[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  冬天是個(gè)容易讓人犯懶的季節(jié)，縮在屋里吹暖風(fēng)什么的最舒服了,，只不過天天坐在辦公室里,，我都胖了好幾圈，是時(shí)候該出去活動(dòng)活動(dòng)了,。正好前兩天接到雙龍的試駕邀請(qǐng),，說動(dòng)就動(dòng)，讓我們一起去內(nèi)蒙古體驗(yàn)一下冰雪試駕的感覺,。

　　這次我們將駕駛四驅(qū)柴油版雙龍柯蘭多,，從北京出發(fā)一路北上前往達(dá)里諾爾湖，在那里進(jìn)行冰雪試駕體驗(yàn)之后再按原路返回,，路線很長,，包含了城市道路、高速公路,、冰雪路面等多種復(fù)雜路況,，可以對(duì)車輛進(jìn)行較為深入的體驗(yàn)，是個(gè)難得的機(jī)會(huì),。

　★ 關(guān)于在冰天雪地的環(huán)境里開車,，我還是想多嘮叨幾句，都是一些細(xì)節(jié)的注意事項(xiàng),，簡單實(shí)用,。 

　　帶上保暖的衣服，抗風(fēng)的最好,，手套,、暖寶寶、面罩,、防滑的鞋,；　　
　　車輛啟動(dòng)前請(qǐng)系好安全帶，即使在空曠的冰面上,；
　　將拖車?yán)K,、防滑板、鐵鍬等脫困物品帶上車輛,；
　　請(qǐng)帶上一副墨鏡,，這點(diǎn)很重要！否則很容易出現(xiàn)雪盲癥狀,；

　　冬季胎比四季胎擁有更強(qiáng)耐低溫的能力,，胎面比四季胎要軟許多,，在寒冷的冬季抓地力就會(huì)更好一些。從圖片中可以看出,，冬季胎密密麻麻的細(xì)碎花紋可以抓住更多積雪,。因此，我們希望在北邊或者積雪較多地區(qū)的朋友在雪季來臨之前要換上冬季輪胎,，保證行車安全,。（圖中為固特異 ULTRA GRIP GW3冬季輪胎，裝備在車隊(duì)中的其他車型上,，我們?cè)囻{的柯蘭多還是常規(guī)的四季輪胎,。）

　　之前我們已經(jīng)有了很詳細(xì)的實(shí)拍體驗(yàn)文章，想了解的外觀,、空間,、內(nèi)飾的朋友點(diǎn)擊上方圖片，本文不再重復(fù),。

● 動(dòng)力參數(shù)

　　柴油版柯蘭多采用了一臺(tái)D20DTF的2.0T柴油直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，從馬力數(shù)據(jù)上看并不出眾，但柴油機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出,，360�,！っ椎姆逯蹬ぞ乜梢栽�2000轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)。與之匹配的是一臺(tái)六速手自一體變速箱,，升降擋都非常積極,，能很好地理解駕駛員意圖，同時(shí)換擋速度也令人滿意,。

　　我在一段干燥,、無雪、無車的路面對(duì)這輛車進(jìn)行了簡單的加速剎車性能測(cè)試,，需要強(qiáng)調(diào)的是：由于環(huán)境氣溫較低等條件限制,，這只是個(gè)簡單的性能測(cè)試，給大家做個(gè)參考,，不作為汽車之家的最終測(cè)試成績,。

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　從曲線圖上可以看到起步瞬間的爆發(fā)力是非常強(qiáng)勁的，g值頂點(diǎn)越過了0.7g,，這種加速趨勢(shì)持續(xù)了大約1秒鐘后,，開始變得緩和，最后穩(wěn)定在0.2g左右,。這套四驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以較快的反應(yīng)速度給前后軸分配了合適的驅(qū)動(dòng)力,，看不到輪胎的打滑，也為加速爭取了一部分時(shí)間。對(duì)于一款緊湊型SUV來說,，它的表現(xiàn)超出了預(yù)期值,，我覺得挺不錯(cuò)。

● 剎車測(cè)試

　　40.77米的100-0km/h剎車成績已經(jīng)進(jìn)入了優(yōu)秀剎車成績的標(biāo)準(zhǔn),，225/60 R17的SUV專用SOLUS KL21L輪胎表現(xiàn)不錯(cuò),。在整個(gè)剎車過程中，剎車力度平均也足夠穩(wěn)定,，只不過車身前傾的程度比較大,，在車內(nèi)可以明顯的感覺到車頭向下扎，剎車g值曲線有小幅波動(dòng),。

● 測(cè)試部分總結(jié)

　　應(yīng)該說柯蘭多柴油版的測(cè)試成績與比我們心中預(yù)期的要好，動(dòng)力整體偏向于前段爆發(fā),，低轉(zhuǎn)速扭矩很充沛,，城市中駕駛會(huì)更得心應(yīng)手。制動(dòng)方面同樣給我們帶來了不小的驚喜,，剎車踏板腳感很線性均勻,，最終成績也讓我很放心。