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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

繼續(xù)追求舒適作風(fēng) 試駕新款道奇酷威

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  新酷威裝備一款2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),由“GEMA”(全球發(fā)動(dòng)機(jī)制造聯(lián)盟)出品,,是克萊斯勒與日本三菱和韓國現(xiàn)代三方共同研發(fā)的,,采用全鋁材質(zhì)和DVVT可變氣門正時(shí)技術(shù),最大功率125千瓦(170馬力),,最大扭矩220牛米,,與之搭配的是6擋手自一體變速箱,其實(shí)菲躍裝備的也是這套動(dòng)力系統(tǒng),,只是調(diào)校有細(xì)微不同,。另外新酷威還會(huì)搭載一款3.6L發(fā)動(dòng)機(jī),但這次試駕我們無緣與它相見,,使用的就是目前克萊斯勒集團(tuán)自己的那款3.6L發(fā)動(dòng)機(jī),。

道奇道奇(進(jìn)口)酷威2011款 基本型

道奇道奇(進(jìn)口)酷威2011款 基本型

  從2.7L V6換成2.4L直列四缸,功率降低15馬力,,扭矩小了36�,!っ祝麄滟|(zhì)量卻增加將近80公斤,,達(dá)到1831公斤,,新酷威官方0-100km/h加速成績?yōu)?3.3秒,比老款的數(shù)據(jù)慢了2.5秒,,可見克萊斯勒并沒有在動(dòng)力方面下工夫,,轉(zhuǎn)而注重更低的購買和使用成本,。

道奇道奇(進(jìn)口)酷威2011款 基本型

  實(shí)際駕駛中,這款車在低速時(shí)還算靈活,,特別是起步階段,,輕踩油門就能立刻獲得足夠的扭矩,但它的中段加速表現(xiàn)一般,,即使變速箱積極降擋拉高轉(zhuǎn)速,,提速過程仍然有些無力�,?梢哉f這是一套非常安逸的動(dòng)力系統(tǒng),,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出特別平穩(wěn),變速箱換擋也極為順滑,,不摻雜任何駕駛樂趣的成份,,所以最好還是溫柔開車,別去尋求什么激情,,它本來也不是讓你找刺激用的,。

道奇道奇(進(jìn)口)酷威2011款 基本型

  新酷威方向盤回饋力度適中,易于掌握,,并且故意抹去絕大部分的路感,,車身反應(yīng)較為舒緩,適合巡航駕駛,。它的底盤隔音效果不錯(cuò),,高速巡航時(shí)車內(nèi)比較安靜,路噪和風(fēng)噪都不大,。前麥弗遜多連桿懸架經(jīng)過新的調(diào)校,,進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)減震效果,把路面上絕大多數(shù)細(xì)碎顛簸都過濾掉,,給你一種高高在上的穩(wěn)重感。它的行駛風(fēng)格是標(biāo)準(zhǔn)傳統(tǒng)美式SUV的感覺,,執(zhí)著于舒適,,放棄操控性,典型的乘坐者之車,。

道奇道奇(進(jìn)口)酷威2011款 基本型

道奇道奇(進(jìn)口)酷威2011款 基本型 道奇道奇(進(jìn)口)酷威2011款 基本型

總結(jié):

  新酷威改款的意圖很明確,,那就是繼續(xù)提升舒適性。它在發(fā)揚(yáng)空間優(yōu)勢(shì)的同時(shí),,采用了更具親和力的內(nèi)飾,,增加了多媒體交互系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng)座椅加熱等配置,,同時(shí)為了控制價(jià)格,,相對(duì)次要的動(dòng)力方面被刻意削弱,把這些變化綜合在一起來看是成功的,但也難免留下遺憾,,比如個(gè)別儲(chǔ)物空間容積縮水,,或者干脆取消。

  目前新車的售價(jià)還未公布,,有可靠消息稱2.4L車型指導(dǎo)價(jià)會(huì)在30萬以內(nèi),。根據(jù)推測(cè),應(yīng)該和老款指導(dǎo)價(jià)(29.99萬)相差不大,,這樣就能和菲躍形成“高低搭配”:講究高配置的消費(fèi)者選擇道奇酷威,,喜歡低價(jià)格的去買菲躍,二者互補(bǔ),。

  從產(chǎn)品本身來說,,與同為7座SUV的豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代新勝達(dá)相比,新酷威在車內(nèi)空間和配置上絕對(duì)不輸給對(duì)手,,而且包括座椅組合以及很多隱藏儲(chǔ)物空間也都是它的特色,,再有就是那種標(biāo)準(zhǔn)的美式SUV舒適風(fēng)格,與日本或者韓國車是完全不同的兩種感覺,,如果你對(duì)這方面情有獨(dú)鐘,,那么道奇無疑是最值得考慮的。

  不過在未來一段時(shí)期內(nèi),,酷威還只能以全進(jìn)口的形式銷售,,而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們都國產(chǎn)了,想用進(jìn)口車去顛覆國產(chǎn)車的銷量地位,,難度恐怕有點(diǎn)大,,另外就算把酷威和菲躍算在一起,可選的車型也實(shí)在少了點(diǎn),,這些很可能在未來成為制約其銷量的主要因素,,所以這款車今后在國內(nèi)的發(fā)展前景如何,還要看廠家的長遠(yuǎn)決策,。(文/圖/攝影 汽車之家 羅浩)

