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量很足價太高,!海馬愛尚1.0MT性能測試

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日常駕駛感受

  好開的概念對于手動擋小車來說無外乎兩點,,輕便且易于掌握的離合器,利索舒服的換擋,。在愛尚身上,,這兩點可以說都做得不錯,離合器較輕,,行程適中,,結(jié)合點靠后而且很好“找”,這樣調(diào)校不需要精準的油離配合也能輕松起步,,即使說新手駕駛也能快上手,。5速手動變速箱的手感則是我最喜歡的部分,,雖然入擋行程偏長但檔位清晰無干澀感,即使我們測試的是未經(jīng)磨合的新車,,入擋也顯得非常利索,,仔細感覺下甚至還有小小吸入感,,這對于一款價格不到5萬的微型車來說相當難得,。

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  對于愛尚不足900kg的體重來說,這臺75馬力的1.0L發(fā)動機應(yīng)該是綽綽有余的,,但其實際表現(xiàn)卻有點讓人失望,。相比海馬王子,增加的14匹馬力并沒有為愛尚的加速能力帶來多少提升,。由于發(fā)動機的調(diào)校偏高轉(zhuǎn),,日常駕駛時將轉(zhuǎn)速維持在2500轉(zhuǎn)以上動力的表現(xiàn)才會比較游刃有余,在3000轉(zhuǎn)之后動力則會有一定的提升,,高轉(zhuǎn)時動力也不會過早地衰減,。不過此時發(fā)動機的噪音和震動則會顯著變大,雷聲大雨點小的感覺依然無法避免,。

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  愛尚轉(zhuǎn)向值得我們肯定,,雖然中間相位也有不少框量,但是在過彎時轉(zhuǎn)向比卻十分均勻,,感覺很靈活,,機械助力轉(zhuǎn)向的回饋也很細膩,整體表現(xiàn)讓人滿意,。唯一的不足就是,,偏重的手感,讓你很難完成單手揉庫這樣的瀟灑動作,,而這對于女性消費者來說也并不是個好消息,。

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  為了能夠最大化車內(nèi)空間,前排座椅被設(shè)計得很單薄,,但是駕駛座的乘坐舒適性并沒有想象中糟糕,,對腰背部貼合程度還是不錯的。另外值得一提的一點是,,愛尚的空調(diào)制冷效果不錯,,速度快,而且打開空調(diào)后對動力的影響也不大,。

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  愛尚的整個底盤雖然比較單薄,,但整體感不錯,懸架行程較長軟硬適中,,能夠很好地過濾掉一些較大的路面顛簸,。但是愛尚在減震器和彈簧的匹配上還有點小問題,,市區(qū)內(nèi)駕駛時,即使路面狀態(tài)良好,,過于敏感的彈簧依然會帶來一些不必要的細碎震動,。

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  另外,愛尚的高速穩(wěn)定性也有待加強,,只是保持80km的速度在環(huán)路上巡航就足夠讓你精神緊張了,,不過對于這級別小車主要用于市區(qū)代步的小車來說,我們也無法苛求它能有多高的高速穩(wěn)定性,。而在經(jīng)過一些比較大的顛簸,,懸架能夠從容化解大部分的震動,但隨后車廂的四個角則會發(fā)出像環(huán)繞立體聲一樣的異響,,整體的裝配工藝還有待提高,。

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    評測編輯-梁�,。�

    現(xiàn)在微型車市場不如過去那么吃香了,基本被QQ,、奧拓這些車型控制著大部分市場,,其他品牌的生存空間并不大。海馬愛尚相比較起來產(chǎn)品上還有那么些優(yōu)勢,,空間大,、省油、操控靈活,,但惟獨售價這一點成了致命傷,,如果在價格上不能有什么大動作的話,估計很難有什么作為,。

    評測編輯-胡正暘:

    海馬愛尚的設(shè)計很有意思,屬于走可愛路線,,做工方面可以接受,,也比較符合該價位車型的主流表現(xiàn)。乘坐空間不錯,,作為一款城市代步用車,,它的表現(xiàn)讓人滿意,但是和同級別車型相比,,無論在價格還是在其它方面它還欠缺一些突出的表現(xiàn),,缺乏競爭力。

    評測編輯-羅浩:

    這款車的各方面表現(xiàn)都沒有什么亮點,,屬于典型的樸實無華風格,,好在它可靠性值得信賴,不過與同級別競爭對手相比,,價格方面實在缺乏足夠的競爭力,。

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