性能測(cè)試成績(jī)對(duì)于這級(jí)別代步小車來說，并不是關(guān)注的重點(diǎn),，我們也不需要太過糾結(jié)它們的性能表現(xiàn),。以下列出的具體測(cè)試成績(jī)僅供參考。

加速：14.92秒

　　加速成績(jī)接近了15秒,，對(duì)于它的排量來說是個(gè)合理的成績(jī),，起步時(shí)將轉(zhuǎn)速控制在最大扭矩出現(xiàn)的4000轉(zhuǎn)左右，輪胎在劇烈的打滑后迅速恢復(fù)抓地,，1擋時(shí)加速感還算得上充沛,，但換入2擋后就趨于平淡了，而變速箱良好的表現(xiàn)讓兩次換擋都沒有浪費(fèi)太多時(shí)間,。

　　在我們測(cè)試過的微型車中,，1.3排量的手動(dòng)擋車型成績(jī)一般在13秒出頭，而排量只有1.0的愛尚最終跑出的14.92秒的成績(jī)也在我們的預(yù)期之內(nèi),，一個(gè)中規(guī)中矩的成績(jī),。

剎車：46.06米

　　愛尚的剎車踏板顯得有些松垮，前段有一定的虛位,，腳感比較一般,。不過全力剎車時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)依然能提供充沛的制動(dòng)力,，只是四條寬度為175的佳通輪胎在制動(dòng)初段便早早突破極限,，整個(gè)制動(dòng)過程，制動(dòng)力的波動(dòng)幅度很大,，ABS的工作也很頻繁,。盡管車身很輕慣性不大，但是愛尚的制動(dòng)成績(jī)依然難以讓人滿意,，46.06米的成績(jī)也沒有達(dá)到我們的合格標(biāo)準(zhǔn),。值得一提的是,，愛尚整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)需要幾次熱身之后才能進(jìn)入狀態(tài)，最后幾次制動(dòng)距離均在45米左右,。

噪音

　　對(duì)于這一級(jí)別小車來書說,，它們的主要任務(wù)是日常代步，我們也不用對(duì)他們的噪音控制抱有太高的期望,。很顯然,，愛尚在高速時(shí)對(duì)各類噪音的控制顯然差了點(diǎn)意思，當(dāng)速度超過80km/h,，你就必須提高音量才能保證正常的交流,。

　　總結(jié)：

　　如果從日常使用的角度上看，海馬愛尚可以說是一款很稱職的城市代步小車：輕松靈活的駕駛感覺,，變速箱和轉(zhuǎn)向的調(diào)校在同級(jí)車中都算得上出色,，很適合初次購車的消費(fèi)者，另外,，油耗方面,，愛尚也沒讓我們失望，5.0L的百公里油耗在微型車中也算是個(gè)出色的成績(jī),，而可以媲美小型車的車內(nèi)空間更是它的一大優(yōu)勢(shì),。

　　當(dāng)然，它也有不足的地方：比如不太給力的剎車成績(jī),，有點(diǎn)粗枝大葉的內(nèi)飾細(xì)節(jié),，另外整體裝配工藝上相比國(guó)內(nèi)主流自主品牌間還存在一定的差距，在噪音控制方面也不盡如人意,。

　　話說回來,，4-5萬的購車預(yù)算雖然不多，但是在市面上可以選擇的車型卻并不少,，而對(duì)于價(jià)格很敏感的這一級(jí)別消費(fèi)者而言,，他們?cè)谫徿嚫鼤?huì)前三思而后行。相對(duì)來說,，QQ3,，樂馳和F0這些老江湖市場(chǎng)保有量大，質(zhì)量穩(wěn)定口碑不錯(cuò),，價(jià)格也相對(duì)較低,，是相對(duì)省心且實(shí)惠的選擇，而像奔奔MINI,，江淮悅悅和哈弗M1則是在設(shè)計(jì)非常有特點(diǎn)的車型,，在擁有不錯(cuò)性價(jià)比的同時(shí)也能彰顯個(gè)性，更適合年輕消費(fèi)者,。當(dāng)然,，如果預(yù)算充足,，我更愿意選擇像奧拓這樣的高品質(zhì)小車。

　　再來看看海馬愛尚,，其實(shí)除了剎車和裝配工藝還有待加強(qiáng)之外，它在各方面的表現(xiàn)都符合這一級(jí)別車型的水準(zhǔn),，只是其3.58-4.58萬元的價(jià)格相對(duì)來說競(jìng)爭(zhēng)力并不強(qiáng),，要知道配備了真皮座椅的奧拓1.0手動(dòng)豪華版也只需要4.99萬。而對(duì)于一款微型車來說,，能否取得好的銷量成績(jī),，性價(jià)比是最關(guān)鍵的，如果愛尚能夠在銷售終端給出更多的誠(chéng)意,，它依然會(huì)是一款值得我們推薦的產(chǎn)品,。（圖/文/攝：汽車之家 李毅）

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