[汽車(chē)之家 評(píng)測(cè)]  作為海馬鄭州推出的第二款微型車(chē),，海馬愛(ài)尚在不久前以3.58-4.58的價(jià)格正式上市,，和它的前輩海馬王子一樣,，愛(ài)尚同樣是一款主打二三線城市入門(mén)級(jí)代步小車(chē),。由于上市前期的宣傳并不多，愛(ài)尚這個(gè)拗口的名字對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都頗為神秘,，從宣傳資料上看,，愛(ài)尚擁有全新的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及海馬自主研發(fā)的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，那么這個(gè)微型車(chē)市場(chǎng)新朋友到底有何能耐,，相比同級(jí)競(jìng)品有何優(yōu)勢(shì)呢,？下面我們就通過(guò)測(cè)試報(bào)告來(lái)一探究竟。

　　關(guān)于內(nèi)飾部分的體驗(yàn)，大家可以先參考以下文章：

動(dòng)力系統(tǒng)

　　全新的1.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)由海馬自主研發(fā),，雙頂置凸輪軸16氣門(mén),，鑄鐵缸體，使用了可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),，由于采用了偏高轉(zhuǎn)的調(diào)校，發(fā)動(dòng)機(jī)也壓榨出了更高的功率和扭矩,，相比海馬王子（61馬力/85Nm）有了不小地提升,，最大功率為75馬力（55kW）/6000rpm，最大扭矩則為96Nm/4000rpm,，匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱,。光看看參數(shù)，這臺(tái)1.0L在同級(jí)別中車(chē)型也算是拿得出手了,，而且在理論上,，直列四缸的結(jié)構(gòu)對(duì)于震動(dòng)的控制也會(huì)優(yōu)于同排量的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　當(dāng)然看數(shù)據(jù)我們還不能對(duì)其真正性能表現(xiàn)下定論,，但是對(duì)于這一級(jí)別消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，動(dòng)力顯然不是他們關(guān)注的焦點(diǎn)，是否省油好開(kāi)才是評(píng)價(jià)他們好壞的重要標(biāo)準(zhǔn),，接下來(lái)我們還是先來(lái)看看它的油耗表現(xiàn)吧,。

油耗表現(xiàn)出色！

　　我們?cè)趦商斓臏y(cè)試中,，開(kāi)著愛(ài)尚總共行駛了181.8km,，其中包括了約20%的擁堵路況，其余為通常環(huán)路,，負(fù)載情況為2人,，80%時(shí)間打開(kāi)空調(diào)，總共消耗了9.1L汽油,，百公里平均油耗為5.0L,，即使對(duì)于是普遍很省油的微型車(chē)來(lái)說(shuō)，這也是個(gè)很理想的成績(jī),�,？紤]到測(cè)試路況比較通暢，實(shí)際使用時(shí)油耗可能會(huì)比我們的測(cè)試值高一些,，但是控制在6L以下應(yīng)該不成問(wèn)題,。

我們給予的各級(jí)別車(chē)型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

　　純經(jīng)濟(jì)的微型車(chē)：不高于7升/百公里

　　小型車(chē)/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車(chē)/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車(chē)型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車(chē)、大型SUV,、性能跑車(chē),、超級(jí)跑車(chē)，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
　　<注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值，是以該級(jí)別大部分車(chē)型為參考,。個(gè)別非主流車(chē)型因尺寸或排量跨級(jí),，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>