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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

50萬(wàn)內(nèi)無(wú)敵手 測(cè)試2013款寶馬M135i

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  以下是數(shù)據(jù)說(shuō)話的環(huán)節(jié),,官方給出M135i的0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒,,那么它能否跑到這一成績(jī),,我們馬上要來(lái)驗(yàn)證。

◆ 0-100km/h加速性能測(cè)試:

  8速自動(dòng)變速箱并非雙離合結(jié)構(gòu),,沒(méi)有彈射起步模式,,免去了像寶馬M3那樣的繁瑣操作。把駕駛模式選項(xiàng)調(diào)到“SPORT+”模式,,牽引力控制系統(tǒng)關(guān)閉,,M135i后輪抓地力不如1系M coupe,車輪極易空轉(zhuǎn)打滑,,自動(dòng)變速箱的電子系統(tǒng)也沒(méi)提供什么有效的幫助,,只能憑經(jīng)驗(yàn)小心控制油門,起步轉(zhuǎn)速不能太高,,2000rpm就行了,。自動(dòng)變速箱倒是有一個(gè)好處,它的換擋速度比手動(dòng)變速箱快,,幫助M135i爭(zhēng)取了些許時(shí)間,。最終測(cè)得的0-100km/h加速時(shí)間為5.05秒,只比之前測(cè)試的1系M coupe慢0.08秒,。

寶馬寶馬(進(jìn)口)寶馬1系2013款 M135i 5門版汽車之家汽車之家

◆ 0-400m加速性能測(cè)試:

  在0-400m測(cè)試項(xiàng)目中,,M135i跑出了13.52秒的成績(jī),尾速172.7公里,,這個(gè)結(jié)果還算能接受,,只是沒(méi)有想象中好。

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  大家可能對(duì)這個(gè)結(jié)果沒(méi)什么概念,,以下我列舉幾款曾經(jīng)測(cè)試過(guò)的不同級(jí)別車型成績(jī),,做個(gè)參考。例如大眾CC 2.0T這樣200馬力的家用車,,跑完全程需要15.67秒,,尾速不到150km/h;300馬力出頭的奔馳CLS350成績(jī)是14.27秒和162km/h,;像凱迪拉克CTS-V COUPE和奔馳C63 AMG這樣的大功率車型,,則可以輕松跑進(jìn)13秒,尾速超過(guò)190km/h,。

◆ 0-200km/h加速性能測(cè)試:

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  為了進(jìn)一步探究實(shí)力,,我們進(jìn)行了0-200km/h的加速測(cè)試。最終成績(jī)?yōu)?8.97秒,,只是中規(guī)中矩,。當(dāng)速度超過(guò)140km/h之后,動(dòng)力輸出仿佛不再那么充滿激情,�,?磥�(lái)單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)如理論推斷的那樣,,把重點(diǎn)放在了動(dòng)力響應(yīng)方面,而高轉(zhuǎn)速的耐久力相對(duì)略有欠缺,。

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◆ 100-0km/h剎車性能測(cè)試:

  M135i采用前四活塞后雙活塞剎車卡鉗,,硬件夠強(qiáng),最終實(shí)測(cè)的平均剎車距離為37.51米,,只比1系M coupe的成績(jī)差了一點(diǎn)點(diǎn)。全力剎車時(shí)懸架對(duì)車身姿態(tài)的控制也很到位,,車身前傾幅度不大,。

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總結(jié):

  寶馬M135i具備優(yōu)秀的直線性能,測(cè)試證明它的加速和剎車成績(jī)令人滿意,,底盤表現(xiàn)已經(jīng)很出色了,,不僅是個(gè)性鮮明樂(lè)趣十足的玩具,還能比較稱職的完成日常代步的任務(wù),,適合那些熱衷于動(dòng)力,,又不太極端的消費(fèi)者,這樣的綜合表現(xiàn)對(duì)得起49.8萬(wàn)的售價(jià),。

  至于說(shuō)和1系M coupe的關(guān)系,我的回答是:二者就不在同一層面上,。先從外觀說(shuō),,M135i的“M Performance”套件主要作用在于裝飾,它沒(méi)有M車型標(biāo)志化的空氣動(dòng)力學(xué)外后視鏡,、19寸輪轂以及四出排氣管,這些都是很重要的元素,。再來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī),,當(dāng)今每款M系列車型的發(fā)動(dòng)機(jī)都有“M模式”用于激發(fā)更強(qiáng)動(dòng)力,這輛M135i上卻沒(méi)有,。特別要提及的是傳動(dòng)系統(tǒng),,M135i配備8AT變速箱,和普通1系別無(wú)二致,,它近乎無(wú)敵的換擋平順性完全不是寶馬M車型的作風(fēng),。

