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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

實(shí)在的個(gè)性選擇 測(cè)試廣汽本田歌詩(shī)圖2.4

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總結(jié)及競(jìng)品分析

  從測(cè)試結(jié)果上看,歌詩(shī)圖加速制動(dòng)測(cè)試確實(shí)沒有什么讓人驚艷的表現(xiàn),,不過(guò)關(guān)乎于日常使用的噪音和油耗都能夠讓人滿意,,而且底盤和轉(zhuǎn)向的調(diào)校都很討人喜歡,總的來(lái)說(shuō),,歌詩(shī)圖是一輛開起來(lái)足夠經(jīng)濟(jì)也足夠舒服的“大”車,,它不僅能滿足一家人對(duì)空間的需求,還能為你彰顯與眾不同的個(gè)性,。

  至于歌詩(shī)圖2.4的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,我在寫這篇文章之前還糾結(jié)了一番,中型車軸距,,掀背車的造型,,SUV的離地間隙,市場(chǎng)中真找不到和它定位相近的車型,。還好我們從數(shù)據(jù)調(diào)查中找到了市場(chǎng)情況,數(shù)據(jù)顯示歌詩(shī)圖的三個(gè)最大對(duì)手分別是雅閣,,CR-V和漢蘭達(dá),。

本田 廣汽本田 雅閣 2012款 2.4 SE

  雅閣和歌詩(shī)圖的血緣關(guān)系,也是它們會(huì)成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的最主要原因,。不過(guò),,歌詩(shī)圖秉承青出于藍(lán)而勝于藍(lán)的傳統(tǒng),在很多方面確實(shí)都比雅閣做的更出色,,比如它擁有更出色的空間表現(xiàn)(后備箱和橫向空間),,更顯高檔的全黑內(nèi)飾(盡管設(shè)計(jì)和用料相差并不明顯,但是看起來(lái)的確好很多),,高功率版的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)以及跨界設(shè)計(jì)帶來(lái)的更強(qiáng)的通過(guò)性,。不過(guò),考慮到雅閣上市多年,市場(chǎng)上擁有超過(guò)3萬(wàn)優(yōu)惠幅度,,歌詩(shī)圖和相同配置的雅閣在終端價(jià)格上相差5萬(wàn)左右,,如果單純考量性價(jià)比,雅閣依舊會(huì)略勝一籌,。

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.4四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版

  相對(duì)來(lái)說(shuō)平,,歌詩(shī)圖與剛剛完成換代的CR-V風(fēng)格定位上更為接近。以為它們都使用了高功率版本的2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)(CR-V為190馬力,,歌詩(shī)圖為197馬力),,都擁有一定的越野能力(歌詩(shī)圖底盤離地間隙更高,更適合走爛路,,CR-V擁有四驅(qū)脫困能力更強(qiáng)),,空間表現(xiàn)則各有優(yōu)劣(歌詩(shī)圖后排空間更寬敞,CR-V則擁有更實(shí)用的后備箱),,總體來(lái)說(shuō)勢(shì)均力敵,。價(jià)格上兩者相差不大,歌詩(shī)圖略高,�,?紤]到歌詩(shī)圖車身尺寸明顯占優(yōu)且造型更霸氣,價(jià)格略高也完全可以理解,。

豐田 廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2012款 3.5L 四驅(qū)至尊版 7座

  當(dāng)然,,這個(gè)價(jià)位上你還有一個(gè)價(jià)錢實(shí)惠量又足的選擇,那就漢蘭達(dá),。很顯然,,擁有標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV身材的漢蘭達(dá)在空間表現(xiàn)更有優(yōu)勢(shì),更何況它還有7座版本可供選擇,。只是相對(duì)于前衛(wèi)而年輕的歌詩(shī)圖而言,,漢蘭達(dá)設(shè)計(jì)和調(diào)校風(fēng)格都有點(diǎn)老氣橫秋,并不太適合年輕消費(fèi)者,。由于定位和設(shè)計(jì)的差異,,它們的目標(biāo)客戶群其實(shí)并沒有太多交集。

