日常駕駛感受

　　好開的概念對于手動擋小車來說無外乎兩點(diǎn),，輕便且易于掌握的離合器,，利索舒服的換擋,。在愛尚身上，這兩點(diǎn)可以說都做得不錯(cuò),，離合器較輕，行程適中,，結(jié)合點(diǎn)靠后而且很好“找”,，這樣調(diào)校不需要精準(zhǔn)的油離配合也能輕松起步，即使說新手駕駛也能快上手,。5速手動變速箱的手感則是我最喜歡的部分,，雖然入擋行程偏長但檔位清晰無干澀感，即使我們測試的是未經(jīng)磨合的新車,，入擋也顯得非常利索,，仔細(xì)感覺下甚至還有小小吸入感，這對于一款價(jià)格不到5萬的微型車來說相當(dāng)難得,。

　　對于愛尚不足900kg的體重來說,，這臺75馬力的1.0L發(fā)動機(jī)應(yīng)該是綽綽有余的，但其實(shí)際表現(xiàn)卻有點(diǎn)讓人失望,。相比海馬王子,，增加的14匹馬力并沒有為愛尚的加速能力帶來多少提升。由于發(fā)動機(jī)的調(diào)校偏高轉(zhuǎn),，日常駕駛時(shí)將轉(zhuǎn)速維持在2500轉(zhuǎn)以上動力的表現(xiàn)才會比較游刃有余,，在3000轉(zhuǎn)之后動力則會有一定的提升，高轉(zhuǎn)時(shí)動力也不會過早地衰減,。不過此時(shí)發(fā)動機(jī)的噪音和震動則會顯著變大,，雷聲大雨點(diǎn)小的感覺依然無法避免。

　　愛尚轉(zhuǎn)向值得我們肯定,，雖然中間相位也有不少框量,，但是在過彎時(shí)轉(zhuǎn)向比卻十分均勻，感覺很靈活,，機(jī)械助力轉(zhuǎn)向的回饋也很細(xì)膩,，整體表現(xiàn)讓人滿意。唯一的不足就是,，偏重的手感,，讓你很難完成單手揉庫這樣的瀟灑動作，而這對于女性消費(fèi)者來說也并不是個(gè)好消息,。

　　為了能夠最大化車內(nèi)空間,，前排座椅被設(shè)計(jì)得很單薄，但是駕駛座的乘坐舒適性并沒有想象中糟糕,，對腰背部貼合程度還是不錯(cuò)的,。另外值得一提的一點(diǎn)是,，愛尚的空調(diào)制冷效果不錯(cuò)，速度快,，而且打開空調(diào)后對動力的影響也不大,。

　　愛尚的整個(gè)底盤雖然比較單薄，但整體感不錯(cuò),，懸架行程較長軟硬適中,，能夠很好地過濾掉一些較大的路面顛簸。但是愛尚在減震器和彈簧的匹配上還有點(diǎn)小問題,，市區(qū)內(nèi)駕駛時(shí),，即使路面狀態(tài)良好，過于敏感的彈簧依然會帶來一些不必要的細(xì)碎震動,。

　　另外,，愛尚的高速穩(wěn)定性也有待加強(qiáng)，只是保持80km的速度在環(huán)路上巡航就足夠讓你精神緊張了,，不過對于這級別小車主要用于市區(qū)代步的小車來說,，我們也無法苛求它能有多高的高速穩(wěn)定性。而在經(jīng)過一些比較大的顛簸,，懸架能夠從容化解大部分的震動,，但隨后車廂的四個(gè)角則會發(fā)出像環(huán)繞立體聲一樣的異響，整體的裝配工藝還有待提高,。