的優(yōu)勢就非常明顯了,公路上的一切弱點(diǎn)在越野中都成為了優(yōu)勢,,電子系統(tǒng)非常強(qiáng)大,。另外,138萬的售價(jià)也是很有誠意,,這是重點(diǎn),。

    評(píng)測編輯-張子儀:

    LX570的越野能力早已達(dá)到了業(yè)內(nèi)的頂尖水平,所以這次中期改款,,雷克薩斯不需要對(duì)其四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行太大改動(dòng)就可以輕松贏得良好的口碑,。而在公路駕駛方面,受非承載式車身結(jié)構(gòu)的影響,,它很難和攬勝等對(duì)手的操控性相提并論,,發(fā)動(dòng)機(jī)也相對(duì)老派,加速能力較弱,。不過這些對(duì)于那些忠實(shí)的越野愛好者來說似乎并不重要,,能加93號(hào)汽油,,出色的可靠性才是關(guān)鍵,,在這些方面,LX570一直都是贏家,。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    越野性能跟LX570一樣的車很多,,但是既能越野又那么豪華商務(wù)的就不多了,所以盡管它貴,還是有可取之處的,。

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    LX570是一輛非常全面且強(qiáng)悍的越野車,,它等于把陸巡全面在動(dòng)力和電子設(shè)備方面提升了一個(gè)檔次。印象最深刻的是自動(dòng)爬坡功能,,大大簡化了復(fù)雜路況的駕駛難度,,同時(shí)魁梧的身材在中等難度的越野賽道也得心應(yīng)手,,讓我有些吃驚。對(duì)于它的價(jià)格我并不認(rèn)為貴,,畢竟東西很實(shí)在。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    豪華切強(qiáng)悍的越野車,,可以把終極越野性能和媲美豪華車的內(nèi)部配置結(jié)合在一起的車型并不多,。大量的電子設(shè)備取代了傳統(tǒng)的機(jī)械裝置,但駕駛員也并不輕松,,要熟練的使用這些電子設(shè)備得認(rèn)真學(xué)習(xí)一番,。不過掛著雷克薩斯的標(biāo)志使它身價(jià)不菲,如果不在乎品牌,,兄弟車型蘭德酷路澤LC200似乎更實(shí)惠,。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    在駕駛樂趣上,LX570或許不能稱之為最好,,但他憑借全面的電子系統(tǒng)卻可以成為最專業(yè)的SUV,!你不能的它能,實(shí)在無助的時(shí)候還可以有信任的依托去抵抗艱難險(xiǎn)阻,,就像自動(dòng)爬坡功能,,我想這應(yīng)該就是越野車存在的理由吧,至少現(xiàn)在,,LX570算是相當(dāng)強(qiáng)大的SUV了,!

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雷克薩斯LX 2012款 570

指導(dǎo)價(jià):173.30萬
級(jí)別:大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):5.7L 367馬力...
變速箱:6擋手自一體
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