本田 廣汽本田 歌詩(shī)圖 2012款 2.4 尊享版

本田 廣汽本田 歌詩(shī)圖 2012款 2.4 尊享版

  所以,,在目前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng),,歌詩(shī)圖是少數(shù)幾個(gè)沒有真正意義競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車型。往好了看,,歌詩(shī)圖集合了轎車,,旅行車和SUV的諸多優(yōu)點(diǎn)于一身,但同時(shí),,它也是個(gè)定位很古怪的“四不像”:你既不能把它歸為SUV,,它也不像是一臺(tái)傳統(tǒng)的轎車或者旅行車,。沒有旗鼓相當(dāng)?shù)闹苯痈?jìng)品,并不代表它沒有市場(chǎng),,目前其月均5000的銷量也說(shuō)明國(guó)內(nèi)有足夠的消費(fèi)者愿意為跨界買單,。

  以目前國(guó)人的購(gòu)車觀念看,廣本引入歌詩(shī)圖其實(shí)是個(gè)非常明智的選擇,。雖然動(dòng)力和性能表現(xiàn)一般,,但霸氣又前衛(wèi)的跨界造型,體面而靈活的車內(nèi)空間以及不算太貴的價(jià)格已經(jīng)足以為歌詩(shī)圖2.4贏得不少用戶的青睞,。也許很多人還難以接受歌詩(shī)圖前衛(wèi)的造型,,但對(duì)于那些想突出自我個(gè)性的理性消費(fèi)者來(lái)說(shuō),能力均衡價(jià)錢實(shí)惠的歌詩(shī)圖2.4,,遠(yuǎn)比一臺(tái)普普通通的雅閣,,CR-V或者漢蘭達(dá)要更有吸引力。(圖/文:汽車之家 李毅,;攝影/測(cè)試:李毅 胡正暘)

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  • 歌詩(shī)圖 2012款 2.4L 尊享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:實(shí)在的個(gè)性選擇 測(cè)試廣汽本田歌詩(shī)圖2.4
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    很有美式風(fēng)格的日本車,,不過(guò)中國(guó)用戶似乎對(duì)這種車型并不太感興趣,何況又是一款定位不那么明確的跨界車型,,可能更多人寧愿去選擇CR-V,。不過(guò)不能否認(rèn)歌詩(shī)圖2.4現(xiàn)在的性價(jià)比很高,想追求個(gè)性我認(rèn)為完全可以拋棄CR-V而選擇歌詩(shī)圖了,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這是一款別具一格的車型,,可惜進(jìn)口版本一廂情愿走高端,老百姓不認(rèn)賬,。2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)讓它在中國(guó)市場(chǎng)正式復(fù)活,,如果厭倦了雅閣,又不想隨CR-V的大流,,應(yīng)該考慮它,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    原先3.5L的歌詩(shī)圖是一款另類小眾車,現(xiàn)在出了2.4L車型,,使它真正進(jìn)入普通消費(fèi)者的視線,,這款車的外形是轎車和SUV的結(jié)合體,看起來(lái)很新穎,,空間和通過(guò)性與城市SUV相當(dāng),,很符合多數(shù)人的用車需求,就是動(dòng)力和剎車的表現(xiàn)一般,,性能太平庸,。

  • 歌詩(shī)圖 2011款 3.5L 旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.83 44.22 --
    測(cè)試文章:這才叫美國(guó)風(fēng)格 測(cè)試廣汽本田歌詩(shī)圖
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    由于使用了雅閣的底盤,并且車身高度還有提升,,再加上3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教風(fēng)格,,因此歌詩(shī)圖的舒適性自然沒的說(shuō)。你需要接受的是它前衛(wèi)的crossover造型以及并不低的價(jià)格,,它并不屬于大眾眼光或思想的消費(fèi)者,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    從外形就能辨別出這是一款典型的crossover車型,,而且它其實(shí)就是一輛升高了底盤的雅閣,,搭配上3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī),給人很強(qiáng)的駕馭感,,但它帶給你的并非是激情,,而是無(wú)限的舒適,其實(shí)從某種程度上來(lái)說(shuō)它很適合家用風(fēng)格,,但首先你要接受它的外形以及超過(guò)40萬(wàn)的價(jià)格,,畢竟這樣的價(jià)格你可以有很多的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    強(qiáng)悍的外形和3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的280馬力并不是用來(lái)體驗(yàn)駕駛激情的,這是一款開起來(lái)令人心情愉悅的車型,,非常適合家用,,而40萬(wàn)左右的價(jià)格也注定它必將成為小眾車,我真的很喜歡這款車,,但花費(fèi)40萬(wàn)買它,,確實(shí)需要更多的勇氣。

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歌詩(shī)圖 2012款 2.4L 尊享版

指導(dǎo)價(jià):28.68萬(wàn)
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發(fā)動(dòng)機(jī):2.4L 197馬力...
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