日常駕駛感受

　　好開的概念對于手動擋小車來說無外乎兩點，輕便且易于掌握的離合器,，利索舒服的換擋。在愛尚身上,，這兩點可以說都做得不錯,，離合器較輕，行程適中,，結(jié)合點靠后而且很好“找”,，這樣調(diào)校不需要精準的油離配合也能輕松起步，即使說新手駕駛也能快上手,。5速手動變速箱的手感則是我最喜歡的部分,，雖然入擋行程偏長但檔位清晰無干澀感，即使我們測試的是未經(jīng)磨合的新車,，入擋也顯得非常利索,，仔細感覺下甚至還有小小吸入感，這對于一款價格不到5萬的微型車來說相當難得,。

　　對于愛尚不足900kg的體重來說,，這臺75馬力的1.0L發(fā)動機應(yīng)該是綽綽有余的,，但其實際表現(xiàn)卻有點讓人失望。相比海馬王子,，增加的14匹馬力并沒有為愛尚的加速能力帶來多少提升。由于發(fā)動機的調(diào)校偏高轉(zhuǎn),，日常駕駛時將轉(zhuǎn)速維持在2500轉(zhuǎn)以上動力的表現(xiàn)才會比較游刃有余,，在3000轉(zhuǎn)之后動力則會有一定的提升，高轉(zhuǎn)時動力也不會過早地衰減,。不過此時發(fā)動機的噪音和震動則會顯著變大,，雷聲大雨點小的感覺依然無法避免。

　　愛尚轉(zhuǎn)向值得我們肯定,，雖然中間相位也有不少框量,，但是在過彎時轉(zhuǎn)向比卻十分均勻，感覺很靈活,，機械助力轉(zhuǎn)向的回饋也很細膩,，整體表現(xiàn)讓人滿意。唯一的不足就是,，偏重的手感,，讓你很難完成單手揉庫這樣的瀟灑動作，而這對于女性消費者來說也并不是個好消息,。

　　為了能夠最大化車內(nèi)空間,，前排座椅被設(shè)計得很單薄，但是駕駛座的乘坐舒適性并沒有想象中糟糕,，對腰背部貼合程度還是不錯的,。另外值得一提的一點是，愛尚的空調(diào)制冷效果不錯,，速度快,，而且打開空調(diào)后對動力的影響也不大。

　　愛尚的整個底盤雖然比較單薄,，但整體感不錯,，懸架行程較長軟硬適中，能夠很好地過濾掉一些較大的路面顛簸,。但是愛尚在減震器和彈簧的匹配上還有點小問題,，市區(qū)內(nèi)駕駛時，即使路面狀態(tài)良好,，過于敏感的彈簧依然會帶來一些不必要的細碎震動,。

　　另外，愛尚的高速穩(wěn)定性也有待加強,，只是保持80km的速度在環(huán)路上巡航就足夠讓你精神緊張了,，不過對于這級別小車主要用于市區(qū)代步的小車來說,，我們也無法苛求它能有多高的高速穩(wěn)定性。而在經(jīng)過一些比較大的顛簸,，懸架能夠從容化解大部分的震動,，但隨后車廂的四個角則會發(fā)出像環(huán)繞立體聲一樣的異響，整體的裝配工藝還有待提高,。