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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

軸距比悅動(dòng)長(zhǎng)50mm 體驗(yàn)北京現(xiàn)代朗動(dòng)

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■ 空間:軸距增加50mm,,效果不明顯

  朗動(dòng)座椅表面采用了細(xì)密的花紋處理,很有質(zhì)感,。座椅很厚實(shí),,雖然柔軟但包裹性不錯(cuò),坐上的感覺很舒適,。舒適性配置方面,,主駕駛的座椅采用10向電動(dòng)調(diào)節(jié),更是配備了腰部調(diào)節(jié)功能,,而副駕駛座椅功能寒磣了些,,只能手動(dòng)調(diào)節(jié)。

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 朗動(dòng) 2012款 基本型

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 朗動(dòng) 2012款 基本型

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 朗動(dòng) 2012款 基本型

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 朗動(dòng) 2012款 基本型

  我們都知道現(xiàn)款悅動(dòng)的空間表現(xiàn)向來(lái)比較出色,,朗動(dòng)作為伊蘭特家族的第五代車型,,軸距比悅動(dòng)增加了50mm,細(xì)微的軸距變化是否能給車內(nèi)空間帶來(lái)新變化,,我們接著看,。

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 朗動(dòng) 2012款 基本型

『前排空間對(duì)比體驗(yàn)』

  從圖中可以看到,朗動(dòng)的前排空間與悅動(dòng)相同,,身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)去都可以獲得三個(gè)手指的余量,。不過,我們可以很清晰的發(fā)現(xiàn)朗動(dòng)座椅腰部的包裹性要優(yōu)于悅動(dòng),,座椅人機(jī)工程的進(jìn)步,,是朗動(dòng)重要的改進(jìn)工作之一。

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 朗動(dòng) 2012款 基本型

『后排空間對(duì)比體驗(yàn)』

  至于增加50mm的軸距能帶來(lái)多少變化,,很遺憾,,我們并沒有能在車內(nèi)空間上感受到。朗動(dòng)的后排腿部空間與悅動(dòng)一樣,,依舊為1拳+4指,,屬于緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)水平,�,?磥�(lái),在空間利用率上,,韓國(guó)車還是需要向日本車,,多學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 朗動(dòng) 2012款 基本型

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 朗動(dòng) 2012款 基本型

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 朗動(dòng) 2012款 基本型

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 朗動(dòng) 2012款 基本型

  體驗(yàn)者分別坐進(jìn)朗動(dòng)和悅動(dòng)后排,,體驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)基本相差不大,。即使這樣,,朗動(dòng)2700mm的軸距確實(shí)帶來(lái)了不錯(cuò)的空間表現(xiàn),腿部空間達(dá)到了兩拳左右,,頭部空間則是四指,,悅動(dòng)實(shí)際的體驗(yàn)結(jié)果相同。不過,,得益于工程師對(duì)座椅的改良,,朗動(dòng)乘坐舒適性高出悅動(dòng)不少。再配上厚實(shí)的中央扶手,、后排空調(diào)出風(fēng)口等實(shí)用配置,,相信朗動(dòng)的后排乘客能有一個(gè)舒適的乘坐氛圍。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)幾點(diǎn)朗動(dòng)的不足

1.后排座椅仍不能放倒

2.后排座椅頭枕高度不夠并不能調(diào)整

3.后備箱用料不考究

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 朗動(dòng) 2012款 基本型

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 朗動(dòng) 2012款 基本型

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 朗動(dòng) 2012款 基本型

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 朗動(dòng) 2012款 基本型

  朗動(dòng)的后備廂容積很大而且很實(shí)用,,后備廂不僅造型平坦規(guī)矩,,而且開口也比較大。但是,,后備廂地板薄的有些過分,,僅僅是塊薄板而已。我還有點(diǎn)不解,,現(xiàn)代好像不喜歡后排座椅放倒這一配備,,無(wú)形中也喪失了實(shí)用性和便捷性。悅動(dòng)的后排座椅不能放倒被說(shuō)了多少年,,朗動(dòng)就不會(huì)長(zhǎng)點(diǎn)記性嗎,?

