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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

個(gè)性也可以很實(shí)在 試駕斯巴魯XV 2.0AT

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  [汽車(chē)之家 試駕]  在很多斯巴魯粉絲的眼中,越發(fā)被豐田同化的斯巴魯新車(chē)似乎總讓人看著不爽,。但是從一個(gè)普通消費(fèi)者眼光看來(lái),這樣的變化也并沒(méi)有什么不妥,,畢竟更貼近消費(fèi)者且迎合潮流設(shè)計(jì)的才能獲得更好的銷(xiāo)量,。對(duì)于剛剛上市不久的斯巴魯XV,有不少人覺(jué)得它失去了斯巴魯?shù)木�,,但從另一個(gè)角度看,,我倒是覺(jué)得這是斯巴魯追求自我突破的一次正確的嘗試。

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  跨界SUV的潮流造型,,斯巴魯全時(shí)四驅(qū)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)底蘊(yùn),,以及豐田式的細(xì)膩人性化設(shè)計(jì),斯巴魯XV想要在連年飛速瘋長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)斬獲一席之地并不是什么難事,,再說(shuō)了,,它19.98-23.28萬(wàn)的上市價(jià)格可絕對(duì)算得上厚道。所以,,對(duì)于XV的前景斯巴魯自然是胸有成竹,,要不然也不會(huì)花重金邀請(qǐng)韓寒作為廣告代言人了,。

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  關(guān)于靜態(tài)部分,,我們的導(dǎo)購(gòu)組同事此前已經(jīng)做過(guò)很詳細(xì)的實(shí)拍以及對(duì)比了,,相關(guān)文章請(qǐng)點(diǎn)擊上圖進(jìn)入。關(guān)于一些靜態(tài)的細(xì)節(jié),,我在這里還要在捎帶提一下,。

斯巴魯 斯巴魯 斯巴魯XV 2012款 2.0 豪華導(dǎo)航版

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  首先是關(guān)于外形,斯巴魯XV實(shí)車(chē)看起來(lái)其實(shí)比圖片要和諧的多,,雖然算不上貌若潘安讓人眼前一亮,,但是也算是個(gè)精干中帶著點(diǎn)不羈的個(gè)性潮人。肌肉線條十足的車(chē)身,,搭配上跨界車(chē)的那種戶(hù)外范兒,,相比略顯老氣的森林人,XV顯然更能打動(dòng)年輕消費(fèi)者,。當(dāng)然,,唯一不容易讓人接受的,可能就是那個(gè)略顯古怪的黑色輪圈,。

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  側(cè)面造型則完全是SUV和兩廂掀背車(chē)的混搭,,底盤(pán)高度相比起絕大多數(shù)的城市SUV都毫不遜色,220mm的空載離地間隙(廠家只提供了這個(gè)數(shù)值,,沒(méi)有滿(mǎn)載下的最小離地間隙)也算得上鶴立雞群,,應(yīng)付馬路牙子之類(lèi)的小CASE自然不在話下。而且,,四條規(guī)格為225/55 R17的優(yōu)科豪馬Geolandar系列SUV專(zhuān)用輪胎也足以說(shuō)明問(wèn)題(由于試駕并沒(méi)有安排越野項(xiàng)目,,因此我也只能在這里小小的YY一下了)。而不足的地方就是較長(zhǎng)的前懸設(shè)計(jì)稍微影響了接近角,,但對(duì)于一款主打城市的跨界SUV來(lái)說(shuō)這樣的通過(guò)性表現(xiàn)足以得到肯定,。

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  內(nèi)飾方面,XV的內(nèi)飾依然有全黑和黑米兩種配色可供選擇,,很顯然,,我們?cè)囻{車(chē)的全黑內(nèi)飾更符合XV的產(chǎn)品定位。坐進(jìn)車(chē)內(nèi),,看得出斯巴魯在用料和設(shè)計(jì)上都力求年輕化,,但是那中控臺(tái)和儀表盤(pán)那中庸的設(shè)計(jì)感還能讓你嗅到到濃濃的豐田味兒。方向盤(pán)設(shè)計(jì)則算得上是亮點(diǎn),,大小和手感都很不錯(cuò),,且功能鍵比之前要豐富了許多,換擋撥片用起來(lái)也非常順手,。座椅的設(shè)計(jì)也值得一提,,舒適性一流且兼具一定包裹性,,但如果再使用上打孔材質(zhì)就更上檔次了。

