[汽車之家 評(píng)測(cè)]　　還記得我們不久前剛剛策劃的奔馳CLS350和奧迪A7 3.0TFSI的對(duì)比選題嗎？當(dāng)時(shí)CLS350給我們留下的印象就像是一臺(tái)換了殼的E級(jí),，四平八穩(wěn)的轉(zhuǎn)向和溫吞的懸架調(diào)校完全沒有四門coupe應(yīng)有的動(dòng)感,。不過，士別三日當(dāng)刮目相看,，如今再次出現(xiàn)在我們面前的這臺(tái)CLS顯然非等閑之輩,，尾部的四出尾排和我們熟悉的三個(gè)字母后綴已然暴露了它的身份，沒錯(cuò),，這就是新一代奔馳CLS63 AMG,。

　　話說,，這個(gè)四門Coupe造型概念的發(fā)起者如今已經(jīng)迎來了全新的第二代車型，而上一代CLS在上市7年間,，全球銷量達(dá)到了17萬(wàn)臺(tái),，對(duì)于一款定位小眾的四門Coupe轎跑車來說，著實(shí)是個(gè)了不起的成績(jī)了,。不過時(shí)過境遷,，如今的四門Coupe市場(chǎng)早已不是奔馳一家獨(dú)大了，隨著奧迪,、捷豹和保時(shí)捷的先后加入,，這快新興市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)早已變得空前激烈。

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　　面對(duì)各路強(qiáng)手的圍剿,，奔馳顯然不能坐視不理,。身為車系一哥的CLS63 AMG的首要任務(wù)顯然不是走量， 如何在性能上展現(xiàn)奔馳的技術(shù)底蘊(yùn)才是它的使命所在,。

　　CLS63 AMG絕對(duì)是個(gè)善于隱藏的家伙,，因?yàn)樗�看起來和之前的CLS350幾乎一模一樣。

　　車頭依舊是源自于SLS AMG的復(fù)古單幅格柵,，LED頭燈也和CLS350如出一轍,。盡管日間行車燈的位置雖然略有不同，但不仔細(xì)分辨根本查別不出來,。我覺得車頭最容易辨認(rèn)CLS63 AMG的地方在于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上兩條微微隆起的棱線,。CLS就像是一位出席頒獎(jiǎng)禮的動(dòng)作明星，西裝革履談吐優(yōu)雅,，但只要你細(xì)心觀察,，臂膀上的肌肉線條能依舊隱約可見。

　　車頂曲線延續(xù)了上一代車型完美的造型,，四個(gè)AMG輪圈造型則非常優(yōu)雅,，即使搭配著碩大的打孔剎車盤也不會(huì)感覺太過于暴力。車尾看起來依然驚艷,，巨大的鳳眼尾燈在點(diǎn)亮的時(shí)候讓人目醉神迷,。當(dāng)然，下方四個(gè)篆刻著AMG字樣的方形排氣孔同樣是CLS63 AMG最容易辨認(rèn)的標(biāo)志,。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變化顯然要明顯得多,。最令人欣慰的是CLS350上那有些不合時(shí)宜的懷擋設(shè)計(jì)終于消失了，取而代之的是一個(gè)短小且極富科技感的電子擋把,，而鏤空設(shè)計(jì)搭配復(fù)古的AMG徽章甚至比SLS AMG上的T型檔桿顯得更有格調(diào),。三幅運(yùn)動(dòng)型方向盤手感無可挑剔，不過我最喜歡的還是設(shè)置在方向盤背面的兩個(gè)換擋撥片,，粗獷而不加修飾的金屬質(zhì)感完全契合了AMG那種狂放的氣質(zhì),，讓人愛不釋手,。

　　至于CLS63 AMG的座椅，也沒什么可挑剔的,，雖然看起來沒有桶椅那么風(fēng)騷,，但是各種復(fù)雜的座椅調(diào)節(jié)設(shè)定，讓它實(shí)際的包裹性也接近完美,，而舒適性也足以滿足高端客戶苛刻的標(biāo)準(zhǔn),。如果非要用跑車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，座椅確實(shí)還可以更硬一些,，不過請(qǐng)相信我,，對(duì)于那些購(gòu)買AMG的富豪來說，這樣的座椅就是最合適的。

　　關(guān)于外觀內(nèi)飾的細(xì)節(jié)，我們已經(jīng)在此前的好幾篇文章中做過了更詳細(xì)的介紹,，詳細(xì)情況請(qǐng)參考過往文章，接下來,，趕緊將目光轉(zhuǎn)到日常駕駛和性能部分吧。

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