[汽車之家 試駕]　　在很多斯巴魯粉絲的眼中,，越發(fā)被豐田同化的斯巴魯新車似乎總讓人看著不爽。但是從一個普通消費者眼光看來,，這樣的變化也并沒有什么不妥,，畢竟更貼近消費者且迎合潮流設計的才能獲得更好的銷量。對于剛剛上市不久的斯巴魯XV,，有不少人覺得它失去了斯巴魯?shù)木���,，但從另一個角度看,，我倒是覺得這是斯巴魯追求自我突破的一次正確的嘗試。

　　跨界SUV的潮流造型,，斯巴魯全時四驅(qū)和水平對置發(fā)動機的技術底蘊,，以及豐田式的細膩人性化設計，斯巴魯XV想要在連年飛速瘋長的SUV市場斬獲一席之地并不是什么難事,，再說了,，它19.98-23.28萬的上市價格可絕對算得上厚道。所以,，對于XV的前景斯巴魯自然是胸有成竹,，要不然也不會花重金邀請韓寒作為廣告代言人了。

　　關于靜態(tài)部分,，我們的導購組同事此前已經(jīng)做過很詳細的實拍以及對比了，相關文章請點擊上圖進入,。關于一些靜態(tài)的細節(jié),，我在這里還要在捎帶提一下。

　　首先是關于外形,，斯巴魯XV實車看起來其實比圖片要和諧的多,，雖然算不上貌若潘安讓人眼前一亮，但是也算是個精干中帶著點不羈的個性潮人,。肌肉線條十足的車身,，搭配上跨界車的那種戶外范兒，相比略顯老氣的森林人,，XV顯然更能打動年輕消費者,。當然，唯一不容易讓人接受的,，可能就是那個略顯古怪的黑色輪圈,。

　　側(cè)面造型則完全是SUV和兩廂掀背車的混搭，底盤高度相比起絕大多數(shù)的城市SUV都毫不遜色,，220mm的空載離地間隙（廠家只提供了這個數(shù)值,，沒有滿載下的最小離地間隙）也算得上鶴立雞群，應付馬路牙子之類的小CASE自然不在話下,。而且,，四條規(guī)格為225/55 R17的優(yōu)科豪馬Geolandar系列SUV專用輪胎也足以說明問題（由于試駕并沒有安排越野項目，因此我也只能在這里小小的YY一下了）,。而不足的地方就是較長的前懸設計稍微影響了接近角,，但對于一款主打城市的跨界SUV來說這樣的通過性表現(xiàn)足以得到肯定。

　　內(nèi)飾方面，XV的內(nèi)飾依然有全黑和黑米兩種配色可供選擇,，很顯然,，我們試駕車的全黑內(nèi)飾更符合XV的產(chǎn)品定位。坐進車內(nèi),，看得出斯巴魯在用料和設計上都力求年輕化,，但是那中控臺和儀表盤那中庸的設計感還能讓你嗅到到濃濃的豐田味兒。方向盤設計則算得上是亮點,，大小和手感都很不錯,，且功能鍵比之前要豐富了許多，換擋撥片用起來也非常順手,。座椅的設計也值得一提,，舒適性一流且兼具一定包裹性，但如果再使用上打孔材質(zhì)就更上檔次了,。

　　中庸的內(nèi)飾設計也許不能讓你馬上產(chǎn)生好感,，但是內(nèi)飾的各個功能區(qū)域設計的都非常合理，你能夠很快上手,，使用起來也絲毫沒有難度,，而且無論是空間還是做工用料，你都很難挑出什么毛病,。這好比一個女孩雖然長相平平,，但是卻非常善解人意，家務料理樣樣精通,，而這樣賢惠的媳婦其實才是男人們最愿意娶回家的,。