  綜上所述,M135i雖然性能出眾,可是缺少了太多寶馬M系列的精髓,,本質(zhì)上是一輛跑得很快的并且加裝了運(yùn)動(dòng)套件的普通寶馬1系,不能列入真正的M陣營(yíng),。因?yàn)闆](méi)搶購(gòu)到限量1系M coupe,打算尋求安慰的讀者要考慮清楚,,M135i恐怕無(wú)法徹底滿足你的欲望,,也許手動(dòng)擋版本開(kāi)起來(lái)要激進(jìn)得多,只不過(guò)暫時(shí)不引進(jìn)國(guó)內(nèi),。

  其實(shí)沒(méi)有買到1系M coupe未必是憾事,,那車實(shí)在太夸張,平時(shí)開(kāi)著上路非常痛苦,,仔細(xì)想想你真的需要那么專業(yè)的賽道機(jī)器么,?讓1系M coupe繼續(xù)當(dāng)傳奇去吧,相比之下M135i的產(chǎn)品定位無(wú)疑更具現(xiàn)實(shí)意義,。它的動(dòng)力參數(shù)和1系M coupe接近,,速度沒(méi)慢多少,自動(dòng)擋駕駛便利,,坐著也舒服,,價(jià)格還便宜。無(wú)論如何,,M135i是目前50萬(wàn)以內(nèi)動(dòng)力最強(qiáng)的量產(chǎn)車,,我想單獨(dú)這一個(gè)賣點(diǎn)就足夠吸引人了。(文/圖 汽車之家 羅浩 攝影/汽車之家 羅浩 李毅)

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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    雖然M135i在性能上和使用2.0T的競(jìng)品車型處于同一水平,,但是6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣勢(shì)以及前置后驅(qū)的布局讓它仍然有著獨(dú)到的樂(lè)趣,是一輛既能日常代步又能周末撒野的車,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    M135i在性能上毋庸置疑,,可是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有和競(jìng)品的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)拉開(kāi)差距,售價(jià)也要貴了不少,。后驅(qū)跑山雖然好玩,,不過(guò)對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)意義并不大,日常使用還要負(fù)擔(dān)更高的稅費(fèi),,性價(jià)比不高,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    M135i好玩嗎?答案是肯定的,,值得購(gòu)買嗎,?這個(gè)就值得商榷了。如果只看重加速性能的話,,奧迪S3就足以滿足你的需求,,售價(jià)低、空間大,,在城里拼起步也更輕松,,這或許就是M135i所面臨的尷尬之處。

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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    車頭不好看,、多媒體不能播放藍(lán)牙音樂(lè),,這兩點(diǎn)是我對(duì)于現(xiàn)款1系最不滿意的地方,現(xiàn)在新1系對(duì)癥下藥,把問(wèn)題都解決了,,并且開(kāi)著還是那么的有樂(lè)趣,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    寶馬1系在同級(jí)別車型中的操控樂(lè)趣確實(shí)無(wú)人能及,不過(guò)中期改款車型對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)更沒(méi)有任何提升讓人有點(diǎn)失望,。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    寶馬1系完全就是一輛為年輕人而造的車,,注重空間和配置的朋友就別考慮了,想要每天都能開(kāi)心駕駛的話,,它絕對(duì)是不二之選。

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    首先這是一輛手動(dòng)擋的寶馬1系,它很有樂(lè)趣,,寶馬的手動(dòng)變速箱絕對(duì)是現(xiàn)在市面上手感最好的,;其次這是一輛最便宜的寶馬車,我想這才應(yīng)該是它真正存在的意義,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    手動(dòng)擋的寶馬牌兩廂緊湊型小車,,年輕的朋友們活動(dòng)起來(lái)。我們測(cè)試的兩臺(tái)車是加裝了官方套件的,,價(jià)格稍貴,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    寶馬的手動(dòng)變速箱手感出眾,雖然動(dòng)力弱了點(diǎn),,但開(kāi)起來(lái)還是很有樂(lè)趣的,,而且價(jià)格相對(duì)比較便宜,很適合作為年輕人的第一輛車,,需要注意的是,,駕駛者必須隨時(shí)保持精力充沛,否則在擁堵的市區(qū)長(zhǎng)時(shí)間駕駛確實(shí)有點(diǎn)累,。