成家立業(yè)的射手座 測(cè)試全新速騰1.4tsi 汽車之家

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  • 酷威 2015款 2.0TD 四驅(qū)尊尚版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.60 41.54 9.50
    測(cè)試文章:別樣新選擇 測(cè)試酷威2.0TD 四驅(qū)尊尚版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    柴油版酷威開著感覺非常不錯(cuò),動(dòng)力表現(xiàn)與2.4L車型相比有了明顯提升,,同時(shí)油耗卻大幅減少,,并且相近的價(jià)格,它還多了一套四驅(qū)系統(tǒng),,這一切對(duì)消費(fèi)者來說,,都是實(shí)實(shí)在在的好事。至于柴油車,,它的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音與振動(dòng)都要比汽油車來得更明顯,,這點(diǎn)不用回避,但至少從我的使用感受來看,,它的噪音與振動(dòng)還是可以接受的,。總之,,如果您想買酷威,,我覺得柴油版是最值得推薦的車型,當(dāng)然前提是你生活的城市“不限柴”,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    柴油版酷威一下改變了我對(duì)這款車型油耗高,,動(dòng)力差的印象,,除了低速下柴油機(jī)特有的振動(dòng)外,,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)日常駕駛起來還真的挺有勁兒,至少國內(nèi)道路允許的速度范圍內(nèi)都能給人輕松的駕馭感受,,而油耗更是低的不可思議,,讓人難以想象這是一臺(tái)超過2噸的SUV車型,。至于實(shí)用性和舒適性,酷威沒什么可挑剔的,,不在乎外觀略微落伍,,所在城市又不禁柴的話,這車家用非常合適,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    如果撇開部分限制柴油車通行的城市不談,,這臺(tái)柴油版的酷威整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,低于10L的百公里油耗,,加速和剎車性能也符合預(yù)期,,并且在行駛品質(zhì)上它與我們?nèi)粘=佑|更多的汽油車并沒有太大差異。價(jià)格也比較合理,,值得購買,。

  • 酷威 2013款 3.6L 四驅(qū)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.24 41.99 14.60
    測(cè)試文章:舒適穩(wěn)健的格調(diào) 測(cè)酷威3.6L四驅(qū)旗艦版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    酷威是個(gè)好車,居家旅行很適用,,現(xiàn)在3.6四驅(qū)版車動(dòng)力和四驅(qū)方面的大幅度提升型更適合外出郊游,,但價(jià)格也更貴,性價(jià)比是個(gè)消費(fèi)者值得考慮的問題,,這個(gè)價(jià)位上日韓系的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比比皆是,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    酷威這種威武雄壯的美國車很容易讓人產(chǎn)生好感,現(xiàn)在動(dòng)力夠了,,價(jià)格也隨之上漲,,如果你預(yù)算夠的話,它是個(gè)挺有個(gè)性的好選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    酷威3.6L的動(dòng)力表現(xiàn)比2.4L車型強(qiáng)了很多,,駕駛起來更加隨心所欲,不過價(jià)格漲幅也不小,,很挑戰(zhàn)消費(fèi)者的購買決心,。

  • 酷威 2013款 2.4L 兩驅(qū)尊尚版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.50 43.75 10.73
    測(cè)試文章:居家大塊頭 測(cè)試道奇酷威2.4尊尚版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的美國大塊頭,看起來很兇悍,,但實(shí)際上是個(gè)居家范兒,,駕駛溫柔,車內(nèi)儲(chǔ)物空間變化極多,,除了純進(jìn)口車型價(jià)格略高之外,,其他我認(rèn)為沒什么明顯缺陷,當(dāng)然如果你是用來家用的話,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這么大個(gè)車才170馬力,,跟福克斯2.0的參數(shù)一樣,,你能想象車?yán)镒鴿M7個(gè)人時(shí)遇到盤山路得有多尷尬嗎,?真遺憾我們測(cè)試的時(shí)候忘了試試,,典型的照顧“中國國情”,讓我想起當(dāng)年老君威有一款2.0升的版本……好在空間方面還不錯(cuò),,總體一般,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    酷威雖然看上去很威猛,但性格卻非常溫柔,,純粹以居家實(shí)用性為主,,空間和人性化設(shè)計(jì)令人滿意,只不過面對(duì)強(qiáng)大的對(duì)手漢蘭達(dá),,它全進(jìn)口的身份使得性價(jià)比優(yōu)勢(shì)不那么明顯,,競(jìng)爭(zhēng)力受限。

  • 酷威 2009款 2.7 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.40 43.60 --
    測(cè)試文章:矛盾的都市休旅車 測(cè)試道奇酷威JCUV
    評(píng)測(cè)編輯-:

    這個(gè)車的定位我一直沒搞定,,車內(nèi)實(shí)用性讓我有些吃驚,,我們的超多易拉罐轉(zhuǎn)載選題它竟然可以裝70個(gè)!實(shí)用性大大突破以往美國車給人的漫不經(jīng)心,,是個(gè)除了常規(guī)百姓選的那幾個(gè)車之外的個(gè)性車之選,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    挺典型的美國車,空間,、技術(shù),、做工等方面都和其它克萊斯勒一樣。它也是很不典型的美國車,,沒想到空間設(shè)計(jì)能如此巧妙,。不過這個(gè)車除了個(gè)頭大,空間多,,好像也就沒什么能讓人記住的地方了,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    真沒想到,酷威JCUV能夠這么實(shí)用,!更準(zhǔn)確的說是美國車做到了超乎想象的細(xì)膩,!超級(jí)豐富且實(shí)用的儲(chǔ)物與后備箱空間確實(shí)很棒!而對(duì)于駕駛,,我想缺少特點(diǎn)也就不那么重要了,,因?yàn)樽鳛榧矣玫男蓍e之車,JCUV的定義已經(jīng)很明確了,。

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酷威 2013款 2.4L 兩驅(qū)尊尚版

指導(dǎo)價(jià):29.19萬
級(jí)別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.4L 170馬力...
變速箱:6擋手自一體