■ 動(dòng)力:變速箱更換為6速 

  動(dòng)力方面,朗動(dòng)將搭載1.6L γ發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L Nu發(fā)動(dòng)機(jī),,其中,,1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為127匹,最大扭矩155N·m,,而1.8L采用最新的Nu發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率為145匹,最大扭矩175N·m,。

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 朗動(dòng) 2012款 基本型

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 朗動(dòng) 2012款 基本型

  傳動(dòng)部分,,新車將匹配6速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱,相比悅動(dòng)目前的4速自動(dòng)變速箱來(lái)說(shuō),,新的6速自動(dòng)變速箱將帶來(lái)更佳的動(dòng)力傳輸效率和燃油經(jīng)濟(jì)性,。


■ 編輯總結(jié):

  朗動(dòng)是北京現(xiàn)代即將推出的車型,“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念持身的它看上去非常不錯(cuò),,外觀漂亮新穎,,配置也更豐富。經(jīng)過短暫的靜態(tài)體驗(yàn)得知,它比上一代悅動(dòng)車型的進(jìn)步不僅僅體現(xiàn)在新的造型上,,更好的人機(jī)工程還有動(dòng)力系統(tǒng),,都讓我們的期待有了理由。正如文章開頭所講,,伊蘭特三代產(chǎn)品將在國(guó)內(nèi)同堂,,三代同堂的產(chǎn)品并不多見。這也實(shí)在沒辦法,,悅動(dòng)去年賣出了19萬(wàn)臺(tái)車,,雖然車型款式在日新月異的市場(chǎng)中逐漸有些老氣,步入壽命的末期,,但你不能否認(rèn)的是,,悅動(dòng)車型性價(jià)比方面有著優(yōu)勢(shì),合理的價(jià)格,,較高的配置,,即使在朗動(dòng)推出之前,還依然賣的火熱,。

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 朗動(dòng) 2012款 基本型

  所以,,朗動(dòng)在上市后必須面對(duì)同門的競(jìng)爭(zhēng),在北京現(xiàn)代的眼中,,朗動(dòng)是一款定位高于悅動(dòng)的車型,,所以價(jià)格相比悅動(dòng)是否有優(yōu)勢(shì)還不確定。其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面,,朗動(dòng)還將面臨新朗逸,、科魯茲寶來(lái)等車型的沖擊,。新朗逸在改款之后整體的質(zhì)素更高,,如果兩者上市后價(jià)格相仿,我想絕大部分消費(fèi)者會(huì)更傾向于新朗逸,,至于寶來(lái),、科魯茲等車,我認(rèn)為價(jià)格方面會(huì)給朗動(dòng)一些沖擊,,畢竟它們都是定位相同的緊湊型車,。

  由于朗動(dòng)目前還沒有正式上市, 如果您對(duì)朗動(dòng)感興趣,,想咨詢預(yù)訂信息,。可以點(diǎn)擊這里查找當(dāng)?shù)氐谋本┈F(xiàn)代經(jīng)銷商,,做進(jìn)一步咨詢,。(文/汽車之家 張然)

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    朗動(dòng)的這次升級(jí)換代是一次飛躍,,讓一個(gè)過去僅僅是二流水平的產(chǎn)品成為了一線的熱門車型,,從外形設(shè)計(jì)到做工配置都讓人刮目相看,最主要的是在價(jià)格上還更親民,,那些糾結(jié)新朗逸或者新軒逸的朋友們不妨看看這里,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    一分扣在行駛品質(zhì)沒有顯著進(jìn)步,一分扣在剎車成績(jī)平平,。其余部分都有跨越式發(fā)展,,用這個(gè)速度繼續(xù)下去,其他廠商會(huì)越來(lái)越緊張,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    朗動(dòng)的造型設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感,,1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)較好,6AT變速箱反應(yīng)靈敏,,適合年輕人,,不過底盤調(diào)校沒有什么新突破,,缺乏厚重感,總體來(lái)說(shuō)這款車的性價(jià)比在同級(jí)別合資品牌中具備一定的優(yōu)勢(shì),,值得考慮,。

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