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    你可以把M135i當(dāng)做是1系M coupe的替代品,因?yàn)閱渭儚男阅苌峡此鼈兤鋵?shí)非常接近,,當(dāng)然兩款車本質(zhì)上有很大差別,,M135i并不是那么純粹,當(dāng)然從另外一個(gè)角度看它給人的感覺(jué)更加切合實(shí)際,,更貼近日常生活,,那些喜歡高性能但是又不極端的消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)更喜歡M135i。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    一款跑得很快的1系,。要日常用,,118i足夠了,要純粹,有1系M(當(dāng)然我得承認(rèn)這車很難買到),。作為1系M的替代品,,它表現(xiàn)不錯(cuò),但作為一輛寶馬,,它很尷尬,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    寶馬M135i具備和1系M coupe相近的直線性能,但沒(méi)有一味的追求極端操控性,,適合那些熱衷于動(dòng)力,,又希望能日常使用的消費(fèi)者,總的來(lái)說(shuō)對(duì)得起49.8萬(wàn)的售價(jià),。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新款1系雖然是仍然注重操控,不過(guò)感覺(jué)比老款稍稍平和了一點(diǎn),,新的1.6T雙渦管單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)跟8AT變速箱這個(gè)組合是現(xiàn)在最先進(jìn)的了,,表現(xiàn)出很好的舒適性,性能表現(xiàn)自然也不會(huì)有任何妥協(xié),,唯一不足就是新1系長(zhǎng)的實(shí)在不好看,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    新一代1系整體科技感有相當(dāng)幅度的提升,再加上先進(jìn)的動(dòng)力總成,,讓人感覺(jué)這 真的是一款里里外外都引領(lǐng)了時(shí)代潮流的產(chǎn)品,,問(wèn)題是空間依然局促,甚至年輕 家庭都不大夠用,,它只適合單個(gè)或者成雙的年輕人,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新款1系嚴(yán)格遵循了寶馬注重駕駛樂(lè)趣的宗旨,前置后驅(qū)底盤,,前后50比50重量分部,,雙渦管單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱等技術(shù)完全不遜于更高級(jí)別車型,同時(shí)較小的尺寸賦予它出色的駕駛樂(lè)趣,,燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也令人滿意,。

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    這是一款沒(méi)在國(guó)內(nèi)上市的車型,本身1系的產(chǎn)品特質(zhì)很不顯著,,我給7分,,高效動(dòng)力系統(tǒng)再給加1分,8分吧,,我認(rèn)為足夠了,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    120i EfficienDynamics是一款具有象征意義的車型,這是寶馬第一次將全套的節(jié)能新技術(shù)引入到國(guó)內(nèi),,所以我也給了它一個(gè)具有象征意義的分?jǐn)?shù),。至于這項(xiàng)技術(shù)能不能在國(guó)內(nèi)全面普及,,現(xiàn)在還不知道,反正很多功能在歐洲已經(jīng)是標(biāo)配了,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    真沒(méi)想到“環(huán)�,!焙汀皠�(dòng)力”可以這樣結(jié)合,寶馬120i高效動(dòng)力既能提供合理的油耗,,同時(shí)還能完成比普通款更好的動(dòng)力效 果,,就沖這兩點(diǎn),我愿意給它高分,!再一個(gè),,手動(dòng)變速箱的使用情況也在一定程度上提升了駕駛樂(lè)趣。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    寶馬120i讓我覺(jué)得有點(diǎn)小小的缺憾,,性價(jià)比不高我可以接受,,畢竟不是干性價(jià)比用的車,但是性能的孱弱讓我對(duì)它有些失望,。買這個(gè)車就是為了改裝及飚車的,但是120i的動(dòng)力會(huì)讓你丟面子,,路上隨便一個(gè)16萬(wàn)塊錢的原廠速騰1.8T都輕易超過(guò)你27萬(wàn)并且改的漂漂亮亮寶馬1時(shí)候,,失落感會(huì)很難受。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    花27萬(wàn)買車,,如果想要超值的配置,,那根本不用考慮1系,會(huì)考慮1系的人,,肯定就是沖著寶馬這塊金字招牌和它的駕駛感受去的,。寶馬的品質(zhì)、寶馬的駕駛感受,,這些1系都有,,但唯獨(dú)少了動(dòng)力,失去動(dòng)力,,再出色的駕駛感受都變得索然無(wú)味,。所以1系只是一部鑲有藍(lán)天白云標(biāo)志的配置簡(jiǎn)單的緊湊級(jí)兩廂車,僅此而已,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    寶馬120i給我的好感與失落感都很突出,,漂亮、精致的車身,;舒適的座椅,;靈活的空間;優(yōu)秀的駕駛感等都是我所青睞的,。然而,,它10.6秒的加速成績(jī)卻很難讓人滿足,,缺少了應(yīng)有的動(dòng)力優(yōu)勢(shì),再注重運(yùn)動(dòng)性的車也會(huì)受到影響,。

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寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 M135i 5門版

指導(dǎo)價(jià):49.80萬(wàn)
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