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  中庸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也許不能讓你馬上產(chǎn)生好感,,但是內(nèi)飾的各個(gè)功能區(qū)域設(shè)計(jì)的都非常合理,,你能夠很快上手,使用起來(lái)也絲毫沒(méi)有難度,,而且無(wú)論是空間還是做工用料,,你都很難挑出什么毛病。這好比一個(gè)女孩雖然長(zhǎng)相平平,,但是卻非常善解人意,,家務(wù)料理樣樣精通,而這樣賢惠的媳婦其實(shí)才是男人們最愿意娶回家的,。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    斯巴魯XV的標(biāo)簽很明顯,,進(jìn)口、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),、全時(shí)四驅(qū),,但是這些標(biāo)簽卻很難換來(lái)不錯(cuò)的銷(xiāo)量,,畢竟在20萬(wàn)這個(gè)級(jí)別可選擇的車(chē)型很多。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    斯巴魯XV給我感覺(jué)是一款年輕人的玩樂(lè)主義SUV,,不錯(cuò)的底盤(pán)及四驅(qū)表現(xiàn)、足夠的空間和較緊湊靈活的尺寸都是它的亮點(diǎn),,此外斯巴魯EyeSight系統(tǒng)的用戶(hù)體驗(yàn)也是非常出色的,。23萬(wàn)的售價(jià)不便宜,,但如果對(duì)預(yù)算不敏感或者主觀喜好斯巴魯品牌的話,,也是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    駕駛穩(wěn)定,,操控好,,在通過(guò)彎道路段時(shí)懸架側(cè)向的支撐性不錯(cuò),。越野測(cè)試時(shí),新城的通過(guò)性很不錯(cuò),,四驅(qū)系統(tǒng)給予車(chē)很大的幫助,,越野成績(jī)優(yōu)秀,。內(nèi)飾稍微有些跟不上時(shí)代,但是基本功能夠用,。

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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    斯巴魯XV一直都是這個(gè)級(jí)別里很有個(gè)性的車(chē)型,不光是因?yàn)樵煨�,、水平�?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),還包括進(jìn)口的身份,。但也正是因?yàn)閭(gè)性,,賦予了它獨(dú)特的魅力,。可能這種魅力不能被大多數(shù)人接受,,但總會(huì)有懂得欣賞的人,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    從駕駛層面來(lái)看,,斯巴魯XV是一輛挺不錯(cuò)的車(chē),平順的動(dòng)力輸出,,出色的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,都讓它成為同級(jí)別中難得的富有樂(lè)趣的車(chē)型,,只是在價(jià)格,、配置以及后期保養(yǎng)方面和競(jìng)品相比差距有點(diǎn)大。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    斯巴魯長(zhǎng)久以來(lái)的運(yùn)動(dòng)基因,,再加上和翼豹同平臺(tái),,讓斯巴魯XV有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),只是斯巴魯品牌以及XV都太小眾了,,選擇它真的需要一定勇氣,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    斯巴魯XV受關(guān)注的原因我想大部分應(yīng)該都是源于價(jià)格,,在城市SUV這個(gè)級(jí)別當(dāng)中很有競(jìng)爭(zhēng)力,而產(chǎn)品方面全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于一般城市SUV,,操控性能也保持著其品牌特點(diǎn),我想它應(yīng)該是斯巴魯?shù)侥壳盀橹棺顭豳u(mài)的一款,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    長(zhǎng)久以來(lái)斯巴魯一直沒(méi)有一款25萬(wàn)以下的城市休旅SUV,,XV的出現(xiàn)填補(bǔ)了這個(gè)空白,很可能是未來(lái)幾年內(nèi)斯巴魯最能賺錢(qián)的作品,,意義重大,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    斯巴魯XV是我比較難以理解的一款車(chē),最小離地間隙達(dá)到220mm,,同時(shí)操控性在城市型SUV中屬于優(yōu)秀的水平,。在具備很好的通過(guò)性的同時(shí)還保留了不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣,。缺少渦輪的動(dòng)力偏弱,而無(wú)極變速器進(jìn)一步加劇了動(dòng)力不足的現(xiàn)象,,但油耗水平讓人滿(mǎn)意,。忽略個(gè)性的外形不談,,加價(jià)和排隊(duì)提車(chē)或許是它目前最大的問(wèn)題,。

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斯巴魯XV 2012款 2.0i 豪華導(dǎo)航版

指導(dǎo)價(jià):23.28萬(wàn)
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