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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

有個(gè)四驅(qū)挺重要 冰雪試駕柯蘭多柴油版

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  冬天是個(gè)容易讓人犯懶的季節(jié),,縮在屋里吹暖風(fēng)什么的最舒服了,只不過(guò)天天坐在辦公室里,,我都胖了好幾圈,,是時(shí)候該出去活動(dòng)活動(dòng)了。正好前兩天接到雙龍的試駕邀請(qǐng),,說(shuō)動(dòng)就動(dòng),,讓我們一起去內(nèi)蒙古體驗(yàn)一下冰雪試駕的感覺(jué)。

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  這次我們將駕駛四驅(qū)柴油版雙龍柯蘭多,,從北京出發(fā)一路北上前往達(dá)里諾爾湖,,在那里進(jìn)行冰雪試駕體驗(yàn)之后再按原路返回,路線很長(zhǎng),,包含了城市道路,、高速公路、冰雪路面等多種復(fù)雜路況,,可以對(duì)車輛進(jìn)行較為深入的體驗(yàn),,是個(gè)難得的機(jī)會(huì)。


 ★ 關(guān)于在冰天雪地的環(huán)境里開車,,我還是想多嘮叨幾句,,都是一些細(xì)節(jié)的注意事項(xiàng),簡(jiǎn)單實(shí)用,。 

  帶上保暖的衣服,,抗風(fēng)的最好,手套,、暖寶寶,、面罩、防滑的鞋,;  
  車輛啟動(dòng)前請(qǐng)系好安全帶,,即使在空曠的冰面上;
  將拖車?yán)K,、防滑板,、鐵鍬等脫困物品帶上車輛,;
  請(qǐng)帶上一副墨鏡,這點(diǎn)很重要,!否則很容易出現(xiàn)雪盲癥狀,;

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雙龍雙龍汽車柯蘭多2011款 2.0T 柴油四驅(qū)自動(dòng)豪華導(dǎo)航版

  冬季胎比四季胎擁有更強(qiáng)耐低溫的能力,胎面比四季胎要軟許多,,在寒冷的冬季抓地力就會(huì)更好一些,。從圖片中可以看出,冬季胎密密麻麻的細(xì)碎花紋可以抓住更多積雪,。因此,,我們希望在北邊或者積雪較多地區(qū)的朋友在雪季來(lái)臨之前要換上冬季輪胎,保證行車安全,。(圖中為固特異 ULTRA GRIP GW3冬季輪胎,,裝備在車隊(duì)中的其他車型上,我們?cè)囻{的柯蘭多還是常規(guī)的四季輪胎,。)


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  之前我們已經(jīng)有了很詳細(xì)的實(shí)拍體驗(yàn)文章,,想了解的外觀、空間,、內(nèi)飾的朋友點(diǎn)擊上方圖片,,本文不再重復(fù)。


動(dòng)力參數(shù)

雙龍雙龍汽車柯蘭多2011款 2.0T 柴油四驅(qū)自動(dòng)豪華導(dǎo)航版

雙龍雙龍汽車柯蘭多2011款 2.0T 柴油四驅(qū)自動(dòng)豪華導(dǎo)航版

  柴油版柯蘭多采用了一臺(tái)D20DTF的2.0T柴油直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,從馬力數(shù)據(jù)上看并不出眾,,但柴油機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出,,360牛·米的峰值扭矩可以在2000轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)。與之匹配的是一臺(tái)六速手自一體變速箱,,升降擋都非常積極,,能很好地理解駕駛員意圖,,同時(shí)換擋速度也令人滿意,。

  我在一段干燥、無(wú)雪,、無(wú)車的路面對(duì)這輛車進(jìn)行了簡(jiǎn)單的加速剎車性能測(cè)試,,需要強(qiáng)調(diào)的是:由于環(huán)境氣溫較低等條件限制,這只是個(gè)簡(jiǎn)單的性能測(cè)試,,給大家做個(gè)參考,,不作為汽車之家的最終測(cè)試成績(jī)。

0-100km/h加速測(cè)試

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  從曲線圖上可以看到起步瞬間的爆發(fā)力是非常強(qiáng)勁的,,g值頂點(diǎn)越過(guò)了0.7g,這種加速趨勢(shì)持續(xù)了大約1秒鐘后,,開始變得緩和,最后穩(wěn)定在0.2g左右。這套四驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以較快的反應(yīng)速度給前后軸分配了合適的驅(qū)動(dòng)力,,看不到輪胎的打滑,也為加速爭(zhēng)取了一部分時(shí)間,。對(duì)于一款緊湊型SUV來(lái)說(shuō),它的表現(xiàn)超出了預(yù)期值,,我覺(jué)得挺不錯(cuò),。

剎車測(cè)試

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  40.77米的100-0km/h剎車成績(jī)已經(jīng)進(jìn)入了優(yōu)秀剎車成績(jī)的標(biāo)準(zhǔn),,225/60 R17的SUV專用SOLUS KL21L輪胎表現(xiàn)不錯(cuò)。在整個(gè)剎車過(guò)程中,,剎車力度平均也足夠穩(wěn)定,只不過(guò)車身前傾的程度比較大,,在車內(nèi)可以明顯的感覺(jué)到車頭向下扎,,剎車g值曲線有小幅波動(dòng)。

測(cè)試部分總結(jié)

  應(yīng)該說(shuō)柯蘭多柴油版的測(cè)試成績(jī)與比我們心中預(yù)期的要好,,動(dòng)力整體偏向于前段爆發(fā),低轉(zhuǎn)速扭矩很充沛,,城市中駕駛會(huì)更得心應(yīng)手。制動(dòng)方面同樣給我們帶來(lái)了不小的驚喜,,剎車踏板腳感很線性均勻,最終成績(jī)也讓我很放心,。

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柯蘭多 2011款 2.0T 柴油四驅(qū)自動(dòng)精英導(dǎo)航版

指導(dǎo)價(jià):23.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 175馬力...
變速箱:6擋手自一體