[汽車之家 深入體驗(yàn)]  這幾年,，韓國現(xiàn)代汽車無疑是全球最幸運(yùn)的汽車生產(chǎn)商，前有彼得·希瑞爾帶領(lǐng)起亞品牌走向崛起，后有托馬斯·伯克爾塑造的“流體雕塑”設(shè)計(jì)哲學(xué)讓世人第一次認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代汽車也能如此驚艷,。今天,，我們說的是后者，不是指伯克爾本人,，而是他又一個(gè)“孩子”,，中文名“朗動(dòng)”。

【注：實(shí)拍車型為工程樣車,，新款車型略有改進(jìn),！】

　　在正式開始本文之前，有必要先對(duì)朗動(dòng)的的身份做簡單的介紹,。我很直白的告訴各位,，朗動(dòng)就是第五代伊蘭特（ELANTRA），2012年度的北美最佳轎車的獲得者,。不過,，在神奇的中國市場上，無奇不有,，按照北京現(xiàn)代的定位,，三/四/五代伊蘭特就要同堂了，最前面的是伊蘭特,，中間那款就是我們熟知的悅動(dòng),，緊接著的便是這款全新的朗動(dòng)。對(duì)了,，我還有一點(diǎn)需要表述,，就是體驗(yàn)的朗動(dòng)為1.8L頂配車型。

■ 外觀：更符合大眾審美觀

　　用托馬斯·伯克爾的話來說,，“流體雕塑”是一種集合了自然與文化元素的設(shè)計(jì)理念,，是現(xiàn)代品牌最新的家族式設(shè)計(jì)，為品牌注入了精神層面的內(nèi)涵,。無論是之前的ix35,、瑞納，還是最近的第八代索納塔,，這種設(shè)計(jì)理念一直被不斷的貫徹和升華,。

　　在朗動(dòng)身上，我們看到的是設(shè)計(jì)師對(duì)這種風(fēng)格更為成熟的掌控,，車頭的每一處走線都在盡可能的向尾端延伸,，而整個(gè)車身均被融入在流暢舒展的線條之中。和北美版ELANTRA相比,，朗動(dòng)經(jīng)過北京現(xiàn)代的重新修飾,，看上去更加符合國人的口味,。

　　車身尺寸上，朗動(dòng)的基本規(guī)格為4570×1775×1445（mm）,，和它的上兩代車型基本處在同一水準(zhǔn)上,。與其競爭對(duì)手相比,，車身尺寸都相差不大,，比較占優(yōu)勢的是新朗逸，它的車長突破了4.6m,。而朗動(dòng)的優(yōu)勢很明顯,，就是達(dá)到了2700mm的軸距，幾乎是緊湊型車中軸距最長的車型之一了,。相比現(xiàn)款悅動(dòng),，朗動(dòng)的軸距增加了50mm，這也讓我們對(duì)朗動(dòng)的空間表現(xiàn)相當(dāng)期待,。所以,，在文章的第三頁，我們準(zhǔn)備了它與悅動(dòng)空間方面的對(duì)比體驗(yàn),。（如果您想提前了解,，點(diǎn)擊查看）

　　前臉仍舊是典型的家族臉譜，線條少了些鋒利但多了些飽滿,，看起來更和諧中庸一點(diǎn),。同時(shí)，設(shè)計(jì)師為了討好消費(fèi)者,，特意為進(jìn)氣格柵做了全鍍鉻處理,，使之看起來更時(shí)髦高檔一點(diǎn)�,；蛟S您不認(rèn)同,，或許您更喜歡運(yùn)動(dòng)造型，但既然廠家這么做了,，就一定做過市場調(diào)研,，你看街上亂貼鍍鉻飾條的車還少么？

　　前大燈帶有透鏡,，低配車型應(yīng)該是沒有這項(xiàng)配置,，你要說透鏡也分好壞，我只能說既然按上了就有成本,，所以這點(diǎn)上自主車總比合資厚道,，往往是全系標(biāo)配。燈具的造型很飄逸,，說不定哪天奧迪“燈具廠”關(guān)門了你也不要意外,。如果你仔細(xì)看,，會(huì)發(fā)現(xiàn)頭尾燈的造型幾乎是一樣的，不過,，尾燈沒有使用LED,，我覺得LED這東西若沒法像奧迪那樣把燈玩兒的得心應(yīng)手，還是別用為好,，不然效果往往適得其反,。

　　車尾依舊延續(xù)車頭的運(yùn)動(dòng)基因，短車尾很容易給人飽滿圓潤的感覺,，再加上它的后窗一直延續(xù)到車尾上沿,，看來托馬斯·伯克爾不僅是位“雕塑家”，還是fastback溜背設(shè)計(jì)的擁簇者,。

　　輪轂的款式既陽剛又時(shí)尚,，輪胎的規(guī)格也給力的很，215/45 R17的規(guī)格甚至比許多中型車還要高,。至于品牌,，韓系車無非是錦湖、韓泰二選一,，但北京現(xiàn)代似乎知道之前“錦湖門”還未平靜,，所以將輪胎的品牌改為耐克森（NEXEN），這個(gè)品牌的輪胎還運(yùn)用在北京現(xiàn)代的瑞納上,。對(duì)了,，17寸鋁合金輪轂是1.8L車型的配備，若是1.6L排量的話,，205/55 R16的數(shù)據(jù)其實(shí)也不差,。

有關(guān)耐克森（NEXEN）輪胎：
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　　成立于1942年的NEXEN輪胎于1956年成功生產(chǎn)了韓國國內(nèi)最早的汽車用輪胎,，也是生產(chǎn)韓國國內(nèi)最早的60 Series V字型Rotation輪胎的廠家,。在輪胎生產(chǎn)上積累了70多年的實(shí)際知識(shí)和技術(shù)。近年,，NEXEN輪胎在韓國家用轎車市場中,，由原來不到8％的占有率提高到了20％以上，在全球120個(gè)國家擁有250個(gè)行銷商,。青島耐克森輪胎有限公司是韓國獨(dú)資輪胎生產(chǎn)企業(yè),，專業(yè)生產(chǎn)轎車輪胎，年生產(chǎn)能力達(dá)到525萬條,。