[汽車之家 評測]  奔馳旗下車型的命名方式一向簡單而直觀，例如這輛SLK,，名字中的字母縮寫代表了三個(gè)德語單詞：Sportlich,、Leicht、Kurz,，即運(yùn)動(dòng),、輕量化和短小，直觀的描述了這款車的定位,，再加上敞篷的功能,，可謂是尋歡作樂的好選擇。

　　此次測試的SLK350是全系中普通版的最強(qiáng)型號,，裝備一臺3.5升V6缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率306馬力(225kW)/6500rpm，最大扭矩370牛米/3500rpm,，與之搭配的依然是奔馳慣用的7G-Tronic 7擋手自一體變速箱,。

　　300馬力已經(jīng)很強(qiáng)勁,，可是當(dāng)你全油門沖刺時(shí),，動(dòng)力的輸出或許沒有如想象中猛烈,，它不會(huì)像渦輪增壓車那樣把你一腳踹到座椅上，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)想要發(fā)揮最佳狀態(tài)需要一個(gè)“助跑”的過程,，只要拉升到高轉(zhuǎn)速,，就能保證持續(xù)的加速，給人足夠的感官刺激,，它是那種速度很快,，并且讓你有機(jī)會(huì)把油門踩到底的車。

　　除了性能之外,，它的排氣聲浪也非常動(dòng)聽,，轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)，排氣系統(tǒng)開始發(fā)出低沉的嗡嗡聲,，有幾分超級跑車的感覺,，絕對能吸引周圍路人的注意。當(dāng)然,，噪音被控制在一個(gè)恰當(dāng)?shù)某潭壬�,，既能渲染氣氛，又保證應(yīng)有的低調(diào),。

　　這款車更吸引人的要屬底盤,。激烈駕駛時(shí)整輛車操控響應(yīng)靈活精準(zhǔn)，展現(xiàn)了短小精悍的優(yōu)勢,。SLK的底盤具有非常平衡的前后重量分配,，過彎姿態(tài)穩(wěn)定,，同時(shí)很好的展現(xiàn)了后輪驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn),，車尾較為活躍，關(guān)掉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)后就能做出優(yōu)美的漂移,。它有意思的地方在于,，所有動(dòng)作都是可以預(yù)見的，讓駕駛者能感知車輛的極限,，很容易控制,，充滿樂趣也鍛煉駕駛技巧。

　　改用溫和的方式去駕駛,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在跑車的外表下保持著奔馳車應(yīng)有的沉穩(wěn),。油門的調(diào)教偏向遲緩，換擋過程猶如絲般柔滑,。轉(zhuǎn)向回饋略顯粘滯,，和四門轎車還是要微輕快一些的,。懸掛依然堅(jiān)持要過濾掉部分震動(dòng)，保證長途駕駛的舒適性,，作為一輛跑車,，很難說這究竟是好事還是壞事。

　　然而電動(dòng)折疊的硬頂為奔馳SLK的功能做了進(jìn)一步明確的注釋：這是用來享受路上輕松時(shí)光的休閑跑車,，而非用來挑戰(zhàn)極限的機(jī)器,。復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)能在20秒左右的時(shí)間里把頂棚折疊進(jìn)后備箱——對車主來說那絕對是幸福的20秒。

　　很多人說國內(nèi)糟糕的環(huán)境使敞篷基本成了擺設(shè),，這只是客觀理由罷了,，如果你想敞篷，機(jī)會(huì)總還是有的,，關(guān)鍵在于適應(yīng)周圍人的目光,。畢竟目前開敞篷車在國內(nèi)還算是很“騷”的行為。

　　有時(shí)駕駛者也會(huì)成為旁人議論的話題：年輕男人可能被視為“富二代”,；年輕女人被看做“干女兒”,；老男人肯定是“不正經(jīng)”；一男一女還好,，頂多想象成“純潔的男女關(guān)系”,；兩個(gè)男人就甭說了，八成鑒定為“基友”,。所以,，敞篷需要勇氣，不用在乎別人怎么看,，開自己的車走自己的路,。