實(shí)在的個性選擇測試廣汽本田歌詩圖2.4

李毅

2012年07月12日 07:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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　　最后來看看測試成績,。

0-100km/h加速

　　關(guān)閉ESP,，轉(zhuǎn)速2500rpm起步,，由于這個轉(zhuǎn)速下還遠(yuǎn)沒達(dá)到發(fā)動機(jī)最大扭矩，輪胎不會發(fā)生任何打滑,，加速感也很平淡,。很難得的是，即便是全油門狀態(tài)下,，換擋的沖擊也非常小,，從曲線圖上我們幾乎看不到G值有大的波動。只不過最終11.65秒的成績,，讓人略感失望,，但是考慮到它的定位，這個成績還算合理,。

制動距離

　　制動方面,，歌詩圖表現(xiàn)也沒那么理想。2.4L車型由于前軸重量相比3.5L車型減輕了不少,，制動時的姿態(tài)顯得更加穩(wěn)定,，重量轉(zhuǎn)移的幅度也小了很多。只不過這并沒有幫助歌詩圖2.4在制動方面取得更好的成績（盡管輪胎配置相同且重量更輕），44.49米的剎車距離相比之前的3.5L車型還長一點(diǎn),，成績剛剛過及格線,，依然難以讓人滿意。顯然225的胎寬對于歌詩圖來說還是有點(diǎn)保守了,，所幸?guī)捉M測試下來,，歌詩圖的制動成績依然非常穩(wěn)定，也算事個聊勝于無的優(yōu)點(diǎn)吧,。

繞樁

　　歌詩圖的細(xì)膩的液壓助力轉(zhuǎn)向非常容易上手,，車頭指向雖然不算靈活，但還是比較精準(zhǔn)的,，而更平衡的車身配重則讓車尾變得更加活潑,，循跡性對于它的身材來說也能夠讓人滿意。只是懸架支撐力還是有些欠缺,，而且四條SUV輪胎的抓地力也比較一般,，極限出現(xiàn)的較早�,？偟膩碚f,，以歌詩圖的身材來看，操控靈活性讓人滿意,，只不過輪胎和懸架的極限都不高,，并不適合激烈駕駛。

關(guān)于保養(yǎng)

　　此前我們曾經(jīng)報(bào)道過歌詩圖3.5的保養(yǎng)價格,，由于其V6發(fā)動機(jī)采用了可變排量技術(shù),，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，保養(yǎng)費(fèi)用相比雅閣2.4和奧德賽2.4高不少,。不過對于歌詩圖2.4車型,，大家不必?fù)?dān)心，它的保養(yǎng)價格和保養(yǎng)間隔都和雅閣相仿,，基本上小保養(yǎng)在500左右，大保養(yǎng)則是800左右,，相對于它的價格,，這個保養(yǎng)費(fèi)用算是相當(dāng)便宜了

文章標(biāo)簽：中型車試駕評測性能測試

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歌詩圖 2012款 2.4L 尊享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.65秒	44.49米	10.46升
測試文章：實(shí)在的個性選擇測試廣汽本田歌詩圖2.4
評測編輯-梁�,。�	很有美式風(fēng)格的日本車,，不過中國用戶似乎對這種車型并不太感興趣，何況又是一款定位不那么明確的跨界車型,，可能更多人寧愿去選擇CR-V,。不過不能否認(rèn)歌詩圖2.4現(xiàn)在的性價比很高，想追求個性我認(rèn)為完全可以拋棄CR-V而選擇歌詩圖了,。
評測編輯-胡正暘：	這是一款別具一格的車型,，可惜進(jìn)口版本一廂情愿走高端，老百姓不認(rèn)賬,。2.4升發(fā)動機(jī)讓它在中國市場正式復(fù)活,，如果厭倦了雅閣，又不想隨CR-V的大流,，應(yīng)該考慮它,。
評測編輯-羅浩：	原先3.5L的歌詩圖是一款另類小眾車，現(xiàn)在出了2.4L車型,，使它真正進(jìn)入普通消費(fèi)者的視線,，這款車的外形是轎車和SUV的結(jié)合體，看起來很新穎,，空間和通過性與城市SUV相當(dāng),，很符合多數(shù)人的用車需求，就是動力和剎車的表現(xiàn)一般,，性能太平庸,。

歌詩圖 2011款 3.5L 旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.83秒	44.22米	--升
測試文章：這才叫美國風(fēng)格測試廣汽本田歌詩圖
評測編輯-孟慶嘉：	由于使用了雅閣的底盤，并且車身高度還有提升，再加上3.5L V6發(fā)動機(jī)的調(diào)教風(fēng)格,，因此歌詩圖的舒適性自然沒的說,。你需要接受的是它前衛(wèi)的crossover造型以及并不低的價格，它并不屬于大眾眼光或思想的消費(fèi)者,。
評測編輯-梁�,。�	從外形就能辨別出這是一款典型的crossover車型，而且它其實(shí)就是一輛升高了底盤的雅閣,，搭配上3.5L V6發(fā)動機(jī),，給人很強(qiáng)的駕馭感，但它帶給你的并非是激情,，而是無限的舒適,，其實(shí)從某種程度上來說它很適合家用風(fēng)格，但首先你要接受它的外形以及超過40萬的價格,，畢竟這樣的價格你可以有很多的選擇,。
評測編輯-羅浩：	強(qiáng)悍的外形和3.5升發(fā)動機(jī)的280馬力并不是用來體驗(yàn)駕駛激情的，這是一款開起來令人心情愉悅的車型,，非常適合家用,，而40萬左右的價格也注定它必將成為小眾車，我真的很喜歡這款車,，但花費(fèi)40萬買它,，確實(shí)需要更多的勇氣。

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