[汽車之家 深入體驗(yàn)] 這幾年,,韓國現(xiàn)代汽車無疑是全球最幸運(yùn)的汽車生產(chǎn)商,前有彼得·希瑞爾帶領(lǐng)起亞品牌走向崛起,,后有托馬斯·伯克爾塑造的“流體雕塑”設(shè)計(jì)哲學(xué)讓世人第一次認(rèn)識到現(xiàn)代汽車也能如此驚艷,。今天,我們說的是后者,,不是指伯克爾本人,,而是他又一個“孩子”,中文名“朗動”,。
【注:實(shí)拍車型為工程樣車,,新款車型略有改進(jìn),!】
在正式開始本文之前,有必要先對朗動的的身份做簡單的介紹,。我很直白的告訴各位,,朗動就是第五代伊蘭特(ELANTRA),2012年度的北美最佳轎車的獲得者,。不過,,在神奇的中國市場上,無奇不有,,按照北京現(xiàn)代的定位,,三/四/五代伊蘭特就要同堂了,最前面的是伊蘭特,,中間那款就是我們熟知的悅動,,緊接著的便是這款全新的朗動。對了,,我還有一點(diǎn)需要表述,就是體驗(yàn)的朗動為1.8L頂配車型,。
■ 外觀:更符合大眾審美觀
用托馬斯·伯克爾的話來說,,“流體雕塑”是一種集合了自然與文化元素的設(shè)計(jì)理念,是現(xiàn)代品牌最新的家族式設(shè)計(jì),,為品牌注入了精神層面的內(nèi)涵,。無論是之前的ix35、瑞納,,還是最近的第八代索納塔,,這種設(shè)計(jì)理念一直被不斷的貫徹和升華。
在朗動身上,,我們看到的是設(shè)計(jì)師對這種風(fēng)格更為成熟的掌控,,車頭的每一處走線都在盡可能的向尾端延伸,而整個車身均被融入在流暢舒展的線條之中,。和北美版ELANTRA相比,,朗動經(jīng)過北京現(xiàn)代的重新修飾,看上去更加符合國人的口味,。
朗動/悅動/新朗逸/科魯茲車身尺寸對比 | ||||
車型 | 朗動 | 悅動 | 新朗逸 | 科魯茲 |
長(mm) | 4570 | 4543 | 4605 | 4598 |
寬(mm) | 1775 | 1777 | 1765 | 1797 |
高(mm) | 1445 | 1490 | 1460 | 1477 |
軸距(mm) | 2700 | 2650 | 2610 | 2685 |
車身尺寸上,,朗動的基本規(guī)格為4570×1775×1445(mm),和它的上兩代車型基本處在同一水準(zhǔn)上,。與其競爭對手相比,,車身尺寸都相差不大,比較占優(yōu)勢的是新朗逸,,它的車長突破了4.6m,。而朗動的優(yōu)勢很明顯,,就是達(dá)到了2700mm的軸距,幾乎是緊湊型車中軸距最長的車型之一了,。相比現(xiàn)款悅動,,朗動的軸距增加了50mm,這也讓我們對朗動的空間表現(xiàn)相當(dāng)期待,。所以,,在文章的第三頁,我們準(zhǔn)備了它與悅動空間方面的對比體驗(yàn),。(如果您想提前了解,,點(diǎn)擊查看)
前臉仍舊是典型的家族臉譜,線條少了些鋒利但多了些飽滿,,看起來更和諧中庸一點(diǎn),。同時,設(shè)計(jì)師為了討好消費(fèi)者,,特意為進(jìn)氣格柵做了全鍍鉻處理,,使之看起來更時髦高檔一點(diǎn)�,;蛟S您不認(rèn)同,,或許您更喜歡運(yùn)動造型,但既然廠家這么做了,,就一定做過市場調(diào)研,,你看街上亂貼鍍鉻飾條的車還少么?
前大燈帶有透鏡,,低配車型應(yīng)該是沒有這項(xiàng)配置,,你要說透鏡也分好壞,我只能說既然按上了就有成本,,所以這點(diǎn)上自主車總比合資厚道,,往往是全系標(biāo)配。燈具的造型很飄逸,,說不定哪天奧迪“燈具廠”關(guān)門了你也不要意外,。如果你仔細(xì)看,會發(fā)現(xiàn)頭尾燈的造型幾乎是一樣的,,不過,,尾燈沒有使用LED,我覺得LED這東西若沒法像奧迪那樣把燈玩兒的得心應(yīng)手,,還是別用為好,,不然效果往往適得其反,。
車尾依舊延續(xù)車頭的運(yùn)動基因,,短車尾很容易給人飽滿圓潤的感覺,,再加上它的后窗一直延續(xù)到車尾上沿,,看來托馬斯·伯克爾不僅是位“雕塑家”,,還是fastback溜背設(shè)計(jì)的擁簇者,。
輪轂的款式既陽剛又時尚,,輪胎的規(guī)格也給力的很,,215/45 R17的規(guī)格甚至比許多中型車還要高。至于品牌,,韓系車無非是錦湖,、韓泰二選一,,但北京現(xiàn)代似乎知道之前“錦湖門”還未平靜,,所以將輪胎的品牌改為耐克森(NEXEN),,這個品牌的輪胎還運(yùn)用在北京現(xiàn)代的瑞納上,。對了,17寸鋁合金輪轂是1.8L車型的配備,若是1.6L排量的話,,205/55 R16的數(shù)據(jù)其實(shí)也不差,。
有關(guān)耐克森(NEXEN)輪胎:
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成立于1942年的NEXEN輪胎于1956年成功生產(chǎn)了韓國國內(nèi)最早的汽車用輪胎,,也是生產(chǎn)韓國國內(nèi)最早的60 Series V字型Rotation輪胎的廠家。在輪胎生產(chǎn)上積累了70多年的實(shí)際知識和技術(shù),。近年,NEXEN輪胎在韓國家用轎車市場中,,由原來不到8%的占有率提高到了20%以上,,在全球120個國家擁有250個行銷商。青島耐克森輪胎有限公司是韓國獨(dú)資輪胎生產(chǎn)企業(yè),,專業(yè)生產(chǎn)轎車輪胎,,年生產(chǎn)能力達(dá)到525萬條。
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差評理由: